Владельцы Жигулей - вам не страшно?

Ниссан Навара - безопасная машина или нет? Безопасней жигулей? А вот смотря кто за рулем... Груженому фуроводу что Матиз, что кроссовер, что рамник... Десятки тонн преимущества в массе и очень мало шансов на выживание у тех, кто окажется на пути.



Это сообщение отредактировал Neuromancer - 9.04.2018 - 16:44

Матиз 2015 года 300, 2014 170-250, только что на авто.ру глянул, Нексия 230-320,
Где там до 150?

Да страшно, конечно, им. Особенно тем, кто детей по трассе возит. В аварии они не попадали... смешно. А вы в курсе, что в аварии, как правило, как минимум два авто задействованы?
И что на своем тазике вы не затормозить резко не успеете ни лосиный тест пройти.
Ну, я думаю, знаете.
ИМХО - надо либо как культурную ценность оформлять либо не ставить это говно на учет вообще. Устаревшее и опасное.

Системы безопасности


Результаты тестов:

Лобовой краш-тест 11.3

Боковой краш-тест 8.0
Удар сзади 2.8
Пешеходы 21 (58%)

Дети 36 (73%)

lда правый руль но это цена новой весты

А "те" выводы - это те, которые понравятся тебе?

Да и вообще - откуда тебе знать какие выводы я сделал?

Это сообщение отредактировал Чебуратop - 9.04.2018 - 16:47

Когда на MTV показывали "Тачка на прокачку", там такие ржавые вёдра были, на которых не то что ездить, взглянуть на них страшно было.

Это ты на 407 москвиче не катался до конца стрелки или на 21 волге, вот там реально мысли что сейчас развалится, на 407 правая нога готова свариться, музыки из-за движка не слышно, дребезжит всё что не приварено. Жесть))

Ну найди, напишешь как найдешь.
Смотрю только шпалы сумели найти, а я всё ещё жду тойоту за 150к годов не совсем лысых годов и не убитую в хлам.

Это сообщение отредактировал 666Ghost666 - 9.04.2018 - 17:22

,,,

А сам не знаешь? "ещё пол-года на ней ездил"©

Это не правда, а бред. Если бы все соблюдали ПДД и правильно выбирали скорость, то не было бы столько ДТП с тяжёлыми последствиями.

Танку тоже похуй, кто перед ним, тазик или тесла. Такая же логика.
Навара может остановится там, где предполагает водитель. И в случае перевертыша дать шанс на жизнь пассажирам. Отнюдь не классика. Которая просто рождена убивать.

ТС, вот, к примеру, с моими доходами позволить себе средство передвижения с хотя бы средними баллами по тестам безопасности я не могу. Купить б/у иномарку за 150 тысяч - это бред, там всё уже то было от безопасности потрачено, и остаётся только выбрасывать деньги на ветер, постоянно этот драндулет ремонтируя. Да собственно любая б/у иномарка, за более или менее адекватные деньги - это либо битая-перебитая колымага, наспех отремонтированная и ждущая своего лоха, либо с каким-то дефектом, который после покупки будет жрать деньги.
Так что нет никакой альтернативы. А ездить, ты согласись, хочется всем, даже не то что бы хочется, но хотя бы несколько раз в месяц есть необходимость сесть за руль и допустим съездить затариться в гипермаркет.

Вот с тобой соглашусь. Чисто как поджопник раз в месяц до гипера - это норм идея. Равно как и для дачи, тупо шмурдяк на рыбалку довезти, чтобы 5 км не топать по полю. Но как ежедневное средство передвижения, да по трассе, да с детьми - это мрак

По цене нового таза или прочего гавна местной сборки можно купить не новый но безопасный авто

Некрофил

Так за эти машины тоже на БУ рынке не 150к просят.
Отвечаю, как еще недавно владеющий ВАЗом - страшно, очень страшно, но и пересесть возможности не было, совсем не было. А ездить нужно, так что ВАЗ+голова на плечах и можно в путь. Будь возможность поменять свой авто процентов 70-80 сделали бы это, так как понимают из без этих тестов, что не безопасное у них средство передвижения

да ему похуй, ему обосрать.. сам скорее всего катает на метро

Это сообщение отредактировал Kattu - 9.04.2018 - 16:59

Блять, опять икспёрды из села Кукуева.
1. Подушки безопасности. Гарантированный срок службы-10 лет. Наличие/отсутствие подушек проверяется диагностическим сканером. Полный ремонт подушки безопасности водителя (замена пиропатрона, аэрбэга, руля, "вправка мозгов") не превышает 12 000 рублей.
2. Как может сдохнуть АБС от возраста? Если возникают проблемы с ABS, загорается соответствующая лампочка на приборной панели. Любой мало-мальски знающий автоэлектрик прозвонит и выявит неисправный датчик. Замена копеечная, датчик тоже стоит не 50 тысяч.
3. Хуле сделается кузову с настоящей оцинковкой, выпущенному в середине 90-х и не знавшему кузовного ремонта?

Да лаааадно тебе, ну серьезно, написал человек ерунду. За 150 ты живого не купишь ничего. Даже полуживого. Цены то посмотри и что в стране творится.
А про подушки - ты умножь 12 на 4 или 6
И уже не 150 получается.

Ну и что? Помогло это водителю что в наваре сидел? Если человек не оценивает дорожную обстановку то по хрен на чём он под 30-40 тонн влетает, результат будет примерно одинаков для ниссановода и тазавода.

У меня вообще микрик праворульный бескапотник. Пассажир слева вообще камикадзе. И ничего ни один не обосрался еще.

Частично соглашусь, а конкретней:
1. Далеко не везде замена подушек стоит до 12 тысяч, мне на Киа мажентисе объявили под 30, да и вообще очень редко видел цену на замену подушек дешевле 15.

2. Тут согласен, датчик АБС далеко не самая дорогая деталь, звонится просто, меняется тоже.

3. Даже не оцинкованному кузову выпущенному в середине 90-х будет не совсем хреново если он сделан из хорошего металла, нормально обработан, прогрунтован и покрашен.

Я думал поколение восторгающихся 20-летним прульным хламом,на котором выезжают по выходным и объезжают все кочки,уже вымерло. Ан нет. Адепты ещё остались....

Так я про то и говорю, что пример охуенный
А если лоб в лоб с аналогичным авто на 80?
Или у нас все тока под фуры влетают и больше никаких ДТП нет?