Автотуризм в СССР. Дорога к морю в 60-х

не так давно были в одном из городов России, который стоит в степи. Ну местные жители спрашивают моего отца:

- А вы когда ехали на машине - днем или ночью?
- Днем...
- А. тогда останавливались, обливались водой и дальше ехали...
- ?

Оказывается вот так раньше приходилось летом ехать в машине, когда климат-контролем еще и не пахло...

Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит:
1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто.
2. Ремни генератора и гидрача.
3. Набор всех датчиков двигателя.
4. Набор всех сальников авто
5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки
6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.)
7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах
8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов.
9. Подшипники хвостовиков
10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее...
Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает.
Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам.
Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))

есть несколько советских фильмов про автотуризм. их не так много, и они с точки зрения кинематографии наверно не шедевры. но от них всегда такая теплота и настроение исходит. по другому страна советов ощущалась видя такое кино.

Да чего мелочишься, сразу цепляй запасной патриот за собой. Так как это пиздец для современного автомобиля столько возить с собой.

Патриот большой, а это все в школьном рюкзаке лежит. Я ж говорю, у меня закалка старая. Только сам и только своими руками. Да и машинке уже 13 лет

Это сообщение отредактировал dedeshka - 22.06.2018 - 11:20

сейчас тоже есть простые в ремонте машинки. те же соларисы/акценты. от жигулей ничем не отличаются в ремонте. запчасти назавтра в каждой деревне. но врядли пригодится.

на азс под киевом на днях просил водитель туристического бусика минск-затока отвертку.. я приуел.. совсем страх потеряли. отвертки даже нет. откручивал что то над дверью задней.. так понял с кондеем что то.

Это сообщение отредактировал xdeviator - 22.06.2018 - 11:39

Попробуйте в СССР автомобиль купить, что б подъехать))))
В стоимость автомобиля включены были беседки/парковки/мангалы/девочки/выпивка/статус и т. д. Лет 20 приходилось пахать на жигуля.

Насчёт 60-х сказать ничего не могу, ибо был слишком мал, а вот в 70-е под Евпаторией было вот так.
Народ был неприхотлив, да и выбора особого не было...

xdeviator
Ехал в прошлом году с мотофеста в Эстонии. У границы стояло 4 мотоциклиста и они одному не могли подтянуть тросик сцепления (бобышка с винтом) из-за отсутствия хотя бы мультитула на всю толпу.

Не обязательно брать запасной патриот с собой. Проще и легче взять денег (лучше русских) ... Ибо доноры/запасные автомобили патриоты найдутся в каждом Русском поселении. Ну а к 469 и 452 все вообще сломанное можно выточить напильником на коленке и поедит.

Про бедную украину, я так понял - Это был сарказм

шахтеры получали ого-ГО, а был аварийно-спасательный отряд (из тех же шахтеров) им при аварийных работах платили оклад в смену. Ну там риск писец

Первые патры (как у меня) не далеко от 469/452 ушли, тоже 2/3 деталей можно на коленке сделать

А еще можно вот такую фотку красивую сделать на военно-грузинской дороге.

У меня бабушка с дедом и мамой в конце 70-х на "копейке" тоже ездили по стране. Всю Прибалтику объездили, Кавказ, черноморское побережье. Были в Москве и Ленинграде. И всё это на "копейке".

Жаль только, что ни одной фотографии не осталось. Фотик был чужой и тот из машины вытащили за 30 км. от дома, когда возвращались из отпуска.

В 1976 и 1977 родители меня с братом возили в Крым на "копейке"
Народу было больше чем людей. Так что не сомневайтесь в этих фото.

Расскажешь, когда у тебя в 100 км от ближайшего населенного пункта ремень гены порвется

Да с чего он должен рваться? Если ты к поездке машину готовил (тыщ на 10 хотя бы) то ремень 100% проверен или поменян. Как он может порваться?
У меня сейчас на машине ремень отходил 130 000 или 4,6 года и выглядит огурцом.

Так везде. Это чтобы порядок был.

NoisyDen

Вообще-то редкостная хуета был это "Скиф".
Ну или точнее - маловнятная заготовка под нормальный туристический прицеп. Чтоб его довести до ума, нужно было прикрутить всё недоприкрученное, заменить все заводские тряпки на нормальные, заменить колёса и подшипники... ну и ещё кой-что по мелочи. У дядьки был такой набор "сделай сам", он его до ума так и не довёл за 4 года - терпение лопнуло, продал.

mrPitkin

Не надо. 1986 год, взрослый авиабилет Барнаул-Москва:60 рублей. За пенсии в 120 рублей в СССР не слышал я (это к "половину средней пенсии"), мама зарабатывала 140 рэ (инженер ПТО в строительной организации).
Ну и да: литр Аи-93 в середине 80-х стоил 40 копеек. 2 буханки хлеба то есть, если чо. Копейки, говоришь, путешествовать стоило?



Это сообщение отредактировал Ship76 - 22.06.2018 - 13:05

Будучи 6 лет отроду сподвиглись с родителями и братом совершить путешествие на а/м Москвич 403 в 1968. Июль- август 1968 года. Маршрут Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Уфа - Москва - Киев - Полтава (папаня оттуда был родом)- Крым - Новороссийск - Туапсе - Краснодар - Ростов- Воронеж- -Уфа -...- Красноярск. Под Кемерово на обратном пути скорая ебанула нам лобовое стекло. До дома ехали без него. Пробег 15 тыс км. Ремонт - замена рессоры. Когда стояли в Витязево близ Анапы, то народ нам не верил, что мы из Сибири. Отец был один за рулем. Ночевки в палатке и в машине. Асфальт фактически только за Уралом начинался. Вот так уот.

На современных машинах ремень не так уж легко поменять.
Там надо натяжитель отжать специальным инструментом.
Это в старых авто было легко. Отпустил гайку крепления генератора и в дамках.

Да,суровое было время. На чахлых двигателем Запорожцах,без всяких кондиционеров ,да по Крымским,Кавказским горам....Сурово. В 79-м ездили через крестовый перевал на 412 москвиче. Бедолага,как он карабкался в гору,но вытащил!Я недавно там ездил с движком в 110 сил,и то чувствовалось что в горах мощность падает. А на Запоргане в жару....экстрим чистой воды.

ну не знаю насчёт заготовки. соседи с таким по нескольку раз в год почти 40 лет мотаются в горы и на море - всё в родне, без модернизаций, хотя руки совсем-совсем из плеч. а протянуть - так это любая техника требовала.

а у дядьки твоего, видимо, руки росли из жопы, но был зуд творчества на почве гипертрофированного чувства собственной умности.

Whoй

Нормально у него руки росли. И зуда не было. Просто всё: те прицепы, как и вся советская гражданская продукция, были качества "как повезёт".

И кроме: за 40 лет твои соседи успели 40 раз позабыть замену подшипников, кривой и небалансируемой резины, подгонку дышла и прочие "мелочи", которые их (вот спроси!) очень "радовали" в первые несколько сезонов.