Джереми Кларксон назвал худшие автомобили 2018 года

Нет, у меня Форестер. Но ничего против Дастера не имею. Возможно даже бате возьмем через годик, вместо Нивы.

А у тебя то что пукан дымится насчет Дастера?

Это сообщение отредактировал Walter08 - 4.01.2019 - 07:37

Понятно. Мсье троллить пробует. Ну, признаю - получилось

Я так понимаю, это слив? По сути сказать нечего?

Темы про авто на япе это как на форуме какой нибудь игры, где школота меряется писюнами. Тут только у кого жоповозка лучше(по их мнению)

На Форик детали стали дешёвыми? Сцуко, из какой вы галлактики? Цена как на крыло самолёта и жрёт как бегемот Правда, едет збс.

Машинка чуть гламурнее Шнивы. Только Шнива собрана рукожопами (копался немножко, сборка пи..ц а детали говно, как в детском саду из кубиков херачили), а Дастер задумывался какой то блондинкой-теоретиком. Ну и получился надутый Логан. "Ни в звизду, ни в Красную Армию". Старались сделать красивенько, что бы было в тренде и без лишних затрат. Когда машину менял, думка была его взять. Теперь крещусь пяткой, что пронесло и не взял.

Наверно на УАЗе сечас пьют шампанское, потому что их продукция не попала в этот список)))

По поводу ВАГа мое субъективное мнение согласно с мнением Джереми,унылый внешний вид авто,салон авто имеет управление через жк панели,а не кнопки,что бы включить необходимую функцию,надо остановить авто

Так он же из автомобилей выбирал!!!

А кто говорит, что они дешевые? Это ты к чему?

То есть к Дастеру претензии чисто эстетические? Так это на вкус и цвет, критерий абсолютно необъективный.
Назови лучший вариант, чем Дастер за его цену? Естественно, новый кроссовер.

Это сообщение отредактировал Walter08 - 4.01.2019 - 07:59

Из всего перечисленного что сейчас, что и 4 года назад кроме дастера все было либо не по карману, либо нахуй не надо
Так что твоё благосостояоие тут не причем

Кларксон это уже брэнд,если он вообще открывает рот по поводу какого то было ни было авто,значит этой модели выпал счастливый билет и на неё начнётся спрос и о ней будут говорить,пробовать,интересоваться.

В плане практичности, Мультипла рвёт Купер, как Тузик - грелку. А вот в плане дизайна, чт называется, ситуация обратная.

Милейший, то вы верещите как потерпевший на цены делалей VAG (напомню для склеротиков - "кормить дармоедов"), но потом перекрещиваетесь (У меня не гавно, а ФОРЕСТЕР!!!!!!!!!!!!, на Него детали Обязаны быть дорогими!!!!!!), то "Я папочке собрался брать Дустер, кто говорит, что это дешёвое гамно на того тьфу жёваной морковкой, назовите более дешёвую и, главное, новую машину из разряда недовнедорожников кроссоверов! ".
Деточка, сколько вам годиков?
По Дастеру: слабый дрыгатель, для трассы норм, но для трассы он нахер не нужен. Ублюдочное ЭБУ (газ даёшь, а он стоит и в носике ковыряется - думает). На моём Фольце газануть сразу "что бы тапку в пол и машина пошла" тоже не получится. Тенденция новых машинок такая, "забота о экологии", еби их душу!, но машина тупит меньше. Ублюдочное качество окраски, ублюдочная шумка из пенопласта (да-да, есть такое у данной поделки, он ешё так смешно шуршит со временем...), чмошный салон. Грязнуля к тому же.

Ну а лучшие по его мнению?

Чувак ты упоролся что ли? Несешь лютый бред.
Про "кормить дармоедов" это твой высер. Про гавно тоже. Не надо мне тут свой бред припысывать.
Я просто сказал, что форестер, остальное это уже твой разрыв пукана. И успокойся, ездишь на своем ведре, которое немцы пропердели, и езди дальше.

Короче, прикрути фитилек, Ыксперт мамкин.

Милейший, вы или трусы наденьте

Это сообщение отредактировал ecnifr - 4.01.2019 - 09:04

Или крестик снимите

ну соглась же, дастер - говно))

Чувак, это у тебя от рождения или уже приобретенное - не понимать смысл прочитанного? )

Конечно. Все что дешевле Бентли - говно. А как же иначе )

Джереми Кларксон журналюга и долбоёб не разбирающийся в машинах.

Скорее, он зажравшийся журналюга. Привык к всяким Феррари и АMG, все что ниже классом для него не машины...

Я тоже так подумал. У Дастера 142 лошади, а у уазиков, нивы и других выкидышей автопрома не дотягивают даже до сотни. У нас в РФ нельзя иметь движок более 100 лошадей, слишком много налогов дерут. А вот 142 лошади даже много, у меня бортовой уаз был, там 70 с небольшим лошадей было, за 4 года я ни разу нигде не застрял, хотя все овраги и пашня мои были, по трассе сотню шел свободно, а больше я и сам не поеду, даже если движок будет 350 лошадей. А поэтому, глубоко наплевать, что говорит какой то Кларксон, если машина помогает зарабатывать на жизнь, то пусть хоть на Квазимодо будет похожа, лишь бы не ломалась больше трех раз в неделю.

Я его передачи почти не смотрел, как то мерзостью какой то веяло, и майбах и жигуль под одну гребенку мерить нельзя по огромному перечню причин.

Ну уж если он такой авторитетный и сведущий почему бы ему самому не создать супер тачку с офигенным дизайном экстерьера и интерьера, начинкой, . Авто от Кларксона стало бы иконой автомобилестроения!

Это сообщение отредактировал Alexandrwt - 4.01.2019 - 09:45

И что есть автомобили с левым рулём!