Мотоцикл "Урал". Впечатления американцев

ну как не стало-то? или 2 карба которые надо отдельно регулировать, или впрыск который сам смесь держит. и зажигание вовремя дает опять же. а не центробежка как раньше. грузики-хуюзики, контакты чистить, зазор выставлять - это уже не надо. а смесь и зажигание - это же основные проблемы с движком.
конструктивно по двиглу практически то же самое осталось, но качество и точность изготовления сейчас все же другие. мощность подняли, объем теперь 750.
шестерни все точные (вроде буржуйские).
ну и соответственно лазить в двигло теперь столько не надо.
тормоза дисковые. вилка вроде хорошая. аморты задние тоже. а больше там и нет ничего - вот и весь мотоцыкл. че еще надо-то?
короче сейчас он такой каким должен быть. был. лет 40 назад.

Я поменяла верный Джиксер на более верную Итальяночку, и весьма счастлива...
Когда мучилась с ИМЗ о иномарках не мечтала - купить самодельные меньшие обода на Урал было счастье, тк сама не высокая...

Это сообщение отредактировал AlDianochka - 20.12.2017 - 18:20

Ничего вы в мотах не понимаете :) Хонду продал. Урал оставил, не могу с этой скотиной расстаться, так и хочется его до ума довести :)

Вот мой отчетик, на древнем М66 (пробег, почти 4 0000):
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1441877.html?hl=

Это сообщение отредактировал IIIance - 20.12.2017 - 18:24

был у меня такой в 16 лет) После владения сделал вывод что урал это не дорожный мотоцикл. Скорее как трактор. Пройдет любые говна и бездорожья.

Вы это давно придумали?
Не спорю, может и есть такое достижение в IronButt, но отсутствие задней подвески - никак не 100% требование.

Это сообщение отредактировал AlDianochka - 20.12.2017 - 18:23

Посажу Марусю в люлю, а потом ей запиздюлю!

И кстати. На дальняке, сидя на лягушках Урала, жопа устает существенно меньше, чем на VTX, BMW RT. Факт.

Да ещё и учитывая среднюю скорость: 75,3 км/ч , и это на мотике.



Это сообщение отредактировал Хиус - 20.12.2017 - 18:29

Чего так накинулись?
Урал нормальная рабочая лошадка, самый гемор - карбы, в остальном вполне надёжен и что самое главное - неприхотлив.
И да - регулируйте тяги коляски чтобы не тянуло в сторону, тогда и качаться не придётся :)

Один вопрос: какое там сейчас колено? Вкладыши, или как раньше?...
PS? Отрегулировать не сложно и 4 карба, если они нормальные и поддаются регулировке и синхронизации.

Это сообщение отредактировал AlDianochka - 20.12.2017 - 18:32

Эта техника не для ДРЫЩЕЙ!

Вкладыши, это изобретение рептилоидов. Ураловское колено, это всегда подшипник Днепр говно

У вас он никогда не клинил, это чертов игольчатый подшипник?
Не сравниваю с Днепром, там свои косяки и их нифига не меньше, а то и больше, в той же системе смазки.... В мою юность друзья-Днепроводы перебирали моторы не реже, а то и чаще владельцев Уралов...

пиздец как патриотично! с предстоящими выборами вовочки это связано?

Это эти какие-то две неженки , в Пиндосии у них целые соревнования по оффроаду на Уралах проходят , и всем нравится техника

ОООО..На "Урале"... с тех поддержкой на авто...Найдите спонсоров - от желающих в нашей стране по пиндосии поколесить на "Урале" не отобьётесь. Имел сей моц, или сей моц имел меня, чтобы это чудо ехало - надо руки, гараж, инструмент и быть мазохистом - масло капает -не беда - значит оно есть, на шее вместо оберега - свечник, клапана опять же надо регулярно регулировать. Чем ихний хваленый Харлик отличается от Урала - компоновкой цилиндров, объемом пихателя, приводом на заднее колесо. Что между ними общего? Не так давно прошли те времена, когда сами же амеры говорили - берешь Харлей, бери второй на запчасти, архаичные привода клапанов - штанги, коробка педерач также отдельно, электростартер - тоже не так давно на харлеях появился. И переделывали их не от того, что так хотелрсь байкерам - а тупо из жизненной необходимости. V-Rod, в расчет не беру - там ребятки из Порше ручки приложили...До 1985 года ХД вообще был на грани банкротства...
При ремонте маму вспоминали? Сдается мне - казачок то засланный
Вот ребята
https://www.youtube.com/watch?v=6Pc3v5-79bc
- без всяких автосопроводителей на моцах рассекают, и ничего - живы-здоровы.
А те кто говорит что "Урал" - сила, классный моц - на нормальных моцах не катались, утверждать сие - все равно что утверждать что "Москвич 412" - офуительный автомобиль (кста тож с БМВ пихло слизано)...
Подобных статей в поддержку отечественного мотопрома и Уралов в частности - писано-переписано, да только вот соображающие на буржуйских моцах катаются, как правило на японских...Из личного опыта - Yamaha XT 600 1988 Yamaha V max 1990 всяко лучше чем Урал свежайшего выпуска. Один сезон поёбся - хватило на всю жизнь

Это сообщение отредактировал Ganjober - 20.12.2017 - 18:52

схерали? не громкий он без глушаков!

За эту цену тебе предоставят машину сопровождения и механика впредачу

Есть. Там наша только рама и гайки- остальное Япония и Германия.

AlDianochka
всяко плюсую тебя! ))) сам пытался построить что либо на Урале, потом плюнул, купил Вулкана 400СС, потом уже обзавелся Роялем, на котором и в
Тамань и в Сочи скатал. Щас продан(((((
пысы сам с Еката

ВЫ БЫ ЕЩЕ СТАТЬЮ "Ослик "ИА". Впечатления американцев" написали!!!

или "Гужевой транспорт" преимущества и мнения....

это не вчерашний день, нет. Это ПОЗАвчерашний!

ага. У меня пустышки стояли трубы. Сосед выбегал и матом крыл потому-что у него не то что шум дома стоял, а сука на тв помехи появлялись когда этот адовый пипелац работал весело было

Парни. Поделюсь опытом, как владелец первого Урала с впрыском ( недавний, выставочный с Крокуса), эндурика и электрички. Конечно это разные вещи. Урал современный для средне—дальнего прохвата, желательно по пересечённой местности. Эндуро не возьмёт столько барахла для дальняка. Так? И Урал стал надежной техникой. Ровно на столько, насколько подорожал. Но условия эксплуатации подразумеваются тоже тяжелые и конечно есть нечастые поломки. А на чем их не будет при езде по говнищю? А в брод метровый? Эндурик Тоже для прохвата по дермищю, но по месту. И немного другому. Он позлее, но и далеко не уедешь. Электричка для кругосветки, но без дермища. Таки кто заменит Урал? Таки никто. Особенно если ехать вдвоём на средние дистанции. Ну и вид у него прикольный. Конечно есть универсалы. Тот же гусь. Но он и не Урал и не эндурик и не электричка или голда. Везде и нигде. Не прав? Один минус Урала. Он на 99% идёт на экспорт. Запчасти ждать пол года. Это серьезная проблема... к стати, зайдите к американским и европейским (я был у австрийских) дилерам. Как они прокачивают Уралы. А зайдите на ютюб на зимнюю тусовку элефант. Это весело.

кому интересно - вот тот самый голд винг. Который б/у можно взять за эти деньги. Разница как между кукурузником и спейс шаттлом.
Вопрос - нахуй нужен этот урал?


Урал - это для пендосов которые от уровня жизни и количества получаемого за час бабла готовые хоть старый велосипед за 100500 денег покупать. Денег дохуя, всё уже есть, но, видите ли, скучно.

Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 20.12.2017 - 19:10

согласен когда трубы стоят, то да, щелкает!