УАЗ Хантер: Дизель и АКПП от Гелика и пневмоподвеска!

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

СибСтарпер 25 мар 2016 в 21:43

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Higler @ 25.03.2016 - 13:00)

Под капотом мерседесовский дизель... Это пятицилиндровый атмосферный двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Имеет по 4 клапана на цилиндр и механическую ТНВД. Двигатель установлен с родной КПП.

Раздаточная коробка от Gelandewagen W463, у нее есть электропневматическая блокировка межосевого дифференциала, что вкупе с двумя принудительными блокировками в мостах дает шанс "не бежать за трактором" :)

Перед установкой на автомобиль двигатель помещается на стенд, тестируется все форсунки. Двигатель немного "накручивается", таким образом, что с него снимаются 130лс.

Позволю себе немного позанудствовать. ТНВД не оно и не она, а Насос, поэтому механический ТНВД

А по сабжу. Ништяк. Хозяину нравится, значит дело получилось.

thePetrosian 25 мар 2016 в 21:45

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (bakiv @ 26.03.2016 - 00:32)

Нах спайсеры. Портальные мосты ставили бы.

Если машина экспедиционная, то "вояки" лишний гемморой.
Довольно хлопотно и трудоемко (соответственно и затратно) их обслуживать.

ARTROR 25 мар 2016 в 23:16

Ярила • На сайте 13 лет

А есть видео где он бездорожье преодолевает?

jastry 26 мар 2016 в 05:59

Приколист • На сайте 13 лет

Вы лучше бы от крузака взяли агрегаты. Они и дешевые в обслуживании и запас прочности на миллион км, и мощности хватило бы с лихвой.

Отбитый 26 мар 2016 в 07:57

Приколист • На сайте 10 лет

Пневма это опрометчиво! порвет подушки быстро

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 16 545
0 Пользователей: