Давно сосед по квартире рассказывал случай забавный. Всю жизнь водилой проработал. На мазе ехал по городу. Гляжу колесо моё впереди катится. Опупел. Кругом легковухи. Хорошо никого не задело.
Всегда был уверен, что МАЗ - комфорт, а Камаз - менее прихотливый и более надёжный. Но вот чего я не пойму: зачем нам бескапотный грузовик? В Европе мало места, там ограничения по длине автопоездов. Но почему у нас как в США не сделали ставку на более комфортные капотные грузовики. Они же безопаснее, вместительнее...
Но вот чего я не пойму: зачем нам бескапотный грузовик? В Европе мало места, там ограничения по длине автопоездов. Но почему у нас как в США не сделали ставку на более комфортные капотные грузовики. Они же безопаснее, вместительнее...
Некрасивая машина КАМАЗ - другое дело ТАТРЫ были неплохи Даже ГАЗ-66 что-то собой изображал Ну, про западные машины я уж не говорю - дизайн на высоте А МАЗ... снаружи страшен, в кабине неуютен
Это сообщение отредактировал Artmy - 17 мар 2016 в 18:25
Всегда был уверен, что МАЗ - комфорт, а Камаз - менее прихотливый и более надёжный. Но вот чего я не пойму: зачем нам бескапотный грузовик? В Европе мало места, там ограничения по длине автопоездов. Но почему у нас как в США не сделали ставку на более комфортные капотные грузовики. Они же безопаснее, вместительнее...
Потому что в штатах дороги под эти грузовики сделаны и развязки. Где-то считали и вышло что радиус разворота тягача на 10 метров больше у американцев. Чтобы пустить американские габариты у нас на дороги- нужны дороги по американским проектам. Когда у нас была коллективизация и прочее- у них с великой депрессией боролись и строили дороги. Сталин железную дорогу на норильск строить начал через почти все месторождения нынешние, а толку? Хрущев пролез со своей кукурузой и хрущебами. Теперь строим вездеходы для месторождений. Если строить дороги под автоперевозки- нужно строить под австралийские автопоезда.
Вы бы покатались по стране на этом "чуде" советского автопрома, а потом на скании или американце каком-нибудь, вот потом бы посмотрел на вас...
14 апреля 1989 года был выпущен миллионный МАЗ. Им стал седельный тягач МАЗ-64221. В 2000 г. 11 фабрик в пяти странах объединились для производства миллионного грузовика от Scania.
Почувствуйте разницу. До появления КАМАЗА МАЗ был САМАЯ востребованная на трассе машина. Неприхотливый, надёжный. Мосты может и дюжие у него (МАЗа), но под колесо поссы и встал. Чуть снежок или грязь-кури, жди погоды.
был я в кабине у такого МАЗа там щитай пол квартиры и дискотеку для молодежи устроить можно, а дури в нем мама не балуй
А я мил человек работал на этом чудовище два года... И скажу так, ну его нахуй. Ни дури в нем, ни места. Хотя для своего времени он был и неплохо.
На КамАЗе похоже не работал.Дури с 238 более чем достаточно.Камаз со своим чахлым мотором и в подметки не годится,неговоря уж о места в кабине.Коробка в КамАЗе единственное достоинство.
Сам лично-не управлял, но ехал с товарищем на таком. Это пиздец-70 км ч и фсе, хоть убейся))) Правда гора, с горы, груженый, или пустой-пох. Едет себе))) Этого товарица потом на иномарку пересадить хотели, бесполезно, вцепился в МАЗ зубами и пипец. Сейчас не знаю, но года три назад, все еще ездил.
Дорога, а в дороге - МАЗ, Который по уши увяз, В кабине - тьма, напарник третий час молчит,- Хоть бы кричал, аж зло берет - Назад пятьсот, пятьсот вперед, А он - зубами "Танец с саблями" стучит! Мы оба знали про маршрут, Что этот МАЗ на стройках ждут,- А наше дело - сел, поехал - ночь, полночь! Ну надо ж так - под Новый год - Назад пятьсот, пятьсот вперед,- Сигналим зря - пурга, и некому помочь! "Глуши мотор,- он говорит,- Пусть этот МАЗ огнем горит!" Мол, видишь сам - тут больше нечего ловить. Мол, видишь сам - кругом пятьсот, А к ночи точно - занесет,- Так заровняет, что не надо хоронить!.. http://song5.ru
когда денег нет, то МАЗ самое то, простой как табуретка просто нечему ломаться, да и грузоподъемность у него с запасом. В камазе куча мелочей потом достает делать и сопливит маслом. Хотя на Мазе попадаются откровенно кривые детали.
Вы бы покатались по стране на этом "чуде" советского автопрома, а потом на скании или американце каком-нибудь, вот потом бы посмотрел на вас...
К чему такие сравнения? Для своего времени МАЗ не уступал той же скании и америке 60-70 года.
Ну да. В Америке тягачи в 70-е вообще делать не умели, такое фуфло лепили Хотя, конечно, можно порассуждать про наши плохие дороги и непроходимые места. В которых, правда, и МАЗ застревал.
На фотки смотришь - и сразу запах соляры в нос как будто дает....
Ага... особенно спрессованные позвоночники водителей.
Друг моих родителей-всю жизнь работал водителем дальнобойщиком, в основном на МАЗах и КАМазах. Когда мне было 10 лет, он уже не работал. К этому времени успел перенести две операции на спине. а всего то ему было 42 года. Сейчас ему 58-еле еле ходит с двумя тросточками. Вот такие вот условия были у советского дальнобойщика, что за двадцать лет работы - позвоночник рассыпался
Это сообщение отредактировал AlexKirov - 17 мар 2016 в 23:24
Всегда был уверен, что МАЗ - комфорт, а Камаз - менее прихотливый и более надёжный. Но вот чего я не пойму: зачем нам бескапотный грузовик? В Европе мало места, там ограничения по длине автопоездов. Но почему у нас как в США не сделали ставку на более комфортные капотные грузовики. Они же безопаснее, вместительнее...
вроде забабахали и покруче капотник- с прицелом на российские расстояния, да чот не срослось...
Всегда был уверен, что МАЗ - комфорт, а Камаз - менее прихотливый и более надёжный. Но вот чего я не пойму: зачем нам бескапотный грузовик? В Европе мало места, там ограничения по длине автопоездов. Но почему у нас как в США не сделали ставку на более комфортные капотные грузовики. Они же безопаснее, вместительнее...
вроде забабахали и покруче капотник- с прицелом на российские расстояния, да чот не срослось...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя, конечно, можно порассуждать про наши плохие дороги и непроходимые места. В которых, правда, и МАЗ застревал.
yaplakal.com