История одного безумия или Кадиллак ДеВиль 85 г.в.

В "Коммандо" 1985 года он вроде засветился. "Знаете, что мне больше всего нравится? Цена!"

Плавность хода и валкость,это разные вещи,не надо их под одну гребенку.

Бибика - красавица!
Очень нравятся машины тех лет: каждая - оригинал и все Разные! Увидишь мельком и сразу всё понятно.
Современные - унылое говно за редким исключением. Как однояйцевые близнецы: найди десять отличий.

Конечно все разные и не похожи

ЯП не смог..у аффтора руки прямые и желания дофига..сама машина эт конечно огогогог...но обслуга и уж тем паче восстановление..эт над быт фОннатом таки...короче мАлАдец хуле

Хозяин сказал кожа рожа кочерга. Кочерга это же механика. И тут говоришь про акпп. .

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я до сих пор балдею от одного ведра, но по истечению лет понимаю, что эта машина мне теперь не нужна, да и стоит она дохренища даже сейчас. это Isuzu VehiCROSS , последний выпуск был в 2001 году, стоимость данного тарантаса в нормальном состоянии 800 р, в цене сука не падают совсем! а из америкосов, я бы прикупил натаху 92 года трех дверку )) либо дюранго 99г, но к сожалению таких машин не делают, а те что ездят доживают свой век, ну по крайней мере у нас в стране) всем бобра

Нет, мой ебанутый друг, это не крузак танк, а хозяин крузака - дебил, не соблюдающий регламент ТО.
7 лет и 130 т.к. - не достижение нифига.
Моя бывшая HR-V 1999 г.в. до сих пор катается с пробегом овер 350к на одометре. И то у меня подозрение, что скручен был. Из серьезного - колхозились крестовины кардана только, т.к. к 200 т.к. старые износились.
Мой старый Civic VIII (2007 г.в.) имеет также около 300 т.к. на одометре. При этом делался только кузов из-за мелких городских дтп.

Не совсем понимаю американодрочеров. Именно ввиду собственного утилитарного отношения к транспорту. Сейчас стоит во дворе жып из 90-х и свежая CR-V. На электросамокате катаюсь, ибо удобней и быстрей по городу получается.

Это сообщение отредактировал Kapues - 3.05.2018 - 09:21

У меня, конечно, не кадик, да и чуть моложе, но тоже 8-ка с 5.0 и ничё, эвридею потихоньку. Машина хоть и не много ездит, но каждый день.
На праздники на природу катался за полтыщи км. Расход выкатил литров 11-12 в среднем.
В пробке, правда, простоял часа 4. Пока стоял, наслушался какая у меня кайфовая тачка. А один параллельно долго ехал и доставал "продай".

Только вот ходят эти отечественные запчасти не долго,
меняй раз в пол года, и в ус не дуй, норм. чо, если времени дофига

Нищеброд!
Не путай машину и твою пузотёрку.
Сказано жи "сумма вложений напоминает номер телефона.
И да квадратный Де виль!!!!

Ну ещё Эльдорадо 59.

Про кочергу уже разжевали. Лично я встречаю обозначения "ручка", "мешалка" применительно к МКПП, но не "кочерга".

Не... те кто тут пишут про то что "хлам" не поймут... такие машины берутся не столько для того что б ездить, сколько для души. Их либо берут за бешенные бабки уже восстановленные (когда душе в кайф сидеть за рулем пепелаца с гравицапой, а не жоповозки) либо в любом состоянии за любые деньги (когда душе в кайф не только посидеть внутрях, но и поваляться под-над-сбоку-спереди-сзади)... ну или как в посте - когда в кайф поездить на солидном авто, но нет бабла вот прям щаз.
Если б автору была нужна жоповозка - то он бы на своем вазике до сих пор рассекал, но душа требовала другого

ты что

это мечта детства ..

я вот хотел летать ..просто взмахнуть и взлететь ..

и до мечтался изобрели вингсьют .. ну не зря мечтал ведь почти полёт .. а к старости моей изобретут и правда чтоб я смог просто взмахнуть и полететь

так что ты несчастлив если не мечтал

А че переживать то ,ну не купил и ладно,значит не нужна была ,значит глаза не горели ,когда от какой то вещи прям прутся ,то последние штаны отдают ,а тут такого не было .Значит и не нужна была .
Уверен что вам если сейчас предложат такую за те же деньги ,то вы и сейчас найдете тысячу причин почему не купите её ,мол время уже прошло ,всё изменилось,семья дети,ипотека,кот болеет и тд.
Ну максимум возьмёте на перепродажу ,так что не обманывайте себя.

Ну ты прям удивил "вечностью" на ФФокусе ремень по регламенту на 160 тысячах меняется, по факту до обрыва за двести выхаживает

На крузаковских 2-uz по регламенту на 150 тысяч меняется, а по факту до 300-400 тыс км,свободно ходят.

Были вполне себе серийные.

красивейшая машина и отличное вложение сил и денег!
самое главное что все не зря!
ну и мужик продаван видимо родственную душу почувствовал, потому и отдал студенту занедорого.

Какой на хуй Л37???Я про Крузер ващета..Если дорест старинный,то да,еще ремень был.Просто на Лексусе 12 года на 5.7 стояла цепь!

ДеВиль 85-го шёл с мотором 4,1 литра, с 88 - 4,5, с 91 - 4,9. Мой 4,9 (переднеприводный, как вся линейка) ел в городе в пробках 22-24 (по бортовому компьютеру), в вечернее время в городском режиме - 16-18, по трассе - 10,5. Но по трассе разгонять свыше 100 было непривычно - руль уже слишком мягкий и послушный, подвеска пароходная, машину раскачивало сильно.

совсем забыл. У 4,1 было всего 125 лошадей, но разгон за счёт высокого крутящего момента и неубиваемого автомата был фантастический. И пофиг было в горку или с горки. А у 4,9 - 195 лошадей. Пришёл с японским бензином, ехали обмывать в шашлычку с легендой 99 года (Honda Legend), так по прямой с 80 км/ч просто ушёл за горизонт.

Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 3.05.2018 - 19:16

Да!!!!!! У меня тоже была мечта детства, правда не такая экстравагантная. Хотел я немца начала 90-х, с детства в душу запали, "бочка" была мечтой, а б-3 пассат не сбыточной сверх мечтой. Сбылась не сбыточная сверх мечта, и эта сверх мечта за два года владения отбила у меня желание впредь покупать б/у автопром вообще, столько контрастных эмоций подарила и крови выпила!!!!!!!!!!! Но на самом деле просто мне попался такой экземпляр, который я кстати привёл в приличное состояние и он до сих пор жив. Но теперь к автомобилям я отношусь, гораздо практичнее, и только новую с салона.

Автора конечно понимаю... Прошел через все тоже самое, только с Сенатором. А потом пришло понимание какой же хернёй я занимался! Ввалился кучу бабла, сил, времени на восстановление по сути умирающего хлама. Да, машина стала почти как новая. Только цена этого восстановления сопоставима с новым авто, а вот начинка уже никак на сравнивается. А уж стоимость владения... Ладно, когда запчасти общие с другими распространенными моделями. Но кузовщина, оптика, отдельные запчасти уникальные для модели - это пиздец. Многое вообще не выпускается. Уже надо на ебее искать - цена, время. КАСКО не реально сделать. По ОСАГО копейки выплатят ибо возраст и ходи потом, судись...
Такие машины для очень богатых людей и имеющих некоторый здвиг в мозгах на автофетише. Но для автодроме существуют и более интересные модели.