МАЗ 500-й серии: советский «дальнобой»

Цитата

Всегда был уверен, что МАЗ - комфорт, а Камаз - менее прихотливый и более надёжный.

Всё с точностью до наоборот.

Добавлено в 23:32

Цитата

Ездил несколько раз экспедитором Минск - Москва и обратно. Господи, как вспомню - так вздрогну. Лобатый Маз - тягач с полуприцепом. Больше 60 км/ч эта штука не ехала в принципе. И я уверен что вместо амортизаторов на передней оси там были вварены ломы. Иного объяснения тому, что чувствуешь каждую ямкуи камешек, у меня нет. И не дай бог это не ямка, а яма.

Это Вы еще на 509-м не ездили. После 70-ти км по грунтовке в качестве пассажира я вздохнуть не мог, все болело.

Цитата (Domrych @ 18.03.2016 - 02:35)

Сам лично-не управлял, но ехал с товарищем на таком. Это пиздец-70 км ч и фсе, хоть убейся))) Правда гора, с горы, груженый, или пустой-пох. Едет себе))) Этого товарица потом на иномарку пересадить хотели, бесполезно, вцепился в МАЗ зубами и пипец. Сейчас не знаю, но года три назад, все еще ездил.

Откровенно говоря, сейчас и Скания на мочевине задушена до 86 км/час.

Ребята, система снабжения СССР отличалась от нынешней. В нашем предприятии (ПЗАБ г.Кемерово) при парке около 1000 машин, дальнобойщиков было 3-4 машины. Они могли ездить на Кавказ, Молдавию и куда угодно. Все остальное доставлялось ЖД транспортом. Это было удобно.
Теперь же время поменялось. Автоперевозки выросли ну наверное в сотни раз. Машин стало больше, потребление выросло, торговые отношения между регионами улучшились.
ТАк вот в тех условиях МАЗ вписывался как магистральный тягач. Сейчас конечно же нет. Ездил на VOLVO Конечно и пневмоподвеска, пневмоподушки на кабине, сидения с регулировками по весу. Кстати сидения удобнее даже чем в Range Rover. Все это вывело МАЗ в аутсайдеры. Только большие конторы оставили МАЗ на перевозках.
Ну и север.... там я думаю МАЗ КАМАЗ дадут любому европейцу фору.

Цитата (moureev @ 18.03.2016 - 09:09)

Ребята, система снабжения СССР отличалась от нынешней. В нашем предприятии (ПЗАБ г.Кемерово) при парке около 1000 машин, дальнобойщиков было 3-4 машины. Они могли ездить на Кавказ, Молдавию и куда угодно. Все остальное доставлялось ЖД транспортом. Это было удобно. Теперь же время поменялось. Автоперевозки выросли ну наверное в сотни раз. Машин стало больше, потребление выросло, торговые отношения между регионами улучшились. ТАк вот в тех условиях МАЗ вписывался как магистральный тягач. Сейчас конечно же нет. Ездил на VOLVO Конечно и пневмоподвеска, пневмоподушки на кабине, сидения с регулировками по весу. Кстати сидения удобнее даже чем в Range Rover. Все это вывело МАЗ в аутсайдеры. Только большие конторы оставили МАЗ на перевозках. Ну и север.... там я думаю МАЗ КАМАЗ дадут любому европейцу фору.

Счастливые люди. У нас в республике 400 км до ближайшей станции железной дороги, поэтому каждый первый водитель-дальнобойщик.
Тува-республика шоферов и министров ©
с советских времён поговорка.

Цитата (Vista17 @ 18.03.2016 - 04:10)

Цитата (Domrych @ 18.03.2016 - 02:35) Сам лично-не управлял, но ехал с товарищем на таком. Это пиздец-70 км ч и фсе, хоть убейся))) Правда гора, с горы, груженый, или пустой-пох. Едет себе))) Этого товарица потом на иномарку пересадить хотели, бесполезно, вцепился в МАЗ зубами и пипец. Сейчас не знаю, но года три назад, все еще ездил. Откровенно говоря, сейчас и Скания на мочевине задушена до 86 км/час.

Ну так вроде по ПДД больше 90 ездить нельзя)))