Музей Ульяновского автозавода, наши дни: есть на что посмотреть

Отличная статья. Отец 469 с рамы собрал и успел 500 км проехать. Я же до сих пор УАЗке не нарадуюсь. 22 года вместе.
Я новичёк на сайте и поэтому заебался вставлять фото. Какой умник такое придумал, бля!?

Теперь ясно,от куда были слизаны эти ШЕДЕВРЫ,с предпоследнего фото

Седла зубиловские же в головастике со спальником.

Это сообщение отредактировал DeadHead666 - 21.11.2018 - 13:03

Ждемс фотоотчет Пингвина со ржавыми экспонатами ;)

Да, Симба и её итерации, был бы отличным автомобилем, но вряд ли нужным нашему потребителю.
Жаль, что наш человек больше ценит исторически сложившийся, совершенно непонятный "понт" седанов. Поэтому автопроизводители не завозят на наш рынок отличные мини/компактвэны и универсалы.

думаю Симба стала бы неплохой альтернативой Делике...

Есть у меня механик. который прётся по Уазам. Приезжаю к нему масло и колодки менять периодически. Каж раз Спрашиваю Брать Уаз .. он улыбается и говорит брать ,но мне 50тр сверху и сюда пригониш докрутим ,допилим и будеш как человек ездить.. .Короче пока слова допилим и докрутим меня останавливают.. Как только будут слова затонируем ,забронируем. буду покупать уаз.. . Ждус..

Мне "симба", тоже нравился, но не судьба, 3153,3159,тоже нормальные модели и непонятно почему их сняли с производства, а оставили хантер. Ну и как бывший владелец газ-69,уаз-469,уаз-3160, уаз патриот, уаз хантер подтверждаю, что с этими авто не соскучишься. А менеджеры уаз-враги народа, ибо иного объяснения качеству этой марки я не нахожу.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Фраза "Оказалось, что оригинальные мосты «Симбы» с колеей шириной 1675 мм слишком дорого осваивать в производстве, нужно подгонять конструкцию под мосты от 3162/Патриота с колеей 1600 мм. Необходимость унификации касалась и некоторых других узлов и агрегатов."
И опять получилась буханка.
Правительство для нужд покупает в ментовку, скорую, почту и т.п. Они ее такими темпами еще 60 лет выпускать буду. Хотя подтолкнуть завод, к смене этой модели можно легко, она ведь ни один краштест не пройдет. Эти суки даже движки бы до сих пор кабюраторные делали если бы не эко нормы. С таким подходом мы никогда ни чего нормального делать не будем.

Да, симба или похожий минивэн на базе патриота с полноценной проходимостью "буханки" был бы очень кстати.
И ведь никаких конкурентов в этом секторе автомобилей не видать.
Делики - уже все старые.

После чего вся компания людей, занимавшихся разработкой этой машины, подала заявление на увольнение. И ИХ НИКТО НЕ ДЕРЖАЛ (за забором очередь на ваше место, ага).
Теперь они работают на конкурентов.

А вообще я не первый, кто удивился такому "необсиральному УАЗов" посту от Хиглера :)
Почём пост, Пингвин? :))))

PS: не думаю, что дело было только в мостах. В то время штампы на кузовщину заказывали в Италии. И стоили они.... Одна отправка математики по DialUp`у чего стоила, дешевле курьера было послать. А "северсталь" пришла с первой задачей - по экономии затрат.
Там пипец что творилось в это время. Есть ТОПменеджеры, которые самоубились на этой почве. Или просто "вышел из дома и пропал".

Это сообщение отредактировал Баннер - 21.11.2018 - 21:27

УАЗ 3172 - часть панели от ВАЗ 2107.

Евгений13RUS Инновационно

Стесняюсь спросить, а когда запустили гелик? Неужели в 79?
НУ , тогда гретевалле рулит.

Это сообщение отредактировал Exorc - 21.11.2018 - 22:08

Греатвалле ждет УАЗа... А он все не идет.... V6 333 сил + 8cт АКПП + 8 подушек

Это сообщение отредактировал Higler - 21.11.2018 - 22:17

тесновато,но вполне себе лежишь на спине расправив плечи. визуально да,я пока не побывал,вообще даже не знал,что это спальник

А минусит то кто?
Пингвин?
Или жертва ЕГ незнающая устройства машины?