Как гниют УАЗы за 10 лет

Сталь из руды. Это как???

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

когда сгниет можно заменить на пластиковые детали... они вроде еще дешевле металлических... самая дорогая задняя дверь - 10 тыс. руб...

Это сообщение отредактировал Магик - 7.07.2018 - 15:07

Что вы с ними делаете? Утопили в море?
21 год машине, перекрашена в 2009, и не из за гнили.

Он занят, на этот пост дрочит

его наверно в море макнули, вот и сгнил совсем.

Сложно сказать.
1) Есть инфа, что когда линию хантеров закрывать собирались, делали партию уазиков которые через ГОД гнили.
2) Все что без уазика продается - заведомо хуже конвеерного.
3) Низ ТС заварил квадратной трубой гарантированного качества...
4) Все заводские косяки (а сварка и зазоры в этой машине... разные) автор мог поправить, усилить.

В общем - спорно. Если есть руки и сварка и время - еще более спорно.

Но в целом - да, очень хочется, чтобы пару лет приемкой продукции завода лично тов. Сталин занимался. Кого на лесоповал, кого шлепнуть... Фантазия разыгралась.


Если что, у самого уазик 2008. Плавали, знаем.

Где продается то? Когда занимался этим, на козлика ничего не нашел. На сайте висит, по факту - хрен... но может изменилось чего.

Как вы заебали со своими прульными японками. Ну по другому Джапы для себя кузова делают. У них моря/океаны кругом. Климат такой. Да, не гниют они. Японки на экспорт гниют как остальные. Но далеко не все хотят/могут иметь правый руль и авто 30 летней давности с кассетной магнитолой и архаичным салоном. Так понятнее, почему лучше "не заикаться" , как вы выразились? К примеру мне новенькая КИА братика или мой не менее новый фокус со всеми своими плюхами/приколюхами и новым салоном на практике нравятся гораздо больше, чем мерседес S-класса 15 летней давности и, тем более, нравятся больше чем старые японки. Даже больше скажу. Для меня даже не стоит вопрос , чтобы рассматривать к покупке что-либо старше 5 лет. Ну не стоит у меня на такие авто, даже если они , как любят говорить такие как вы, в отличном состоянии. И так у многих. Но мы не кричим на каждом углу о том, что не знаем что такое ржавчина и автосервис, иногда забываем (образно) где открывать капот и не учим других как надо жить не к месту. Хотите ковыряцца в авто, ездить в архаичном салоне и греметь на ямах, пожалуйста. Просто не надо рассказывать всем как это охуенно, и как разбираться в сортах говна. (уж извините, но для большинства это один хер говно, одно ржавое, другое нет, вот и весь хуй да копейки)

Это сообщение отредактировал Edr - 7.07.2018 - 15:41

Могу предположить что хозяин этого чуда автопрома - любитель покатушек по морскому побережью.

Скорее всего его топили еще, а так да... УАЗы самые экологически чистые машины - за 5 лет сгнивают без остатка!

На месторождении за 5 лет в такое состояние превращается! На нашем,нефте-газовом. В 50 км от моря.

В 96,5% случаев коррозионная стойкость УАЗов беспокоит диванных экспертов, владельцев Солярисосов и ФФ. Еще 2 % - Это Пингвин.
Заколебали "трэндовые посты".
1. "Раскоряка Волочковой"
2. "Ржавый УАЗик"
Среди моих знакомых владельцев УАЗ-иков любого происхождения (Чероки, Паджерики, Джиммики, Самураи.....) ценят в них функцию (вседорожность).
Тот калека, что показан в подборке фотографий - несчастье ходячее, бывшее в руках водятла, которому было абсолютно пох на машину.
Угоробить можно любую машину.

Это сообщение отредактировал PBSupra - 7.07.2018 - 16:01

У Пингвина хлеб отбираешь, ТС

Хозяин хозяину рознь! машина тут не причём!

Качество метала или покраски в 2007году было лучше. а вот 2010 г.в. ржавеют после 5лет эксплуатации сильно.

Как владелец буханка скажу: Все уазы гниют. И новые и старые. Гниет быстро. Но.... Чтоб до такого как на фото, это надо за машиной совсем не следить .. Зато такую машину можно дешево купить, подрезать, переварить дно на нержавейку/оцинковку, миллиметра в 3. После резки обуть минимум в 33 колеса, и ездить еще очень очень долго....

тс регулярно топил машину. а потом такой: ай ржавеет!

1. это не подводная лодка
2.он загустил краски

добавлю: в своей цене уаз оптимален.
другой вопрос цена на новые на совести эффективных манагеров...

Это сообщение отредактировал dim6 - 7.07.2018 - 16:24

ТС по ходу с годами запутался

Я когда учился в колледже на автомеханика, держа в руках книгу 60х годов по ГАЗ 53. Да,машина не суперсовременная,даже для своего времени,но если делать все по книге - ежедневное обслуживание,ТО-1,ТО-2,Капитальный ремонт - 1 срок - 150 тыс км,второй - 300 т км - то даже эта машина проживет очень долго.Ежедневно - мойка,осмотр фар,подтеков двигателя,мостов,шлангов,при нужде - шприцевание шкворней и т.д..Техника требует хорошего отношения,и ответит тем же.

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 7.07.2018 - 16:36

Зачем его вообще покупал?Перекуп,не?

Главное что бы Пингвин не видел.

Есть такое озеро - Баскунчак. Так там водилы говорят - 2-3 года и конец машине.

Это сообщение отредактировал Космический - 7.07.2018 - 16:51

У мужа сестры УАЗ 80-х годов, что-то я не замечал такой фигни.

Да наши не парятся и закладывают износ в корпус)
Движка и так постоянного смотра требует на любой модели.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

при таком объёме и масштабе работ по восстановлению дешевле было бы купить ещё один и ездить сразу на нём; на фотах -- реальная некрофилия, похороните уже этот труп, не глумитесь;