Как пошли дела у шведа, который должен был преодолеть кризис на российском АвтоВАЗе: «Никогда не видел ничего подобного»

Бля, это новый анек? Первый раз слышу!

Блять его засудить нужно за распоространение конфиденциальной информации, пока человек работает на фирме не имеет права такого говорить,да и после увольнения .В России контракты с о всеми иностранными спецами похоже неграмотны е люди составляют

Так и про дерьмо там тоже было-нормальных туалетов до него на производстве просто не было-аля сортир
как сейчас пусть работяги пишут.

Ага, помню на Красном Сормово по бартеру выдавали румынские Дачии и Аро. Так за них такая драка была шо пиздец. Иномарки же епт.

Один из спецов не смог победить коррупцию в россии даже на вазе сранном, ну да никто не виноват. Сам пукен в рот ебал качество для россиян, жрите говно. Жирно живём россияне

Это сообщение отредактировал УЧУМБЕК - 18.04.2018 - 22:25

2 ларгуса в работе брали новыми-100 кило прбега. Еще рено. Сейчас с з-ч Лады перебираем раз в 6-9тыщ км

всю систему надо менять. Что он может, власть хочет только воровать?

Где у вас? В Питере в такси в основном Шкоды и Киа. Был в командировке в Перми, там и Гранты и Весты в такси меня возили. Логанов давно в такси не видел, разве что на Альмере разок в Пензе прокатился.

Надо было англичан приглашать, эти знают что с Ладами делать. https://youtu.be/-7SbuUvM5bc

Мы таких высказываний про твою страну себе не позволяем

Все, что нужно - это прекратить вливать туда государственные деньги. И уменьшить пошлины на импортные автомобили. ВСЁ! После этого Автоваз сам будет решать, что ему делать дальше - либо сдохнуть, либо сделать завод эффективным.

Изначально возникает такое чувство, что нужно быть полоумным, чтоб взять весту за 600 т.р., хоть и во вполне нормальной комплектации и с АМТ. Но, блеать, хуйня вот в чём: соплярис 750 т.р. ; у логана смешной движок 82 л.с., восьмиклапанный. Так что народ с качеством тазиков еще натерпится, брать-то всяко будут.

Верните Бу!
Дайте ему неограниченный полномочия и отряд телохранителей, можно даже частную армию, чтобы зачистить брата-свата и паразитов на теле ВАЗа.

Да вон весту берут, подвеска недоработана. Через пару тыщь скрипит на всех неровностях (даже люди оборачиваются) меняют резинки и опять срипит через пару км. У других иномарок такого нет воообще

Да я лучше равон возьму он же опель шеви, движки с цепным грм и всё уже давно проработно исправлено. Надежная цепь грм против ремня таза, который рвется когда захочет ну нафиг

Это сообщение отредактировал УЧУМБЕК - 18.04.2018 - 22:43

всё ещё хуже
можно,но для этого нужно сравнять Тольятти с землёй ( куда жителей девать хз)
и построить современный завод в другом месте ( чтобы он не был градообразующим)

на это вряд ли кто пойдёт,поэтому автоваз будет убыточен всегда

Это сообщение отредактировал stas1981 - 18.04.2018 - 22:39

Не знаю, наши машины мне нравятся, недорогие, ремонтнопригодные, отсутствие глухой шумоизоляции это даже плюс, нет клаустрофобии и тошноты. И что там исправлять на заводе пытались не понятно там и так все отлично работает

приготовь лямчик за солярис в максималке)))

Бу охеренно творил дела на автовазе и единственный кто мог бы довести весь этот пиздец до нормальной автомобильной мировой марки

ща мне кажется все опять лет на 50 останется в таком же виде

Так он (Автоваз) и так не наш..... Им владеет альянс Renault-Nissan - более 50% акции, 24% какой то кипрской компании. И 17% Ростеху...

Он сдохнет и охуеет все Тольятти.

Вы телегу какую-то описали, попробуйте как-нибудь поездить на нормальной машине.

Сократить-то людей дело нехитрое и пережиток совка, всё понимаю, но высшим пилотажем было бы не найти где в домино играют, а работу им подыскать на своём же заводе. Уволить и дебил может, для этого не надо работать на Саабе или ГАЗе предварительно. У нас тоже на заводе смело можно было бы сократить половину людей, НО пообещав другим их зарплаты. И ещё одно, главное НО - куда они пойдут в моногородке? Потому и стараются на госзаводах уволить когда уже совсем жопа. Приходит новый засланец из столицы, тут же новость про "будет оптимизация". А на деле выгонят человек 30 пенсионеров, а другоих из цеха в цех или в инженерный куда-нибудь пристроят. Ну в деревенском коллективе человека трудоспособного возраста на биржу без косяков выгонять... в этом плане тут СССР остался. А выгнать-то это и баран может...

з.ы. Кстати, после ухода Бу вроде у ВАЗа показатели по продажам выросли.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 18.04.2018 - 22:48

Миллиардные вливания это да, а то что мы из-за этой херни платим пошлины за нормальные иностранные машины как за 2 новые это реальный пиздец. Поддержка автопрома, который давно уже не наш.

Весту выпускают в Ижевске. Хотя планировали до БУ на ВАЗе. И потом чё ТС умалчивает куда делись 75 ярдов рублей которые якобы ухлопали на постановку весты? И потом раньше в году так 2003 на ВАЗ работало 100 000 чел. Постепенно численость сокращалась, сейчас работают около 40 000 чел. Работникам обещали высокие з/п, в результате работают за 15 тыр. оставаясь сверхурочно чтобы хоть чуть заработать.

Ебааать! Миллионы жертв, посидевших за рулем уебищных творений этой сука жемчужины ща криво усмехнулись. Криво потому, что блять без инсульта и тремора из жиги не выходишь.
Автомобиль "Лада" это короткий анекдот-оксюморон вроде худой гаишник, еврей-дворник и тд

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 18.04.2018 - 22:50

Пока заводы у нас и люди там русские работают - наш он.
Тут столько переживали про разрушенные заводы, что над помочь, а как другая тема, так сразу - дайте мне авто без пошлины из америки.