Как гниют УАЗы за 10 лет

В Москве обычно сгнивают, от реагентов.

o9uH--Хиглер, перелогинься
А по теме, за любой вещью надо ухаживать, тем более за автомобилем, а если хозяин распиздяй, то и машину он ушатает очень быстро.

У меня на хозяйстве есть 469 с чугуневыми бамперами 81 года выпуска , дрыгатель ему поменял на 405 вместе со всей проводкой . Это все что было сделано с машиной 37 лет от роду .

В эстонии, особенно на побережье балтики машины ржавеют, как будто к электролизу подключены. Вообще пиздец. 3-4 года и нет машины, одни дырки. даже аллюминиевые старые ауди из Германии в идеальном состоянии пригнанные покрываются белым налётом и в аллюминии дырки через год появляются. Да хули там ауди, у нас аллюминиевые лодки до дыр сгнивают за 3-5 лет.
тойота 2015 года, пальцем тыркни и дыра будет с кулак. Бэхи с виду шикарные, новые, а в яму залезешь глянуть, откуда скрипит, а там

Это сообщение отредактировал наркоша - 6.07.2018 - 21:26

https://pp.userapi.com/c836129/v836129324/b...PSHb9SgTK5U.jpg
Патриот, 2009 год, гаража нет, дыр нет, розочки есть.

На мой взгляд тут две проблемы в сумме: во-первых, заводы перестали обрабатывать кузова перед окраской как надо, а во-вторых, все чаще встречаю не плохие авто свежего года, и сгнившие потому что первый владелец зажал денег на антикор.
Как пример- вазЫ 1975-1990х годов,- их кузова и ныне не так убиты ржавчиной, как у машин 1990-2010х годов. Но раньше-то народ покупая машину перво-наперво бежал ее мовилить. А в особо интересных случаях мовилили раз в год. Как итог- сгнить она просто не способна.
А машины после 90-го года чаще всего чистые внутри, ибо стали доступнее, и первый владелец считал что мовиль и антикор- это пережиток старины. А в нынешнее время, когда кузова делают из какого-то говна, которое даже грунтом не укрывают, без мовиля машину ее сохранить..

Первое правило левого руля, акцентрировать внимание на руль и игнорировать все преимущества и тему поста, что бы хоть как то оправдать свою тупость владения левым рулём:)

Пингвин, читая этот пост))

взял себе за копейки корыто, за которым никто не следил, а сейчас раскукарекался)

одни УАЗы гниют? ты наверное нищеброд ни разу не сталкивался с "хвалёными" иномарками, которые после 10 лет перекрашивать нужно и подваривать

У человека не было нормальной машины никогда. Забавно читать
Помял крыло заднее, года ТРИ ничего не делал. Так там на металле даже ржавчины не появилось. Вот и вся разница

Это сообщение отредактировал Dok73 - 7.07.2018 - 14:24

В таких темах про "японок" лучше не заикаться же правильно ? 89 года кариб у соседа, рыбалки - поездки, во дворе ставит....ну нет там такого пиздеца...

а новый кузов не дешевле купить ?

Там даже металл другой. Если даже не говорить про качество его обработки

Это от региона сильно зависит, на прошлой работе, были уазики которые еще Ленина молодого помнят, и ничего.
Конкретно у меня был один из самых свежих 2002 года, коррозии не было совсем, хотя краска местами слезла. А вот те которые 70-80х годов и старше, тех даже крымский климат спасти не смог.

не бывает двух одинаковых плавок в печи. Когда итальянцы запускали ВАЗ, их представители сидели на сталеплавильных заводах, беря пробы с каждой партии листа. Вам повезло.

Нержавейка стоит дороже в три раза оцинкованной жести. Могли давно замутить антиржавый уазик!

Да ладно..., я не оспариваю "качество" этих автомобилей,только помнить нужно, что обладатели таких машин - спят и видят как бы влезть в какое болото и как бы утопить его где-то под берегом. Такие машины -видали виды и удивляться тут нечему. Помимо заводских недоработок по металлу - тут и от владельцев нынешних и прошлых много чего зависит.

Откопал на даче кувалду с клеймом 1903 года.Ржавая,конечно,но,до сквозной коррозии еще ой как далеко.Правда там 10 сантиметров кованного металла.А из какого говна и палок делали танки в Великую Отечественную,что их откапывают из болот,промывают и заводят..И они своим ходом на ремонт едут.
Вы думаете почему все автопроизводители делают чудные дутые,ребристые формы авто?Потому,что металл всё тоньше-уже жесть по 0,5 пытаются лепить на кузовщину и нужны ребра жесткости.Поднимите дверь от старой волги-кишки надорвёте,а на новых машинах-фольга?
Борьба за вес и "экологию", хреновые краски и удешевление производства,рукожопство и агресивныу материалы и камни на дорогах.Но главное-хреновый металл!!!
У меня киа спектра 2007 по кузову ничего,от слова совсем.А у друга приора того же года-уже в хлам..
Так что Х.З.

В море, что-ли купался? Видел таких, с пирса по синьке летали.

куда пингвина дел?

Дело не в металле, а в говняной заводской эмали и нарушении технологии при окраске кузовов, а также при их хранении и обработке перед нанесением материалов.
Если любой, скажем "мерин', также покрасить, то он аналогично сгниёт. Ну, и конечно если тачку от толстого слоя говна не отмывать, особенно зимой, и обязательно экономить на антикоре(т. е. вообще его не делать), то будет как на фото. Машина будет" болеть", если за ней не ухаживать, вот и всё.

французы свои пежо цинкуют, не вижу проблемы сделать оцинкованный кузов и раму уаза.. за то бабло которые за него просят, он вообще сука титановый должен быть!

пингвин тут? превед уазу

Почему эта тема не от Пингвина?

оу, я смотрю это самая актуальная шутка в треде =)

Это сообщение отредактировал 28e - 7.07.2018 - 15:01

Пластиковые накладки поснимай -удивишься.