Новый Volkswagen Passat B8 - строгость и сдержанность (обзор)

Я БМВ 3GT хапнул в 13 за чуть поменьше этой цифры, но блять тогда это было 40 кило евров, а сейчас моя стоит 32-34 кило евров, чувствую себя наебенным все равно на эти 7 штук.

Слушай, правда очень комфортное авто?

AllStars обзоры становятся всё лучше, продолжайте в том же духе!
По ВАГу: сам владею тигуаном на мешалке, пробег уже 110 тыс, проблем нет. А вот про движки 1.4 на 150 лошадей, слышал много плохого, прогар поршня обычное дело для них было. Но только на движках с компрессором и турбиной.

Это можно назвать обзором? Смотрю эти "обзоры" и кажется, что посмотрел рекламу.
Называй все своими именами. Это нимуя не обзор

Это сообщение отредактировал Hoock - 11.05.2016 - 10:09

Третий год езжу и каждый раз за руль с удовольствие сажусь, мне очень нравится. Хотя каждый свое понятие вкладывает в "комфортный", супруге было более приятно на предыдущей Теане в качестве пассажира ездить, там отоманка была :).

Это сообщение отредактировал andre07 - 11.05.2016 - 10:11

Люди, где вы деньги берете? Купить машину за 1.5 млн и через пару лет слить в половину стоимости.
Весь город в иномарках. Кредитные, что ли? 40 получаю, 30 за кредит отдаю что ли?
Сколько надо зарабатывать, чтоб ездить на таком пассате? А на логане?

Сам вроде бы не дурак, но где-то в своем жизненном пути свернул не туда, получается.

Паш наверное наоборот, не свернул где можно было ;). Я тоже лет до 35 смотрел на хорошие авто и думал "вот долбоебы выложить стоимость однушки за тачку, лучше бы хату купили и сдавали". Но потом свернул в сторону :).

гидронатяжители летят ,у кого через 5 тыс км,а у кого через 35 тыс км, ,цепи которые тянутся ,DSG ебучее ,мехатроник сгорающий и "я его маму шатал" сранный 1,8 который масло жрет как алкаш водяру ....VAG зарабатывает на з.ч уже давно ...хоть сама машина мне понравилась и качество сборки и приятные мелочи ,но как говориться НАХУЙ НУЖНО ,СКАЖЕМ ДРУЖНО !!!!

Был VAG с его 7DSG и TFSI. После этого сказал себе - никогда больше не куплю корыто этой группы!
Если и рассматривать его покупку в сравнении с конкурентами, я бы выбрал собрата ŠKODA Superb в спецификации 2.0 TSI 220 л.с. DSG-6 - 1 985 000р. (Style).

они там ебанулись чтоль седан за 2 ляма? ну ну, хуй че продадут, а на пустышках едить не фонтан...

Пассат Б7 2102 год,1,8,111000 км- на 50000 заменил по гарантии диск с корзиной (сам дурак полез по курским чернозёмам). К 100000 заменил передние, а потом задние стойки стабилизаторов, кончилась катушка на одном цилиндре.
Из субъективных недостатков- багажник большой, а окно в него узкое, не очень удобно. Надо было брать универсал,конечно.
Коробас- DSG, что дальше с ней будет, боюсь думать. Страшилки одни круче другой.
Но, в целом,я доволен, машина хорошая, устойчивая на трассе, Thule на крышу - и вперёд!

С удовольствием бы почитал. Всем нравились старые супербы, кроме внешности) А новый прям симпотичен.

2,5 года - полет нормальный. Что я делаю не так? Предыдущий авто был так же с ДСГ почти 2 года - никаких нареканий.

Это сообщение отредактировал InGrib - 11.05.2016 - 10:26

Интересно какой процент яповчан в состоянии приобрести данный авто. Я вот, например, могу только помечтать пока.

катал и 5 и 6 пасссат. непрохие машинки, но ушел на японцев там проблем с электроникой меньше да и меньше ломучие они.

Я лучше новую оптиму возьму и подешевле выйдет

Не все же хранят деньги в валюте.А цены сильно взлетели вверх.Как я писал выше я не вижу больших отличий в Ауди в комплектации с передним приводом,базовым двигателем ,кожзамом и алюминием с Фольцом в полной комплектации и Шкодой в полной комплектации.А экономия будет большая.Другое дело если Ауди будет в максимальной комплектации с 3 литрами.И большой минус Ауди,что у большинства моделей сейчас нет дизеля(
У БМВ цены почти не поменялись)
Друг у меня поменял А6 2.8 12 года на супер новый в максималке и доволен.А разница с А6 в 1,3.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 11.05.2016 - 10:35

Прочитал обзор с адыгейским акцентом

Безликий экстерьером автомобиль, не вызывающий никаких эмоций, похожий на костюм продавца-консультанта. В интерьере вообще не имеют понятие об уюте, эти лезвия и надуманные грани, которые понапихали куда не попадя, будут в нашей вездесущей пыли. Хотите испортить фэн-шуй и карму, садитесь к нам. Ваша голова будет кипеть в московских пробках через 20 минут. Идеально для менеджера.
По надежности и так понятно, перенагруженная турбопукалка с дсг. Интересно, у них передняя подвеска осталась так же требовательна к нашим дорогам, с Б5? Кстати, о Б5, 5+ и Б6, посмотрите как красиво текут боковины у б5, посмотрите на хищную морду у б6. У машин было лицо, их хотелось водить. А это я перестану замечать через 1 день. Ей-богу, Шкода суперб красивее, а раньше это был ухудшенный пассат.

DSG? Нет спасибо, больше никогда

и давно это Форд Мондео стал "молодежным" ???

Похож на BMW 7 серии старую, годов 2008ых.
Ну хорошо конечно. Но вот Шкода Superb очень тоже похожа на него.

Может багажник не самое важное в седане... но здесь он просто шикарный!

был СС 11г, проехал на нем 70К км, доволен был как слон, продал т.к. очконул дальше ездить, пробег за 100К - возможны проблемы, зато теперь не могу себе машину выбрать, ездил на всем уже, все не то, наверное придеться брать СС снова, машина просто идеальна, ИМХО

Дорого и ненадежно - немцы стали жертвой своего маркетинга и своей упертости с ДСГ - нехай сами катаются на своих одноразовых корытцах ...

Сидел в нем. По сравнению с Б7 очень маленькие полости для мелочей.

Перчаточный ящик стал в два-три раза меньше. Туда в Б8 вообще сложно что-то положить, кроме бумажника. Перчатки можно запихнуть только сложив пополам. В Б7 влезает много всякой мелочи и полно места остается, т.е. всякий мусор можно хранить и еще перчатки легко влезут, без складывания их пополам.

Подлокотник. Так вообще места в нем нет. Банку газировки можно воткнуть и еще рядом телефон убрать. Больше места нет. Хранить там записную книжку уже нереально. Места вообще ноль. А в Б7 у меня так два отдела еще - верхний для мелочевки и большой нижний. В большой можно куртку легко было запихнуть или сумку мелкую. Ну так для примера говорю. Здесь если прикинуть, то сунув туда один кулак, второму места уже нет. Это для каких целей такой подлокотник сделали?

Сдвижная панель, где стаканы ставятся. Туда с трудом кладется ребром смартфон-лопата. В том же Б7 этот смартфон кладется тоже ребром, но без особых проблем и еще для жвачек и всякий херни места полно, в том числе любой стакан можно воткнуть, не вынимая всякую херню. Здесь выбирай - либо стакан, либо смартфон, либо всякая херня.

Бардачок по объему не успел заценить, но сомневаюсь, что там стало места больше.

Длинные ребра воздуходува. Внешне выглядят неплохо, но с водительского сиденья видно все четко - где проемы, а где заглушки. Выглядит честно-говоря спорно. Пыли там будет зачетно собираться.

Радует, что не стали менять главные управленчиские кнопки. Как были, так и остались. За это огромный жирный плюcищще!