Новый Volkswagen Passat B8 - строгость и сдержанность (обзор)

Ну ты же помнишь, ценники сейчас на всё не адекват :)

п.с. Вот даже на фото видна преемственность

Пусть они ебуццо в рот со своим роботизированным коробасом.

С одной стороны согласен.
Но тут покупают разные люди, т.к. камри вообще не управляется. Камри уже частично "запилина" для пассажира сзади.

А тут, надо управлять и получать удовольствие :)

Добавлено в 09:22

да.....
это - "рукалицо"

Это сообщение отредактировал AllStars - 11.05.2016 - 09:23

как чувствует эта жк приборная панель при морозах интересно.
и можно ли вкрячить сторонний софт на встроенную балалайку

Вот в очередной раз подтверждаем - на всё есть свой покупатель :)
п.с. Таурег мне очень нравится



Это сообщение отредактировал AllStars - 11.05.2016 - 09:34

А вы Superb новый видели? Найди 10 отличий, и ценник от 1 249 000. Когда то была поговорка: Passat покупает тот, кто не хочет переплачивать за Ауди и не хочет ездить на шкоде. Теперь эта поговорка утратила весь смысл, автомобили максимально идентичны.

AllStars
Туарег прекрасен. Очень большая и комфортная машина, ну, на пневме, естественно.

Не придумывай. Кто ж слезет с Ауди, хоть бы и четвёрки, на народную марку? А с шестёрки так вообще никогда.

Хотя немного похоже. У нас базовая версия, кстати.

Это сообщение отредактировал Aptekar - 11.05.2016 - 09:36

Сейчас считаю времена маркетологов и всеми этим "свистелками" они продают автомобили.
Причем стал обращать внимание, что люди всё больше уделяют им внимание, чем например той же шумоизоляции и поведению на дороге.

А вот камеры и Блютус, это просто комфорт. Без них можно прожить, но лишними они не будут, т.к. это тоже своего рода безопасность.
Мое имхо :)

Про дизель что слышно?

Сняли проблемы с DSG и сократили гарантию с 5 до двух лет. Такие изменения меня смущают. Хотя в век одноразовых автомобилей на 5-7 лет удивляться не приходится.

Владею b5 дизельком, нравится дизайн, а вот в последние годы меня раздражает подход к дизайну VW да и других брендов, что Поло, Джета, Пассат внешне одинаковые. Передок так вообще можно не отличить у них. По коробке DSG: всё зависит от манеры вождения. У двух товарищей Пассаты с такой коробкой, один ездит тихо и спокойно, по трассе 110-140, часто дальние расстояния, накатал много и проблем нет. Второй любит на светофорах газ в пол, и потом по тормозам, так у него были какие-то проблемы с коробкой. Когда покупал 3 года назад своё авто, тоже многие отговаривали, подвеска многорычажка заеб...ся менять, сыпется она. Турбину каждые 50 000 км, менять. ИТОГ 180 000 км ( я проехал) полёт нормальный, турбина оригинал, подвеска гуд.

Это сообщение отредактировал paraciy - 11.05.2016 - 09:40

Шкода - я дико симпатизирую этому бренду. С его подходом к нишам, крючкам и т.д.
Обязательно возьму на тест ;)

Я тут свой фокус на древний сивик 5D на палке поменял. Ну как древний, восьмой восьмого года. Вот уж где крючочки и трансформация салона, ни одному ВАГу не снилось.

Та эта общая современная тенденция.
Роботы - показывают лучше результаты (расход, динамика, скорость переключения). А люди слепо верят рекламы и покупают цифры.
Робот дешевле для производителя.

Я уже тестировал Хёндэ, которые стали тоже уже ставить роботы.
Увы...тенденция

Ни полного привода, ни толкового мотора. Даже суперб предпочтительнее.

А6 без разговоров смотрится кайфовее и выглядет побогаче чтоле

какой то странный и очень субъективный параметр,
если честно ,даже не знаю, стоит ли его применять в обсуждении абсолютно усредненных по всем характеристикам автомобилей.
А камри совсем совсем не рулится,да?
просто у меня в 50 кузове , я не знал.Теперь обращу пристальное внимание на это

Это сообщение отредактировал wwf - 11.05.2016 - 09:54

У нас на ЮГе не бывает таких морозов. Но был опыт (Jaguar), что панель начинала работать очень медленно :)
п.с. Свою графику туда не залить

Кому что. У меня у мужа двоюродной сестры Камри 2,4 2010 года, он говорит, что ещё лет 10 с неё не слезет. Мол, офигенная машина. А раньше, кстати, он на а4 ездил, жене отдал. На а4 замечательно сдох вариатор к 70000км.

Если будет интересно, его тоже возьму на тест.

Все это уже не то был у меня Б 5 1,8 т американец вот это вещь))

вот такая панель приборов мне больше по душе :)

Те кто покупал Ауди 3-4 года назад по старым ценам.Версии с передним приводом мало чем отличаются от ВАГа,двигатели одинаковые,всякие кнопочки и переключатели одинаковые,разница только в качестве пластика и коже.В новых моделях у них вообще один дизайн-с этим воздуходувом на всю панель,что у фольца,что у ауди.
Сейчас цена А4 1.4 голой начинается от 2,а нормальной версии далеко за 3.
А владельцы А6 будут смотреть в сторону суперба.

Версия 2 литра турбо и полный привод

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 11.05.2016 - 09:57

Дизельгейт :)
Но движок думаю то, что надо

RaulDuc
Неужели ты думаешь, что у владельца трёхлетней а6 не найдётся денег на обновление без перехода в более низкий класс? Ну будет она стоить 3млн вместо 2млн, какая разница, деньги-то у всех в валюте.
Ты как, со своего Х5 на ХондуСРВ не пересаживаешься?)

Это сообщение отредактировал Aptekar - 11.05.2016 - 09:59