Мокик "Карпаты-2" 1989 года с пробегом 24 км: капсула времени

Не напоминай. Ебучее зажигание "Восхонды" взорвало не один пацанский мозг. У нас был "двухметровый" (2М) - ну такое говно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как то прошла эта мопедно-мокикная фигня мимо меня. Копил, на такую, было дело. но в 1979 году за 50 рублей купил Макаку М1. На коей и отъездил до первой Явы.

знакомый до сих пор со штифтами в ключице. с гор Карпатских падал, шутит. Убиться можно и пешком стоя.

Видел, как мужик на карпатах в горку подсос пальцем держал, чтоб смесь побогаче была. так же у него на ребра цилиндра вентилятор электрический дул, с направляющими для воздуха. Выжимал все из двух дохлых пони

Помню только что ручку переключения скоростей, до сброса на вторую передачу, надо было постоянно держать с довольно серьёзным усилием .... :))

А так ... все они тогда примерно одинаковыми были .... Верховины .... Карпаты ....Риги .....

Я как-то сразу с Рига-7 на мотоцикл (Восход-2) пересел, поэтому на таких только у друзей прокатиться чикирял. Не сильно они мне нравились если честно, эти двухскоростные мопеды :)

Так то "Рига" была только с односкоростным мотором. Либо Д-6 (старые), либо Д-8.
Двускаты были - "Дельта".

Люблю малокубатурники.

С карпатами в детстве славно развлекался, заказывал на заводе новую корзину сцепления в замен скоропостижно скончавшейся, паял и ремонтировал троса (купив в галантерее струну для занавесок - плетеный трос из нержи) а затем починил радикально - услилир раму вварил продольный хребет и установил мотор от минска, переточив ведущую шестерню надфилем под шлицы - получился МОПЕД.
Отработал 2 лета - потом брызнула рама и пошло/поехало - ковровец, панония, планета, беременная вятка, тулица, чз 350 и последним тиз ам 600 - потом ВМУ и на 10 лет о мопедах забыл.

P.S позднее было несколько ино мотоциклов до 1300 см3 включительно, но после продолжительной встречи с доктором илизаровым - процесс остановлен - нынче пара кабов 50 и 110 и хонда манки в беспредельном тюнинге

Это сообщение отредактировал noa3 - 11.10.2019 - 10:04

Ага, одометр на второй круг пошел)))

С буя ли с односкоростным-то?
Чо-та мне кажется, что вообще поначалу только рижские мопеды и были с двухскоростными. Это потом на украинских велозаводах стали "Верховины" всякие клеить...
Первая "Рига" - "маленькая "Ява" - цвет, дизайн чем-то похожий...))))

Бы ла, была! У мну "газулька" была - Рига 16, кажется (с цифрами могу путать). Я её потом на Рига2 поменял - их тоже 2 вида было, у одной бензобак в низ смотрел, у другой - параллельно горизонту. Вот у меня с прямым баком была - заманался скоростя регулировать. Там первая на муфте - вверх, потом бросаешь вниз - и вторая поперла. С кикстартером, к стати.

Эй слюшай ..... а Рига 16 и Рига 22 это чо ...?! Если ты их не видел, то это не значит что их не было.

Все на свете заводилось лучше Восхода. Кроме Иж-Юпитер 4.

Единственное, что в нем было хорошего так это фара, просили переключиться на ближнем, тогда я мигал дальним.
И это тупое переключение скоростей тросиком, у меня просто нет слов, какой идиот придумал испортить нормальное ножное переключение на этот идиотизм.

Да. Я облажался. Забыл про Рига-16, Рига-22.
Извиняюсь :)

Ножное переключение, это более поздняя модификация двигателя - V-501
Изначально двигатели "V-50" и "Ш" были с ручным переключением.

У меня был Карпаты-спорт. Синенький с хромом... Эх юность... И на дискач в соседнюю деревню,и на рыбалку на ночку.... Ностальгия...

у меня был 89-90 года выпуска, куда уж позднее?
Может дешевле в производстве и то сомнительно

Пластиковых боковых крышек нет, фара разбита, ручки потрепаны...Ага, капсула времени с пробегом 24 км, верю, а как же ))
У самого подобный был, оранжевый с хромированными крыльями и мотором V-501, выпросил на 14тилетие в 1989. Лапка переключения скоростей сломалась при первом падении, поставил от Минска. А мозги выносило сцепление, точнее диск с четырьмя штырьками, которые постоянно отламывались.

Это сообщение отредактировал Prohor32 - 11.10.2019 - 12:02

был такой же, а через два года я уже мечтал о Минске !

отдай его мне!!!!

С батей?

Это сообщение отредактировал kiryasp - 11.10.2019 - 12:33

У меня такой раритет, точнее у сына

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Более 5 000 км на таком откатал в детстве. Только зелёненький был. Поршневую сам поменял и переключатель скоростей на ногу переделал. Девчонок катал........

Рига 12 была с двухскоротсным двиглом. Ш57, с педалями велосипедными. Как сейчас помню.

не комплект - черный защитный кожух, что закрывает коммутатор и бабину.
крепится к воздухану и верхним креплениям аммортизаторов.

на видео простые карпаты, не капли не люкс.

Это сообщение отредактировал Захарыч - 11.10.2019 - 12:51