Дилеры Skoda и тоже попадалово - покупка Skoda Rapid

SkodaKadikak

Ну мне полмашины официалы красили, как я писал - один раз был залет с покраской бампера, все. Не надо частный случай выдавать за систему.

Видимо, вам не повезло. Дилер дилеру рознь, например, на балашихинскую Богемию ругаются все на форумах шкодоводов. А вот челябинский легион мне понравился - быстро, четко, недорого.

Короче, надо выбирать :)

Да это у вас ещё долго продержался этот дрыгатель. Кстати, масло угарает не через турбину, а через цилиндры. Про масложор турбины это, в основном, сказки. Она масло начинает жрать только, когда подшипники износились.
Так вот, моя история.
В конце 15-го года взял Форестера. Да, Субару. Решил вот записаться в секту субарастов. С атмосферным двигателем FB20. К 12 тысячам пробега, без наваливаний, так как "наваливать" негде, везде пробки, плюс к тому не очень хорошие дороги (поэтому то он и покупался - большой клиренс и полный привод) расход масла составил около 700 мл на 1000-1500 км. Точнее не замерял, но это дохренищи. На что дилер сказал, что "это норма", вот когда будет больше литра, тогда приходи. Рассказывались отмазки про "повышенную маслотуманность картерных газов" и прочее и прочее.
А замена масла и фильтров была уже два раза, между прочим.
Вооружившись эндоскопом заглянул в цилиндры. Увидел там масло, естественно, жуткий нагар на поршнях и клапанах, кроме того, видно было как масло одну сторону поршня замывает. Кольца, видимо, залегли. А может геометрия поршней нарушена. А может и то и другое.
Стало очевидно, что долго этот двигатель жить не будет.
Но, продал я форестера очень легко. Даже сказав честно, что жрёт масло. На что покупатель ответил "это норма". Он больше проверял, чтобы машина с таким маленьким пробегом не была битой или угнанной.
Тоже самое и про ВАГ. Сказки о том, что в TSI масло угорает через турбину пусть оставят для технически неграмотных домохозяек. Основная часть масла угорает через цилиндры.

P.S. Турбина, обычно дохнет к 60-100 тысячам в зависимости от стиля езды. И вот тогда начинает жрать масло как не в себя.

Это сообщение отредактировал ranarama - 26.09.2017 - 16:14

Да, такая реклама "Шкоде" на ЯПе не нужна, все таки аудитория большая.
Но я так понял что им похер как дилеры относятся к клиенту.

ranarama

Но факт есть факт - у ВАГа масло едят только турбированные двигатели. Атмосферники на тех же машинах масло не кушают.

У ВАГа в книжке написано, что 0.5л на 1000 норма.

Сколько видел шкодистов - никто с пробегом до 100 тысяч про турбину даже не заикался. Сосед продавал на 120 тоже без нареканий к турбине.

Чет непонятно, а разве на авто у нас ЗоЗПП не действует? Кого должно волновать, что кто-то у дилера авто поставил раньше на гарантию? Есть договор, есть чек. На крайний случай, можно заверенную копию возить. Начало гарантии - день покупки товара (авто). Не хотят делать - должны в письменном виде отказать. После сразу жалобы, претензии и в суд.

Это сообщение отредактировал Razi - 26.09.2017 - 16:25

Narkozzz, если честно, я думал, что уже все ВАГи турбовые. По крайней мере на кроссоверах атмосферников у дилера не видел. Везде TSI. Последний раз смотрел в 15-м году. Я думаю, что различия в поршневой. У турбовых шатунно-поршневая должна быть облегчённая + более жесткий температурный режим самого двигателя.

У ВАГа да, написано про "поллитру на 1000". А у субары пишут "литер на 1000" и "проверяйте уровень масла при каждой заправке топливом".

У знакомых турбина дохла в названных пределах. Может они уж слишком гоняют, этого не знаю. Да и сами дилеры говорят про 100 тысяч +-.

У ВАГа ВСЕ моторы жрут масло. cvwa 1.6 не турбовый, а жрет масло как конь

С годом махнул маленько, что есть, то есть - 2003 и далее. Но вопрос не в годе выпуска, а в том, что машины тех годов отлично бегают сотни тысяч километров. И небольшой недочёт у них только один - правый руль. Да и недочёт ли?

Покупать автомобиль у которого рейка накрывается на 30 тысячах и при этом покупать его только из-за того что он "новый, на гарантии, в сиденье никто не пердел и лохматкой об руль не тёрся, ну и руль слева" - на х@й надо.

Раньше строили инженеры, а теперь манагеры. И судя по посту ТС официалам по херу, что ты не на помойке нашёл автомобиль, а купил у них же, ска, в салоне!!

Это не ВАГ виноват, а российский менталитет, начиная от менеджера ,заканчивая сервисменом ремзоны.

Выяснилось, что мой автомобиль был поставлен на гарантию в электронной базе гораздо ранее фактического срока продажи.

А вот тут можно смело брать за жабры, судебный иск и до судебное решение, дата изготовления авто и начало эксплуатации совершенно разные вещи,второе как раз наступает с момента подписания ДКП между физиком и дилером,именно с этого момента наступают гарантийные обязательства.

AlHighlander

Я слышал ровно те же слова в начале двухтысячных. То есть ваша машина уже тоже продукт маркетологов

У меня королла 2001. Рулевую рейку сменили месяц назад. Впервые застучала. Все остальное заводское. Кроме задних тормозных колодок, которые менялись на одиннадцатом году жизни.
Кроме шуток. Многие подкалывают японский автопром, а ведь этот автопром и через 10, и через 15 лет будет на дорогах встречаться. А вот современные авто к тому времени на помойку уйдут, если у них рейки через 30 тысяч ломаются. Дело тут не в сервисе. Дело в том, что мы стали забывать, что нормальной машине сервис вообще нужен редко.

Да откуда вы такие байки берете)
Между водителем и пассажиром расстояние - меньше метра. Ну едешь ты по трассе, ну откати на метр назад, не дыши в задницу впереди едущему, и обзор будет точно такой же, как и в леворульках.
Зато водителю удобнее входить/выходить со стороны тротуара. Но все это мелочи.

Shenava

Морозная былина про победу японских инженеров над силой трения

Это точно! (тов. Сухов)
А на деле, сегодня вот дал зарядку для аккумулятора соседу. Машина - Toyota Hilux. Пристрастилась выжирать аккумулятор в 0. Он его и менял на новый, и сигнализацию свою дополнительную отключал... Не помогло. Где-то либо утечка, либо какой-то электронный блок перестал засыпать. Официалы только разводят руками и говорят умные слова.
В общем, ничем особенным на фоне другого автопрома не выделяется.

ключевое слово ТЕХ. современные узкоглазые не меньше в сервисах висят, чем европейцы. И качество упало в разы... рав 4 новый...внутри как калина чесслово

Artem87, с эргономикой RAV4 они намудрили, конечно. Кнопки в слепых зонах, дебильная консоль со ступенькой. Официалы заманивали и ПТСом в наличии, и расширенной гарантией. Но, попробовав прокатиться по сырому грунту понял, что задняя муфта работает неадекватно. Если с кнопками мириться можно, то вот с отсутствием проходимости нет.

Не-не считаем.Просто у нас левостороннее движение и 90% праворучек ёбаный сварной распил.Эт у вас на Дальнем Востоке с криворучками всё норм.А у нас в Воронеже нахуй они не нужны

вот я тож не понял, нахуа??? мне бы тупо было времени жалко гнать в сервис и ждать еще пару недель... но видимо ТС жалко, что КАСКО неиспользовано...

Это сообщение отредактировал Нееет - 23.11.2017 - 20:46

Имею некоторый опыт работы в ДЦ по продажам а/м, поэтому поделюсь своими соображениями.
У ТС к ВАГу в претензий в данной ситуации быть не должно. Маржа дилера зависит от выполнения многогих показателей, и основные из них это выполнение плана выкупа автомобилей у производителя (т.н. план поставки), формируется он с горизонтом до 3х месяцев и выполнение плана продаж. Есть еще показатели по удовлетворенности клиентов, соответсвию стандартам производителю, отзывных компаниях, требования к СТО и много много прочей хуйни....
Так вот, если выполнение плана поставки дилером производитель понятное дело отследить может элементарно, то с выполнением плана продаж есть как грится один ньюанс. Предположим, что план продаж дилера на ноябрь 10 шт рапидов. Сегодня 29 число, он продал 9. Если план продаж дилер не выполнит, на следующий месяц дилер теряет некоторый процент маржи. Чтобы этого избежать, на портал заносится фиктивная продажа а/м со стоянки. Пометка в у себя в БД дилером по этому авто конечно делается, но ни производитель, ни другие дилеры об этом не знают. И именно с этого момента по всей официальной дилерской сети начинается исчисление гарантийного срока.
Тч мой совет ТС:
1. Поехать к другому официальному дилеру, найти там инженера по гарантии и или за красивые глаза или какой магарыч попрость его пробить по порталу дату продажи а/м ВИН такой-то.
2. Сравнить даты наступления гарантии с портала и дату продажи ам дилером по ПТС. Ставлю доллар, что продавец о продаже отчитался на портале раньше, чем заполнил ПТС.

Ну а тут уж варианы: в суд, можно двинуть к производителю с этой информацией, можно поехать к продавцу и ткнуть его мордой.
Производители за такую хрень пиздят дилеров нещадно, без вазелина и очень жестко. Маржу снизят на ближайший период 100%, могут вообще договор расторгнуть если случай не первый.
Т.ч. у ТС есть все шансы получить ежемесячную полную мойку а/м с полировкой у своего продавана в качесве отступных.

у меня не жрет, что с ней не так?

За гавно — всегда зелень

Отправлено с мобильного клиента YAPik+