Мне нравится!!!Корейцы научились делать качественные авто-это ФАКТ!!!Сужу по своему лачику,который у меня с 8 года и пробег уже за 200 тысяч. Теперь учатся делать ЭЛИТНЫЕ.Я только за.А то япошки со своими лексусами 570 за 9 миллионов охуели уже....
Да они не только научились машины делать, но и с цены задирать не хуже япошек и немцев стали.
ну стингер за 4.92 едет, вот видео выложил, там реальная машина)) эта я так понимаю будет чуть легче.
про оптиму может быть, не ездил на турбовой.
На видео замер делался не правильно,не с использованием спец.приборов. Немцы сейчас по факту едут лучше паспортных данных,у корейцев надо постараться сделать паспорт. Вот ЯПовец, который выкладывает тут обзоры авто видео снимал.
Вес, в основном, от использования сталей вместо алюминия и композитов. Это технологическое отставание. Лет в 5, примерно. И с коробками проблема у них - софт паршивый, не дружат они с двигателями.
Да даже если она в 7 уложится (в чём я сииильно сомневаюсь), это всё равно медленно. 330-я делает это за 5.8 сек.
Не, если ценник будет до 2-х лямов, то будут брать всё равно. Как берут Оптиму, например. Просто из-за цены. Как только он переваливает за 2, там сразу приезжают премиальные японцы и базовые немцы, а к 2,5 уже лучшие представители D класса.
я не спорю про отставание(композиты, применение аллюминия в подвеске итд), зато цена и что немаловажно не ломкость, они ездят и ездят и в сервис не просятся. про 330, я вам отвечал про 2.0Т, но есть же и 3.3т с менее чем 5ю секундами. на тему рулежки тут хз, но отвечает за нее бывший человек из бмв, думается мне эти машины они научат ездить. большие деньги я тоже не спорю, там уже начинает играть понятие статус.
На видео замер делался не правильно,не с использованием спец.приборов. Немцы сейчас по факту едут лучше паспортных данных,у корейцев надо постараться сделать паспорт. Вот ЯПовец, который выкладывает тут обзоры авто видео снимал.
а я и не спорю, но есть еще но что машинка совсем новая, не прикаталась. ну осталось не много, скоро привезут и стингер и эту, думаю обзоров будет полно. посмотрим))
Да они не только научились машины делать, но и с цены задирать не хуже япошек и немцев стали.
закон рынка. нельзя что то хорошее сделать за копейки, такого не бывает. вот цены на китайский Geely Emgrand GT
все, "вытащили" пост всем спасибо
Не за копейки, но цена тех же немцев включает в себя еще и имя автопроизводителя. Хочешь ездить на беэмуе, плати за то что на руле значок беэмуе. Да, немцы и японцы делают машины лучше чем в Китае и России, но цена-качество не соответствуют друг другу уже давно.
Не за копейки, но цена тех же немцев включает в себя еще и имя автопроизводителя. Хочешь ездить на беэмуе, плати за то что на руле значок беэмуе. Да, немцы и японцы делают машины лучше чем в Китае и России, но цена-качество не соответствуют друг другу уже давно.
если считать в баксах, нормально там все соответствует. другой вопрос не ломкость, они гады ломаются(немцы) да и в данном раскладе женезис идет четко по пути лексуса, они делают конкурента допустим 3ке бмв, но у этих в базе уже стоит дорогая кожа, дорогая музыка и куча вообще всего, мотор тот же на 250 сил самый маленький(я дизель не беру) а базовая 3ка идет с 136 лошадьми и пустая как барабан, при такой же стоимости.
забавно смотреть, пост на главной а у него 48+(все мы знаем что попадает он туда при +50), т.е. у кого то бомбит и они минусуют пост
Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 15 сен 2017 в 16:09
На видео замер делался не правильно,не с использованием спец.приборов. Немцы сейчас по факту едут лучше паспортных данных,у корейцев надо постараться сделать паспорт. Вот ЯПовец, который выкладывает тут обзоры авто видео снимал.
а я и не спорю, но есть еще но что машинка совсем новая, не прикаталась. ну осталось не много, скоро привезут и стингер и эту, думаю обзоров будет полно. посмотрим))
Стингер будет очень популярной машиной 100% так как правильный привод+внешность и главное низкая цена,конкурентов просто нет,за это корейцам жирный плюс. Если говорить про Дженежис то можно взять в пример Лексус и Инфинити.Они начали набирать популярность в 90.Хитрые японцы брали авто со своего внутреннего рынка,делали люксовые версии ставили другой шильдик и впаривали дороже американцам.Пик у этих компаний был в 2000-2010 годах,потом можно наблюдать стагнацию.Модели стали реже обновляться или вообще уходить с рынка.Инфинити-новых моделей практически нет,моторы от Мерседеса,Лексус выпускать следующее поколение GS скорее всего не будет.Не получилось у них дотянуться до немцев,они это сами признают.Получится у корейцев в этом классе большой вопрос.
вентиляционные решётки на центральной консоли- хуйдай он и в Африке хуйня
какой то мудак рисовал
Цитата
G70 — первый автомобиль Genesis, над обликом которого работал бельгиец Люк Донкервольке, перешедший в Hyundai из концерна Volkswagen и прежде работавший над такими моделями, как Lamborghini Murcielago и Gallardo, Bentley Flying Spur и Bentayga.
Да они не только научились машины делать, но и с цены задирать не хуже япошек и немцев стали.
Просто чудес не бывает! Это лишний раз и доказывает, что хочешь качественно и красиво - плати. Есть варианты некачественно и некрасиво, есть качественно но некрасиво, есть даже красиво но некачественно. Думаю сами разберетесь, кто есть кто
Стингер будет очень популярной машиной 100% так как правильный привод+внешность и главное низкая цена,конкурентов просто нет,за это корейцам жирный плюс. Если говорить про Дженежис то можно взять в пример Лексус и Инфинити.Они начали набирать популярность в 90.Хитрые японцы брали авто со своего внутреннего рынка,делали люксовые версии ставили другой шильдик и впаривали дороже американцам.Пик у этих компаний был в 2000-2010 годах,потом можно наблюдать стагнацию.Модели стали реже обновляться или вообще уходить с рынка.Инфинити-новых моделей практически нет,моторы от Мерседеса,Лексус выпускать следующее поколение GS скорее всего не будет.Не получилось у них дотянуться до немцев,они это сами признают.Получится у корейцев в этом классе большой вопрос.
ну вот смотри какая кухня. это же по сути тот же стингер, но немного дороже(надо понять на сколько) и выходит что он тоже должен быть относительно популярен. думаю в данном вопросе все решит цена. про GS да, походу ему каюк, да и IS на дорогах не так часто увидишь, ну а фиг ли, цена от 2.5 млн. g50 мне очень нравилась, пока не узнал что там железо мерсовское, ставили бы свой старый 2.5, можно было бы подумать на эту тему. а получится ли у корейцев, время покажет. есть конечно варант что люди не будут их покупать, но есть и вариант что при сравнении цены-плюшки, будут брать. вон выше выложил скрин 3ки, она от 2х только начинается с автоматом и 136ю силами.
Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 15 сен 2017 в 16:23
Напоминает, напоминает, а вы не задумывались, что сейчас каждая тачка напоминает другую тачку. Охрененный седан сделали корейцы, а дизайн сейчас у всех имеет идентичные очертания.
Мне нравится!!!Корейцы научились делать качественные авто-это ФАКТ!!!Сужу по своему лачику,который у меня с 8 года и пробег уже за 200 тысяч. Теперь учатся делать ЭЛИТНЫЕ.Я только за.А то япошки со своими лексусами 570 за 9 миллионов охуели уже....
Хз, около 10 лет пользуем в семье 10 летнего ипонца, и нового корейца. Соответственно сейчас ипонцу 20, корейцу 10. Японец надежней и комфортней, семейное мнение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хёндэ!
yaplakal.com
Henk15 сен 2017 в 15:29