Открытое письмо директору ООО "УАЗ"

Взяли мы в феврале длинного 60 Сафаря 89 год . в родной краске аж блестит взяли за 270.000
Теперь о грусном , в этом сафаре в приличном состоянии оказалась только трансмиссия , рамы нет по средние стойки в районе заднего изгиба нет совсем . кузов минус все двери крылья под пластиком отсутствуют , гнилые рамки багажника . гнилой телевизор , гнилые низ передних арок дырки в салон нет порогов . остальное в норме.

сервис свой по этому фактически только цена запчастей , рама с документами из Владика с доставкой 72.000 , кузов полной комплектности с доставкой чуть больше 300.000 , куча расходников с Экзиста 70.000+ , это не окончательная калькуляция
Но по итогу будет фактически новый Сафарь в самой жирной комплектации .

Думаешь много желающих найдется так машину покупать . тоже самое в состоянии на 4-4+ без грантий что пришло под полную пошлину а не распил от 800.000, за машины 90-96 года.

Так а в чем пробелма? Цена вопроса 700-800 тыр для БРДМ-2 с консервации

В чём заключается некомфортность?

Думал опять пингвин постит..Не Пингвин письмо писал...

Поэтому покупаешь Патриот?

Мне кажется что в машину за 1000000 я как минимум первые три года в обще лазить не должен. И да-же думать об этом. Естественно если без тюна.

Спасибо камрадам с ЯПа, что отговорили брать это гавно

Ну купи за лям 12 летний Крузак. Или 9 летний МПС. И поробуй три года под него не лазить

Поездил я на этом чудесном авто и по лесам и по горам и по трассе.
Вывод один :необходимо иметь с собой сервисную бригаду как у КАМАЗ на ралли, бензовоз и прицеп с запчастями

Да их сразу перед боем поджигают, что бы не дай бог дольше норматива не прожили.

Купил за лям 120 крузер дизельный (2005 г.в.). 2 года под него не лажу и не собираюсь.

Это сообщение отредактировал Rendy - 16.04.2018 - 16:12

в том, что с нужными мне переделками он стоит 8-9 лямов :)

заводить пробовал?

И вообще я не понимаю людей которые покупают не кондицию за бешеные бабки ,а потом ещё туда вкладывают ещё в два раза больше типо тюнингуют.Дебилыбля,купите нормальную тачку и не парьтесь

В ощущениях. Поезди на нормальной машине и поймешь :)

обращайся. Если надумешь брать что-то от ВАЗ - ты тоже приходи, не стесняйся

Ответ из серии ниочём. Патриот управляется не хуже 12 летнего рамного иноджипа с неразрезными мостами. Удобство посадки тоже вполне себе.

Люди, слабо ориентирующиеся в "че брать" - сильно подпадают под влияние "прошаренных обладателей" чуда, буде таковые встретятся на пути. Так что в данном случае секта медленно пучится изнутри.

А вот тут соглашусь, по управлению и внутреннему комфорту Патрик вполне нормальный аппарат. В этом к нему в обще без претензий.

Ты там золотой унитаз что ли хочешь установить?)

Названные тобой ранее переделки здорово дешевле будут.
Или ты еще птур туда хочешь?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Сначала сгнил, потом сгорел. Сгорел потом сгнил. Или одновременно?? Горел и гнил? Такие вопросы возникли, так как на фото сгоревший патриот гнилой!

Тебе - может быть, мне не понравилось. Знакомый купил, дал покатаццо. После японского джипа - ведро ведром.

Управляемость у него говно. На скоростях 100км, обычных для междугородних трасс дорогу держит плохо.

Качество сборки у него говно - после покупки нового патриот надо загнать в гараж, полностью разобрать и собрать обратно, закрутив всё то, что не закрутили и проебали на заводе.

МКПП - не удобно. В городе заебывает.

Очень шумный, гремяще-скрипяще-дребежащий.

Не, японский дизель, акпп, обшивку салона, камеры покругу. При этом сохранить плавучесть и проходимость.

Там у меня лист А4 переделок накопился, когда подсчетами занимался.

Аки львы владельцы рычат,правильная опечатка,по Фрейду.Иногда еще и воют....