Первые болячки:на что жалуются владельцы LADA XRAY

гудят и воют вентиляторы - мыть, смазывать после 1000 км. не соваться в грязь - очень слабо защищённый моторный отсек. жор масла - какой то малопонятный - у кого то литр, у кого то 100 гр. у меня на вазовском моторе гр 200. вой коробки решился заменой масла в коробке. руль как вата - даже по сравнению с калиной с эур.
хз тигуан был капризнее, нива капризна но пока не могу сделать выводов пробег ниочём - начинает свечи заливать если завёл на холодную с вкл кондиционером - странная машина но очень проходимая.

Это сообщение отредактировал udha83 - 30.07.2016 - 22:04

уточните ...с какими размерами ? диаметр резьбы или длина болта ?

Автоваз взял рено сандеро, прилепил новые фары и решетку радиатора, поставил двиг и коробку от ваз 2108. И это в ногу со временем? С каким? Привет 80-е???

В мае месяце проходил по улочке, смотрю стоят рядом два - Иксрей на 16-х катках и Кашкай. Иксрей симпатичнее да и по размерам(внешне, общий план) не меньше кошкодава. А насчет недостатков, так возмите этот же Кашкай и залезьте на их форум, охренеете от того сколько у них болячек. Или лучше на форум Мицубиси А С ИКС и его однофамильцев. Вот где развлекуха.
Статья скорее всего не заказуха. Так, мысли в слух. Из окна троллейбуса.

Не автомат случаем? Ремонт автомата у знакомого 80 т.р. обошолся. Тупо побуксовал в снегу во дворе. У самого приора 215000 км пробега. Катаюсь, не заморачиваюсь. На современные авто что то не встает. Видел этот хрей. Что то ни о чем.

не согласен. перелицовано так что уже не пенсионерская сандера. да и расстояние от двига 2108 до двига 127 - огромное как по ресурсу так и по комфорту шума - а вот ремонтопригодность та же.

До прочтения текста попробовал угадать, и угадал, скрипит салон, воет коробка, жрет масло. Херня на самом деле, я бы даже не удивился и внимания на это заострять не стал, всю жизнь на тазах.

miDo -бомба!

кстати, а почему у вас не горит пердак от ремня ГРМ на 129 и 179 (как и на всех остальных вазовских) двигателях?

умные люди давно цепь уже ставят, на всех иномарках цепи стоят, а наши до сих пор свои гнилые ремни пихают, кто знает когда он порвётся? Каждый день лотерея на капремонт двигателя

Это сообщение отредактировал РезиновыйБУЙ - 30.07.2016 - 22:08

Всмысле- "более болючий"?

У меня Степвей, из заводских косяков невтыкание задней передачи (у многих такая хуйня. Рычаг сдвинул, а передача не включилась), меняли подъёмник пассажирского стекла- открывалось до половины, потом ни в какую. Тоже на форумах писали этого года машины имели такую хуйню.
Ну и классическое- замена подрулевого переключателя!
В моём случае обоих!

А тут раскачка- это посерьёзнее проскакивания задней! Жор масла- не очень приятно, остальное в статье считаю ерундой. Доебаться можно и до машины за три ляма.

РезиновыйБУЙ
ремень поменял раз в 50-60 тыр и езди, ресурс объёма позволяет. а цепные современные двиги - одноразовые, как на киа к примеру. у цепи много минусов на самом деле.

Обосрать ВАЗ, я так понимаю, это уже традиция стала. Ок ребят, критика всегда должна быть по делу и по существу, и, соответственно восприниматься той стороной к которой она относится.
Езжу на на Калине 2, и буквально сегодня, ездили в деревню с родственниками по разбитой в хлам дороге. В поездке состоялся разговор, с родственником, который до этого ездил на Запоре, потом пересел на велик (реально у него в этой деревне мать живет, дорога разбита и он каждые выходные ездит на велосипеде, возит еду и самое необходимое). Типа вот Калина, небось следующую машину возьмешь иномарку. Я говорю с чего? вот едем по кочкам, машина идет плавно, уверенно, руль пальцами одной руки крутится, зачем мне иномарка, если к этой претензий нету? Молчание...

Прошлым летом купил X6 , так тут же его и продал . В салоне все скрипело ппц как . Потом масло жрал как бешеный , разгон хороший но вот бензина ненапасеошься . Короче продал и взял себе Ниву Шевроле , в 12 раз дешевле , так еще и расход экономичнее , причем все хрустит также как и в X6 только дешевле.

Да нет, опаздывают они, лет на 10. Но, что правда, у любоой иномарки есть свои болячки, и то, что здесь перечислены - это куйня, кроме жора масла. Я когда на королле гонял, чего только не начитался, а у меня этого не было (кроме жопы с роботом и хреновым лкп), и меня все мучил вопрос: "что я делаю не так?".

Это сообщение отредактировал Autling - 30.07.2016 - 22:12

калины крепкие. но вазовская болячка современная - все кочки, камни в руль. потрясучка начинается после того как по гравийно-глиняной дороге доедешь.

Ага, новые фары и новая форма бамперов и ты уже не лох на пенсионерском сандеро, а крутой пацан на Хрее!! + 100 к силе бабьего магнита.
А двиг да - прогресс, я раньше не слышал про такой масложор у движков автоваза. Вышли на новый уровень!!

а чем дальше тем веселее, как уже не раз обсасывалось - не инженеры а продаваны и манагеры, вот где беда, не сделать качественно а сократить издержки и получить прибыть, плюсом может отечественная сборка. к случаю вспомнил слова знакомого таксиста - им весной дали весты. к лету накатав во 10-15 тыщ начались жалобы на шрусы. хз может условия местные или партия

судя по знаниям о тормозах вам не стоит заморачиваться на технических темах ...просто обосрите ВАЗ сказав что подлокотник неудобный или цвет салона мрачный ..а о цепи написано выше ..вполне понятный и технически грамотный пост

пиздешь чистой воды, или как минимум надо указать какой двигатель. если обычный 1.6, то точно пиздешь. а вот 1.8-новый, там потенциально, могут быть какие-нибудь проблемы.

А чего минусить то ? )))))
У меня раньше была Lada 2112. Ну да, со своими болячками, приходилось подремонтировать.
А сейчас Opel Astra, думаете, у него нет болячек ? )))) Есть ! Да еще и "фирменные" ! Вроде бы, немцы, типа, не должно ломаться ничего, ан нет, все то же самое, только подороже в ремонте.

Хватит ныть! Лада хоть стремится к чему то! Некоторые просто качают газ/нефть и продают...

Не скажи. Производители двигаются в сторону ремней. Ремни стали делать совсем не плохие, подолгу ходят, кроме того цепи крайне дороги в замене.

Я в автосервисе работаю и вижу много разных автомобилей. Мы не дилеры, а мультимарочная, как говорят "послегарантийная" станция. Xray и Vesta к нам еще не едут, но я готовлюсь к тому, что в следующем году увижу. Поэтому читаю, смотрю отчеты, общаюсь втихушку с дилерскими слесарями. Честно, я надеялся, что рено-ниссан сожрет наследие ВАЗа и начнет клепать тут логан-ларгус-сандеро-дустер. Хоть за державу и обидно, но в Тольятти автомобили делать давно разучились. B0 - отличная платформа, не надо там ничего менять. Логан-сандеро - неубиваемый, неприхотливый и простой, как топор аппарат (у самого такой). Но наши опять залезли своими шаловливыми ручонками и воткнули туда двенадцатое дрыгло, еще более дешманский пластик (хотя казалось бы, куда еще?), который скрипит и ебучий робот (этого фортеля я вообще не понял - старый гидромеханический айсин был бы дешевле, комфортнее и надежнее). И закономерно происходит форменный пиздец. Что описано в посте у ТС - это цветочки. На Весте с ВАЗовским 1.8 двигателем по регламенту замена ремня ГРМ на 180 ткм. Казалось бы - охуенно, молодчаги вашпе! Раз в 5-7 лет, а-то и на весь срок владения, если дедужго или наработу-сработы. НО! Замена помпы на 90 ткм. А это сцуко, та же самая операция! Ибо помпа стоит на том же ремне и если уже разобрал, то ставить старый ремень, если новый стоит 800р. бессмысленно. НО! (второй раз) Чтобы добраться до ремня ГРМ на этом дрыгателе, надо открутить глушак от коллектора (этот факт сам по себе - дичь), а этот крепеж расположен строго над подрамником. Он никогда не откручивается - его только срезать (это выхлоп, это на всех машинах так). Но туда не добраться - надо подрамник снимать! Это пиздец, товарищи. Стоимость работ по замена ГРМ вместе с помпой на 16-ти клапанной приоре стоит 3500р. На Весте это будет стоить 6-8.

Что за каталоги такие????Был Ситроен С5,просто регистрируешься на родном Ситроеновском сайте,пр регистрации указываешь данные своей машины и потом тупо смотришь по каталогу именно те запчасти что изначально ставили именно на твою машину при сборке.Сайт сам выдаёт именно то что тебе нужно.

у них одинаковые ступичные подшипники, барабаны, диски, стойки... Правда у Калин 2 стойки газонаполненные да стабилизатор более толстый, гуманитарий, млять...

Это сообщение отредактировал Prohor32 - 30.07.2016 - 22:21