«Волга-Кортеж» — единственный в своём роде лимузин на базе ГАЗ-31029

Волга с гармошкой? А мсье знает толк в извращениях!

Скорее смерти

лазил я по одному сайту, где брички продают. Охуел тогда от цен этого КБ Смирнова. Там и зипер за 2 мульта и эту хрень там видел. Это просто пиздец какой-то

Какое же уебище...

29 самая ублюдочная волга всех времен. Еще и лимузин из нее состряпали. 3102 гораздо интереснее

Гроб на колесах

Волга 145 км в час и стабильное поведение? Я так хохотался)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Черной краской покрасить и сзади универсалом сделать с двумя распашными дверями.Тогда походит..Там скорость не важна..

Умели чудить..

Жопные фонари 31029 особенно охуенны!

Ага "космос". Именно поэтому ГАЗ21029 считалась/считается, самой уебищной серийной Волгой в истории марки.

Да, скачек. Получивший от народа "уважительное" прозвище: "Беременная антилопа" )))

Это сообщение отредактировал ataman102 - 17.01.2019 - 19:37

Хуйня, больше добавить нечего.

Надо было Володе с Димой предложить, глядишь денег бы сэкономили....
Но , эти ребята легких путей не ищут....

Он и обычную Волгу заебался бы разгонять

сестра взахлёб рассказывала о первой десятке, которую она на трассе увидела - тоже был качественный скачок в дизайне.

А я помню,как увидел в 1979 году "Таврию"-тоже почуствовал гордость за наш советский автопром. Но настоящий шок и гордость я испытал,когда годом-двумя позже (не могу сейчас уже вспомнить,в каком году,80-81-82,где-то так),когда увидел "Москвич 2141". Это был "самолёт" по сравнению с "Волгами"и"Жигулями" и обычными "Москвичами",тем более,что сравнивать с "Мерсами","Тойотами" и другими Фольксвагенами было особо-то и негде.В 1984-м попал на Дальний Восток,где вовсю уже рулили японские праворульки (каламбур). Только геморроя с ними было поначалу-словами не передать. Первый,и самый главный: все болты,резьбы и диаметры были в дюймовом стандарте.Подобрать ключ невозможно,особенно если он типа "звёздочки"или "шестигранника". В СССР в 80-е даже не подозревали,что такие есть. Второй: все японки изначально заправлены антифризом до -18 и маслом (не помню каким,но где-то 10W-40). В итоге при-45 в Амурской области,-сами понимаете,что происходило. В СССР существовало два вида моторного масла: АС-6 и АС-8. Было ещё и третье (фору до сих пор даст любым маслам,даже суперрекламируемым)- это МС-20 (авиационное)-благодаря наличию авиаполка -им и спасались.
А в 1985 появилась первая "восьмёрка"-которая на моих глазах проездила без всякого ремонта до 93-го,-может,и ещё проездила,но я оттуда уехал.

Продавали ее тут, но почитал и понял, машина игрушечная, посмотрите на грузоподъемность и обхохочетесь, в ней с натягом 5-6 человек смогут ездить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читаю комменты , как будто тут владельцы майбахов и ягуаров , нормальный был лимузин для того времени . Движков других тогда небыло . Цыганьщина ? так щя у каждого второго такая лабуда ,только из планшетов , регистраторов , радаров и икон .

95й год говоришь, космос, говоришь? Ну-ну... Это, блять, не космос, а дно ебаное.
Вот, глянь, пульман 140 кузов. Тех же лет...

Это сообщение отредактировал tempomot - 17.01.2019 - 19:44

Т.е. Газ-14 (Чайка) 70-х годов имела V8 и АКПП, а ГАЗ-31029 90-х годов имела 402-ой мотор и 4-х ступую механику.
Ахуенный прогресс , хули тут сказать

Это сообщение отредактировал evg489 - 17.01.2019 - 19:45

вот нету ощущения целостности и гармоничности. Колхозная распиловка напополам, наварили, удлинили, вставили - получился типа лимузин.. с передом и задом Волги и непонятно чем по середине. Отчитались, показали, покраснели и больше не делали.

Не преувеличивайте.
Да, Волга - древняя машина с давно устаревшим шасси. Тем не менее, любая полностью исправная Волга, вполне прилично/стабильно держит дорогу на такой скорости. Во всяком случае много лучше Солярисов/Рио предыдущего поколения.

И помогает ей в этом самая охуенная рессорная подвеска!

Лютый пиздец - название по ПТС.

Это ещё что. Я видел вживую лимужин "шестёрку" и "девятку".
Над этой хренью целое НАМИ работало.
У нас уже давно гаражные сервисы клепают качественные лимо из Крайслеров (300с), крузаков и лехусов, каддилаков (эскалейд).


Это сообщение отредактировал Ancifero - 17.01.2019 - 19:53

" Прототип хранился на задворках института, а в 2013 году был продан в частные руки из-за необходимости освободить место для работы над проектом «Кортеж» для президента РФ."

15 квадратных метров не нашлось в институте, институт ли это.

А вот это что за хрень тогда? Вроде бы Тюменскому драмтеатру принадлежит.