Капсула времени: мотоцикл "Урал" М-67-36 1981 года с пробегом 5 км

На бензобаке,у оригинала,была наклеена "переводилка" с надписью "Урал"...

В такой цвет уралы нене красили!

Хоть и не любитель матАцЫклАФ, но таки да, агрегат красив! Кстати, мой батя так в 91-м "тройку" купил у деда какого-то, около 10 лет в гараже стояла накрытая. Батя с ней носился,как с любимой,всю её вдоль и поперёк своими руками перебрал. В нищие 90-е таксовал на ней много. Сколько поменяли с тех пор автомобилей,все равно свою "чаечку" с грустью вспоминает.

Добавлено в 19:10

Цитата (люболюб @ 24.05.2016 - 18:08)

В такой цвет уралы нене красили!

Скорее всего рестайлинг был, ибо краска, даже в сухом, укрытом от дождя и солнца помещении, имеет свойство облущиваться.

В старости ослаб памятью, но соглашусь с многими и не припомню такого цвета на уралах, зеленый был, синий вроде тоже, ноэтг поздее, ближе к 90м, днепр черный тоже у подъезда стоял. а такого голубовато хрен пойми какого, вот не припомню. Поворотники на урале не круглые чтоль были?
Про резину уже сказал, за 30 лет в трещину уйдет. И это, в местах контакта резины с краской, виниловыми вставками, проводами не заметил потемнения, а это обычное дело, в босоногом детстве колесо года 2 полежало на полу под шкафом и на краске навечно отпечатался черный круг. да и щас виниловый кембрик надетый на оболочку кгхл темнеет уже через год
Это сообщение отредактировал КИПон - 24 мая 2016 в 19:15

Цитата (MongoloidXXX @ 24.05.2016 - 18:53)

Цитата (kony @ 24.05.2016 - 17:30) Огорчу вас.Новодел.Краска сразу бросается в глаза.Сито в баке много раз захлебывалось бензином.Крыло на коляске нового образца.Лохам в Америке может и прокатит такой гон.Можно до 20к.баксов получить.У нас наврят ли.Диски красились в цвет.Было дело.А вот рама если не ошибаюсь и тяги крепления в черный должны быть.А краска не такая была.Стоило внимательнее изучить тему перед тем как лепить этот новодел.Краска сразу палит все.Из-за этого и другие мелочи выплывают. "В 2015-м году аппарат был продан за 50 тысяч рублей......... Новый владелец поставил новые карбы и более надежное электронное зажигание." Вроде-бы автор всё разжевал!

Мотоцикл абсолютно новый: на одометре значится пробег 5 километров, но его накрутили еще на заводе во время калибровки приборов. Бак не "нюхал" бензина — идеально сухой внутри, а двигатель еще никогда не запускался!

03. Мотоцикл никогда не ездил, а 5 километров — это заводская калибровка одометра Интересно, что в ГАИ не захотели ставить мотоцикл на учет по советской справке-счет 1981-го года: пришлось купить еще один убитый "Урал" ради документов и номеров. Как видим с описания урал как минимум полностью перетряхивали ради соответствия номеров донора.Обратите внимания на крышку клаппаной головки левого горшка.Хоть она и вычищена и подкрашена но виднеются борозды и повреждения.Они могли появится только от механических повреждений.Часть горшка где располагается гильза поршня и толкатели сочли не обязательным подкрасить.Только почистили и это сильно разнится при осмотре.По состоянию левого глушителя а именно места его крепления с патрубком видно так же что он был в работе.Хоть и почищено.Плюс имеются вмятинки небольшие что для мота без пробега недопустимо.Переделка зажигания? Могу утверждать что проводка и все зажигание менялось.Как ранее писалось уже на первой и второй фото видна резина на которой пробивали краску при покраске.Напомню-мот заявлен как идеально сохранившийся за 34 года с нулевым пробегом.Вы сами этому верите?Да и ссыль кидали откуда автор скопипастил тему но как видится со своими домыслами.
Это сообщение отредактировал kony - 24 мая 2016 в 19:22

хз покраска рамы не родная, особенно на 15 заметно покраска даже не уровня "гараж" смущает оттенок краски (может так фотали)

Цитата (Kayaba @ 24.05.2016 - 17:31)

Шикарный пепелац! з.ы. только смущают две вещи: слишком глянцевая окраска, и я не помню, чтобы диски окрашивались в цвет кузова спецы вы где? растолкуйте

у моего диски были черные!

Мужики, вот если не сложно, поясните дураку в чем цимус ??
Если ТС просто копипаста какие вопросы могут быть
а вот если ТС или его товарищи сами сотворили такой агрегат--честь и хвала им за труды и не важно что он не полностью оригинальный, я так понимаю создатель этого "Урала" и не претендовал ни на точную копию(покраска, зажигание и т.д) ни на реставрацию(тоже сразу в глаза бросается)

Цитата (kony @ 24.05.2016 - 19:16)

Цитата (MongoloidXXX @ 24.05.2016 - 18:53) Цитата (kony @ 24.05.2016 - 17:30) Огорчу вас.Новодел.Краска сразу бросается в глаза.Сито в баке много раз захлебывалось бензином.Крыло на коляске нового образца.Лохам в Америке может и прокатит такой гон.Можно до 20к.баксов получить.У нас наврят ли.Диски красились в цвет.Было дело.А вот рама если не ошибаюсь и тяги крепления в черный должны быть.А краска не такая была.Стоило внимательнее изучить тему перед тем как лепить этот новодел.Краска сразу палит все.Из-за этого и другие мелочи выплывают. "В 2015-м году аппарат был продан за 50 тысяч рублей......... Новый владелец поставил новые карбы и более надежное электронное зажигание." Вроде-бы автор всё разжевал! Мотоцикл абсолютно новый: на одометре значится пробег 5 километров, но его накрутили еще на заводе во время калибровки приборов. Бак не "нюхал" бензина — идеально сухой внутри, а двигатель еще никогда не запускался! 03. Мотоцикл никогда не ездил, а 5 километров — это заводская калибровка одометра Интересно, что в ГАИ не захотели ставить мотоцикл на учет по советской справке-счет 1981-го года: пришлось купить еще один убитый "Урал" ради документов и номеров. Как видим с описания урал как минимум полностью перетряхивали ради соответствия номеров донора.Обратите внимания на крышку клаппаной головки левого горшка.Хоть она и вычищена и подкрашена но виднеются борозды и повреждения.Они могли появится только от механических повреждений.Часть горшка где располагается гильза поршня и толкатели сочли не обязательным подкрасить.Только почистили и это сильно разнится при осмотре.По состоянию левого глушителя а именно места его крепления с патрубком видно так же что он был в работе.Хоть и почищено.Плюс имеются вмятинки небольшие что для мота без пробега недопустимо.Переделка зажигания? Могу утверждать что проводка и все зажигание менялось.Как ранее писалось уже на первой и второй фото видна резина на которой пробивали краску при покраске.Напомню-мот заявлен как идеально сохранившийся за 34 года с нулевым пробегом.Вы сами этому верите?Да и ссыль кидали откуда автор скопипастил тему но как видится со своими домыслами.

я тоже в дед мороза уже не верю. хорошо восстановленный - соглашусь. а то что нулёвый - нет.

посмеялся с "высокое качество сборки". Продал этот рыдван т.к. зае-ло его ремонтировать.

Левый горшок убит да еще и краской забрызган. Новодел. Хотя и отлично сделан.

Крашен - не крашен, бит - не бит...
Какая хер разница?
Красив ведь, чертяка!
Тоже детство вспомнил. Спасибо, ТС!

Пендосы их любят, и вправду очень хорошие мотоциклы ( ехали в соседней деревне на дискач , набиралось целая дюжина).У участковых в деревнях , да и не только, были .

Цитата (Kayaba @ 24.05.2016 - 20:31)

Шикарный пепелац! з.ы. только смущают две вещи: слишком глянцевая окраска, и я не помню, чтобы диски окрашивались в цвет кузова спецы вы где? растолкуйте

Окрашивались диски в цвет (ещё и с кантиками белого и красного цветов).
Но вот такого цвета на дорогах не встречал.
В детстве (начало 70-х) в подобных тяжелых мотоциклах разбирался только по цвету: вишнёвый - Днепр, зелёный /или "канарейка" милицейская/,позже и реже - серый или коричневый - Урал. По крайней мере у нас в нашей области РСФСР. Потом уже начал обращать внимание на сёдла, двигатель и т.д.

В 1975/76 году выдали на пожарную часть, где служил мой отец несколько "канареек", их перекрасили в обязательно зелёный цвет по рекомендациям ГАИ и большому желанию закреплённых водителей - инспекторов ГПН (чтобы из толпы не выделяться).
Кстати, у канареечных Уралов была фишка - прижимной к ободу заднего колеса "ревун" (сирена).
Это сообщение отредактировал WELL222 - 24 мая 2016 в 19:58

Цитата (opasnyeludi @ 24.05.2016 - 17:27)

Аппарат оснащен оппозитным 2-цилиндровым 4-тактным мотором рабочим объемом 649 кубиков и мощностью 36 л.с. Максимальная скорость "Урала" — 105 км/ч. Рекомендованное производителем топливо — бензин с октановым числом 72-80. Средний расход составляет примерно 8 литров на 100 километров пути. При этом объем топливного бака — всего 19 литров: запас хода не такой и большой. 14

Для этого и люлька :) Чтобы канистры с топливом возить

А где его заправлять,нынче кроме 92 го нет бензина. Прокдадки переставлять?

Цитата (Kayaba @ 24.05.2016 - 17:31)

Шикарный пепелац! з.ы. только смущают две вещи: слишком глянцевая окраска, и я не помню, чтобы диски окрашивались в цвет кузова спецы вы где? растолкуйте

диски красились 100% я лично видел такие мотоциклы у себя в деревне в конце восьмидесятых еще.
Это сообщение отредактировал Тиабалду - 24 мая 2016 в 20:15

Цитата (gO6P9IK @ 24.05.2016 - 18:09)

Цитата (АМАЛКЕР @ 24.05.2016 - 17:43) Цитата (gO6P9IK @ 24.05.2016 - 17:33) В моем детстве, старшики боялись на таком кататься без люльки, точнее боялись завалить его, потому что весил как танк Сказки. У меняХонда, того-же 81 года выпуска, тяжелее Урала наполовину, и ничего, падала и поднималась в одно лицо. Просто уметь надо. Сложного ничего нет в подъёме мотоцикла. Ну ты-то большой дядя наверное)) а для меня тогда старшики были 9-11 класс)) у некоторых сидя на нем даже ноги до земли не доставали, поэтому и боялись)

Вы там карликами чтоли были? Там по седлу высота не большая. Я на Сове уже в 12 лет во всю рассекал, не думаю, что я был выше 170 см в этом возрасте.
Это сообщение отредактировал ЖораBKK - 24 мая 2016 в 19:59

Просто классный мотоцикл. Ностальгические воспоминания. Двадцать лет назад владел таким. Езда по разбитой бетонке на скорости 70км/час., с поднятием люльки на ямах - непередаваемые ощущения.
Это сообщение отредактировал Дормедонт - 24 мая 2016 в 20:01

Отличный мотоцикл. Очень скурпулезно восстановлен или просто перекрашивали. Краска блестит, цировки люльки слишком далеко от края - на заводе так никогда не красили, в гараже 3 корыта лежат, поэтому бросилось в глаза, скобы люльки не крашены, а должны быть в цвет рамы. Пружины амортизаторов в оригинале красили черным, 2 нижних болта петлей дверцы люльки не крашены. Корпус редуктора моста от более ранней версии мотоцикла, карбюраторы на оригинале К-301, на фото не родные, как и насвечники, которые в оригинале были из гетинакса
Это сообщение отредактировал greenled - 24 мая 2016 в 20:12

за 35 лет горшки не заржавели? спицы не окислились? краска как новая(к тому же в СССР такой не красили)? это хорошо отреставрированный аппарат.
уважение реставраторам, минус ТСу за попытку наебать.


Это сообщение отредактировал pier555 - 24 мая 2016 в 20:09

Ну как же, как же... Знаем такой мотоцикл.
Если хороший аккумулятор, любого автоугонщика можно было догнать...
А так, в разгонку, в разгонку...

кто сказал что таким цветом не красили? полно фоток в инете мотов с таким же цветом

еще один к примеру

Цитата (Тиабалду @ 24.05.2016 - 20:13)

кто сказал что таким цветом не красили? полно фоток в инете мотов с таким же цветом

Оттенок другой. Столкнулся с подобной траблой при восстановлении старого днепра - нет такого цвета, если на заказ не месить, а то что продается под названием "морская волна" далеко от оригинального
Это сообщение отредактировал greenled - 24 мая 2016 в 20:19