Заводское восстановление автоматических коробок: как это делается и сколько стоит

Так говорят во всех канторах. Если бы с этого начал, то мало кто дальше бы читал.

Вот и владельцу этой коробки видимо сказали: "Идите нахуй, не гарантийный случай, на педаль не той ногой нажимали!"

53 тыщи и пиздец.

Гарантийных случаев не было у них...

Это сообщение отредактировал f14er - 5.10.2016 - 19:05

Контрактные акпп привезённые из Англии/Японии вполне себе вариант ибо пробеги мизерные по сравнению с РФ , просто надо чётко понимать свою задачу - т.е ставить акпп у тех кто ими торгует - лишь в этом случае можно рассчитывать на гарантию, разумеется она не будет заводской, но даже сильно меньшая позволит проехать достаточно и отбить свои затраты.
Большинство производителей поставляют детали для ремонта акпп и грамотный мастер соберёт ее не хуже чем в российском представительстве ZF , что касается гидротрансформаторов - то и здесь не все так плохо они успешно ремонтируются и после ремонта выхаживают положенный ресурс.

В целом все зависит от бюджета и от степени компетентности мастера/сервиса.
Хотя по мне если нужно быстро и недорого то самый простой вариант акпп б/у - установили, проверили - все работает как должно - вот вам деньги,нет ставьте другую или верните деньги ибо платить нужно исключительно за результат, а не за чьи то жалкие потуши.

Это сообщение отредактировал noa3 - 5.10.2016 - 19:23

Познавательно, не зря в дсг масло на 60 поменял.

Насколько помню,у Jatco то как раз уже есть восстановительный сервисный центр и они были первыми. Тем более ВАЗ ими оснащает свои авто.

простите ,но к вашему DSG данная статья не относится от слова совсем )
У вас коробка -немного не "гидромеханическая" а -просто "механическая"с гидромеханическим переключением и выжимом сцепления.

Это сообщение отредактировал wwf - 5.10.2016 - 19:16

Замена ГРМ в России на 60 тысячах а не на 120, как в других странах из-за частых холодных пусков, для резины ремня в -30 очень большие нагрузки. Вот у нас Ларгус в центре медицины катастроф прошёл 200 тысяч ничего не ломалось, ремень ГРМ родной стоит, давно поря менять, мужики говорят чудо что столько отходил только потому, что машина вообще не охлаждается, всегда горячая, а если и стоит то в тёплом гараже. После 250 тысяч все отказались ездить, ибо если ремень наебнётся в пути, то ремонт вырастает в разы.

У Hyundai поголовно заводской брак - АКПП A6LF1/2/3,которые ставят от Соляриса до Санты : это связывают с "детской болезнью" незатянутых болтов хаба U.D.
Т.е корейцы знают ,но упорно продолжают собирать без фиксатора резьбы.Кому то везет и коробка саморазбирается в период гарантии,а кто-то восстанавливает за собственный счет.

интересно сколько стоит? у меня на марка контрактная 4-6 тыр. стоит, на гарантии, понятно что не новая, но разница в цене какая

Спасибо! Познавательно)

нунихрена ж себе жлобье капиталистическое.
хотя че это я? у меня коробки-автомата нету :)
а раз так - то похуй!

все возможно, но есть уверенность , что её перед продажей не заменили?

познавательно, очень интересно...

но вот по причине такой сложности и мороки до сих пор предпочитаю механику... писякотно как-то АКПП пользовать. Механику-то еще и сам починить могу с пивком и упоминанием такой-то матери, но АКПП -- точно нет (

Коробка ZF рено премиум. Вчера отремонтировал, поменял все синхроны и шестерню 1 передачи. Только запчасти 102000. работа 40000.

На тех, что ставят во внедорожники - можно и буксовать, но кроме гелика немцы внедорожей не делают.

У меня коробка "необслуживаемая" наебнулась на 110т.км. Дилер ответил "мы не ремонтируем, только замена". Гарантия закончилась 6 мес. назад, стоимость новой АКПП-300т.р. Представьте мою "радость"! В итоге конечно купил детали, разобрали, заменили, проехал пока 50т., пора менять масло. Да, авто Гранд Чероке дизель, коробка мерседесовская. Больше всего в этой истории охуеваю от ОД, от их нежелания менять масло в АКПП, так в паспорте написано.

я свой BTR c Кайрона за 97 000 капиталил и то сделали со второй попытки

скорее всего и не раз.

Хорошая статья, но в оф. представительстве ZF мне сказали, что масло меняется на 100 000 км.

Пойду масло поменяю на механике. Зима обещает быть лютой; привет вам, автокоробки в сугробах! %)

Да именно так. Бумеры это сейчас только понт, а не качество. Подразумевается - купил себе X6, значит деньги есть и коробки с раздатками менять. У меня смех и слезы когда смотрю на парней - которые бу взяли эти ведра. Девочкам нравится, а парням совсем не весело. А мне пох у меня паджеро дизельный, НИКАКИХ проблем

Не, ну может и клина коробас на трассе поймать. И тогда может возникнуть нехилая перспектива эвакуатора, как у меня приключилась этим летом

я езжу по 30 км в день. без гонок и лишних заебов, выбрал корейца.
именно из за этого.
думаю свои 5 лет и 150 гарантии отходит...

согласитесь сраный цирк.
я раньше всем друзьям говорил, что не возможно убить пару: двиг-автомат, ибо они сочленены и не дадут лишних оборотов и момента, а тут выходит что есть такие случаи.
я считаю это простым наебаловом.

Ага, каждые 60 тысяч масло они рекомендуют менять. А ничего, что официалы бмв причесывают клиентам, что масло в коробке у них залито на весь срок службы? Раньше и ленд роверы такой же политики придерживались, а потом все же ввели регламент по замене каждые 48, а теперь 65 тысяч

Отправлено с мобильного клиента YAPik+