Начались экспортные поставки самого «оптимального» электромобиля Hyundai.

Не спорю, но брать дизель на каждый день, когда -45 это норма, как минимум странно. Ровно как и брать дизель если ездишь в день 10 км, 5 до работы и 5 обратно. От такого он тоже быстро дохнет. На дизеле надо ездить!

Согласен на все 100%! Я это всё к тому, что все машины разные. У одних-экономия и мощность при минимуме оборотов и расходе в ущерб универсальности, у других-лёгкий старт при любых температурах, но расход, износ, поборы. А гибриды (по моему ЛИЧНОМУ мнению) наиболее универсальны, как переходная стадия. И до липиздрических недолго осталось. просто многие до сих пор этого не понимают, да и цены с курсом рубля не радуют. Но факт превосходства электро над ДВС уже глупо отрицать.

Отчего так у некоторых бомбит от электромобилей? Это уже давно не экзотика, лиф, Тесла.
По поводу запаса хода. Да подавляющее большинство юзает авто дом-работа-дом, а выходные в магазины. Они и будут делать погоду. Как сейчас делают погоду кроссоверы вопреки нытью джыпанутых про труъ, рамы-блокировки и прочую хуйню

когда придумают батарейку для электромобиля которая заряжается за 3-5-10 минут настанет эра электрокаров
да и сейчас уже наступает эра, цену собьют на них массовостью и будет их гораздо больше, расширится сеть зарядок и так далее
короче грядет

Это сообщение отредактировал BuDilNick - 1.08.2018 - 00:10

а могло быть 1.3 ляма...

А что мешает иметь электромобиль для каждодневных поездок и одновременно большой автомобиль для редких но длинных поездках? Да и с развитием станций быстрой зарядки на электромобиле можно и 500 и 1500 км ехать-только каждые 4 часа заряжатся по дороге-зарядка менее часа. Это и для организма полезно делать перерыв в управлении авто с отдыхом. Я когда в Крым ездил 1000 км то тоже делал 2 длительных остановки на обед и ужин и еще пару остановок покороче.
Будущее за электромобилями-это факт. даже такие небогатые(на 1 жителя) страны как китай и Индия(где живет почти половина людей земли)-они к 50 году планируют тотальный переход на электромобили и зеленую энергетику. А богатые страны ЕС сделают это намного раньше-к 30-40году.
Конечно останется двс для технического транспорта которрому нужна мощность и работает в труднодоступных местах+запас хода. И Авиатранспорту и морскому транспорту без топливных двигателей не обойтись. Но подавляющнее количество автотранспорта станет электирическим-и это необратимо!

Да и в жопу засунуть этот айфон - для сугреву.

Проблема в том, что вот поеду я в Карелию, а там зарядок для электроавтомобилей - ну просто на каждом шагу.

Ну и все - это автомобиль для езды по городу - в Карусель за йогуртом и обратно.

И про "эру электромобилей" пиздеть пока рано.

Хлорофилл, не-е?

Мат опустить?

Средняя температура трёх зимних месяцев в Осло - чуть ниже ноля. Все крупные порты - незамерзающие. В Бергене даже в зимние месяцы средняя температура выше ноля.

Да ну нахуй, это бомбы на колесах.

Новый Ниссан лиф с такими же характеристиками.и стоит дешевле вроде

Низкая цена электроэнергии по сравнению с углеводородами - нонсенс. Электричество генерируется сжиганием углеводородов.
Ну и стоимость аккумуляторов (литий ион против топливного бака). С появлением дешевых аккумуляторов пропорционально возрастет цена на электричество.
Ну и время зарядки (соответственно мощность) и время заправки топлива.
Гибриды, думаю будут востребованы.

Да ну на? Уже давно у нас в Сибири (Иркутск) гоняют Ниссаны электрические и все больше и больше.

Проведи эксперимент:
выйди на обочину и считай машины по маркам.
Ты удивишься: процентов 30-40 будут киа и хюндаи.

Нахера?
Сделать универсальную батарею 3-5 типоразмеров.
Сделать простой механизм замены, и пункты замены - зарядки.
Подъехал, зарядчик-узбек подкатил тележку, заменил пустую на полную за 2 минуты, поехал дальше.
Дальше - больше, тут можно бизнес замутить всепланетный, главное мой пост Элону Маску не показывайте.

И кстати, бонусом уйдет проблема деградации АКБ.
Выбраковку восстановление и ремонт берет на себя зарядная станция, и размазывает стоимость амортизации на количество зарядок.

сейчас уже кузов другой

Может быть ты просто не знаешь, как они выглядят?

Каждые 20-30 лет!?
Вы серьезно??
В 1990 году «на рынок вышла волна электромобилей»???

Все нормально там зимой.

Нихрена.

Вот открытие дешевого и безопасного хранения водорода - да, прорыв.
Водород очень сложно хранить.
Во первых молярная масса минимальна, во вторых очень быстро улетучивается через любые преграды.

Эмм... А есть лексусы - ровесники Коны - за такие деньги ?

тёлок снимать? перед дружками понтоваться? больше он нахер ни для чего не нужен,электричка идеальный авто,ТО не нужно,заправлять не надо,брал у приятеля ниссан лиф на неделю,бля-я...мечта а не машина,зарядки по городу на день за глаза хватает,пока один недостаток, дорого как вторую машину,а как одну, по трассе пробега мало,и зарядок по трассе нет

с учетом того сколько Ниссан Лифов я вижу во Владивостоке (и в своем дворе!) , и даже по деревенькам в пригороде это эра началась еще вчера

Скальпель ты в какой дыре живешь ? по профилю вроде Питер , неужели так все плохо там у вас

Это сообщение отредактировал TopGanKote - 1.08.2018 - 08:01

У титаната своя ниша. И удельная емкость у него меньше даже феррум полимера. Там работа в минусовой температуре и большее количество циклов.