Уникальный кольцевой КрАЗ с танковым мотором завелся после 20-летней стоянки

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

PaulDianno 1 авг 2019 в 13:32

Юморист • На сайте 12 лет

Цитата (mementomore @ 1.08.2019 - 08:55)

Это ж какой гемморой, двигатель с двухсторонним отбором мощности впендюрить в КрАЗ.
Получается они его поперек засунули, и один коленвал вхолостую молотит, потому как иначе - придется обе коробки использовать - а это вес

В холостую коленвал не молотил, один из них силовой - с него снималась мощность на обе коробки, далее через бортовую передачу на гусеницы, второй был продувочный и они оба были соедины между собой гитарой зубчатых колес, так же через зубчатые колеса с ними были соедины компрессор с одной стороны двигателя (слева по ходу танка) и турбина - соответственно справа.
На грузовиках тоже такая схема применялась (турбина и компрессор соедины с коленвалом), конечно сами двигатели там попроще, такая схема называется турбокомпаунд.

Это сообщение отредактировал PaulDianno - 1 авг 2019 в 13:34

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 24 007
0 Пользователей: