Почти новый ранний "Москвич-2141" в редком цвете "Таврия"

в 88 советской власти уже не было как таковой..а цена жигуленка в ссср была 5т. волги 9т. цену москвича не помню. да. машины были в дефиците. ибо к концу 80х зарплаты у многих стали приличные..я к примеру мог до 1т в месяц заработать. совершенно законно-своими руками. не барыжа и не фарцуя. а вот производство авто запаздывало за потребительским ростом. можно было подождать и купить по очереди. но молодость ждать не хотела и приобрел с рук. своего первого жигуленка. с пробегом а потому дешевле чем новый. да и сказки все это . по баснословные переплаты..разве что за волги давали две цены..и то "арбузники"-в них много чего погрузить можно было.

Сложный вопрос.
Дядька, году так в 84-86, прикупил УАЗ с консервации (отцу очередь на машину на работе подошла, а мы все деньги как раз на дачу угрохали, вот он открытку дядьке и отдал), отогнал его в Якутск где он тогда жил и сразу поменял на новую Волгу 2410 + полную стоимость Жигулей
Так что тут надо смотреть что за машина и что за регион...

Это сообщение отредактировал stRoger - 13.11.2018 - 20:28

В 89 году тебе было 12 лет сказочник

Да в 91 батя такой новый серого цвета приобрёл, потом через 8 лет скинул и взял чёрный с реношским движком. Хорошая машинка, но коррозия ее убивала быстро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эта модель авто у меня четко ассоциируется с треском ШРУСов при повороте.По движку динамика явно слабая, так как шаха ее делала легко и непринужденно при разгоне, одноклассники как-то для прикола соревновались.

Пару зим по Москве и кузову пиздец. ))

Ну насчет престижности, не соглашусь. ВАЗ 2107 и 2109, были куда престижней. Про Волгу, я да же не говорю, она была доступна лишь избранным. Алеко с москвичевским мотором и достаточно тяжелым кузовом, был всё таки туповатым. Вот когда пошли с Реновскими движками, ситуация исправилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вообще-то из моей родной Луганской области.13-ый регион, старые номера серия АМ и АХ.

Дизель был Фордовский

Печка хорошо, для блядок места много, расход неплохой, но однажды
капот прилег на лобовуху, вот вообще не ждал. Обошлось

А ведь заебись по тем временам выглядело торпедо переходящее в бороду... Как на Мерсах... И когда я еще ребенком на нем гонял, пассажиром конечно, взбрыкнул от волосатых подлокотников на дверях, они то ли велюровые были, то ли еще какие...
Но вообще все это лирика... По тем временам машина была крута. Дядя из Тулы в такой вложился типа Властелины что ли или еще какая-то хуета... Но не суть. Он в те времена был королем... А все гоняли на Шахе.И все говорили, мол, оооо, Космич 41-ый... Будто это был БМВ. Во времена были!

Это сообщение отредактировал Phylomory - 13.11.2018 - 23:16

Я с тобой не согласен, получал сей авто в далеком 88 году по скорой помощи, их много было на Водопроводном в Питере, отработал на нем до 93 и он был списан и продан, за это время ни двигло ( москвич 1.6, не ваз) ни разу не подвел, стойки не летели, кузов в норме был, а как ездят наездники сам понимаешь, так что не гони волну, хотя поздние выпуски данного авто свалили его в мусор, но первые были даже очень круты.
----------------------------------------
Тсу - его радиоприемник не Былина был, а Урал, Былину стали ставить позже.

Даже запах вспомнил.

В родной краске с переваренными передними стаканами и намазанным пальцем герметиком под "родной" краской. См. Фото 13.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Блин, аж руки зачесались отзыв напесать
25 лет водительского стажа у меня на Москвичах
19 на 412м и 6 на 2142

Ну вот взял и выдал все тайны
Стаканы ведь не просто так перерезались
А на "живой" кузов

не брат... у нас в семье было два 41-х маскарада. я не пишу тут "пургу" ... последний экземпляр гнил в "огороде" ещё лет шесть назад, я сам лично его резал на куски для сдачи металлолом - "сквичмо 2141" - это самый гнилющий самоход из всех которые я "видел" (а вот 2140SL - ахуэннейший аппарат )

Если фото 8 посмотреть слегка увеличив, то совсем сомнений никахих, что автор гей. Хотя чего ожидать от выкопавших Черное море?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

С названием лажанулись,что не редкость у всех автопроизводителей.АЛЕКО папа цыганки зарезал так то....что символично в судьбе АЗЛК

До сих пор не могу понять, зачем вот эта вмятина (по слухам заводской брак крыла) присутствовала на всех мною виденных 2141х?

Очередной сказочник.
Волга ГАЗ-24 в 80-е уже стоила 15000 рублей, это госцена - постоянно печаталась в тиражах государственной лотререи.

Очень просторный авто! Я себе такой даже очень хотел купить но с мотором "Рено". Но... Ржавчина меня "отговорила".

Что вы всё был, был.
.
Езжу на нем лет шесть, купил за 20 тысяч, много что поменял, двигатель
помер - сделали мне другой, основной маршрут - дача за 16 км, где
дорога - филиал танкодрома. Ему похер.
.
Пассажир - через день летом мать 80 лет, другие домашние реже.
Груз, - дрова для печки, этим летом сложил.
Матери ходить трудно, но в Москвич забирается-вылезает сама, места хватает.

Цена ВАЗ 2101 была 5500 руб. ...в начале-середине 70-х годов, а не 1988 году. Волга не могла стоить 9 штук в 1988, так как даже Нива стоила тогда 11 000 р. с лишним. Да и советская влась тогда еще очень была. Не надо сказки рассказывать.

Это сообщение отредактировал apollion - 14.11.2018 - 00:38

Он еще и крашен поверх мусора