Внедорожник Beijing Auto BJ80 - для людей и армии своей. УАЗ ты где?

Вероятно, это русские так исковеркали детали, что фара на свое место не встанет никак?

Вот когда не будет, тогда к тебе на поклон, как к гурману и знатоку, разбирающимуся в сортах говна по-пекински, будешь как гуру учить "Вот этот БейЧойХой лучше ХуйСуньЧай, но модель Хуйко-Ебко на базе Тойоты с кусками Рено!"
А пока твоя реклама и УАЗотравмы вызывают только

Это сообщение отредактировал Archikoff - 8.03.2016 - 17:03

Jozheek В 1959 году запатентованные трёхточечные ремни стали обязательной принадлежностью Volvo PV 544 и P120 Amazon, а через пару лет и многих автомобилей фирмы Saab. Изобретателем трёхточечного ремня был авиационный инженер Volvo Нильс Болин (Nils Bohlin), который вначале работал в Saab

Уаз где? догнивает...

А уже в 1969 они стояли на ВСЕХ Москвичах-412, как и травмобезопасная рулевая колонка. Для сравнения, в Германии ремни стали обязательны только в 1974 году.

ТС, пишут, что УАЗы в Китае. Вместо рекламируемого тобой гламурчика.
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1330945.html?hl=

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1181702.html

Все машины на этих фото - сделаны в Китае.
Все эти Сантаны, Джетты, Бьюики и т.д. - всё Китай, какие-то - просто копии, какие-то по лицензии.

У них лишь очень богатые люди могут позволить авто из Европы, т.к. пошлина значительно превышает стоимость автомобиля.

Поэтому ездят они на своих, китайских.

Ой не ПИЗДИ! ври. По работе пол Китая проехал как я так и мои друзья на своих автомобилях катается почти вся страна. Но тебе то куй там видно и ещё наверное ты не в курсе что очень много не китайских автомобилей собирается в Китае, а потому они считаются местными. Но так то круто пиздануть кинуть фото типа вот они на своих не катаются.
Автомобиль пингвин запостил очень даже приличный и думаю будущее у него есть и ещё какое. Но тут у нас докуя адептов дивана которые уже предрекли все про сгниет и т.д. Вам реальность будет не по нутру когда узнаете что китайские автомобили год от года лучше и лучше. Вам главное чтоб родная страна побольше бабла откатывала таким мертвецам как АВТОВАЗ и Ульяновский завод, а то что они делают мертворожденные автомобили это куйня крестьянам пойдет.

Дорого, понтово и производство нужно модернизировать. Но морочиться никто не будет, будут по старым формам штамповать еще лет двадцать. Пластик в салон добавлять, синие лампочки в псикалки внедрять, красить в гламуные цвета к праздникам. А таких "волков" они на коленках собирают, чтоб показать - Могём!

Не починит. Те, что чинились на коленке больше не производят.

А можно про подрыв и управляемость на грунтовке подробнее? Мне как владельцу TLC 105 очень интересно?

Лобовой держит хорошо, никто не спорит. Маленькую машинку переедет и не заметит. С грузовиками сложнее. Если еще от руля водила увернется, то вообще все будет хорошо.


Добавлено в 17:30

Нехрена. У нас на дорогах города стали появляться во всю. Народ раскусил, что за небольшие, по нынешним временам, деньги можно приобрести свой домашний грузовик.
ПС. Единственно что бесит это стоковые колеса. На них он смотрится большим сараем.

Это что надо сделать чтобы пыльник порвать например на ниве, согласен случай такой может произойти, но и при порванном пыльнике машинка легко доедет до гаража, а если пыльник был порван до заезда в болото, то тут уже извините, владелец просто ДОЛБОЁБ и не следит за машиной.

Интересный военный вариант. Бензиновый турбомотор от Сааба в китайском исполнении в тайгу бы не рискнул отправить, а вот Каминс вполне. Если бы стоил сопоставимо с Патриком, который вплотную подобрался к миллиону рублей, то я б наверное попробовал. Но проблемы с запчастями неизбежны.

Хуй знает
1.5 года назад ,прежде чем купить регистратор посмотрел видео
Китаез его установил в свой авто и тестировал,ездил по городу минут 5
Заметил я одну вещь-ихних машин не встречалось,на дороге были цивики 10 летние,такие-же короллы ,попалось пара црв 1 релиза т.е им уже лет по 15
и все авто на дороге в таком роде.

Резюмирую--ОНИ ХОТЬ И ПИЗДОГЛАЗЫЕ,НО НЕ ДУРАКИ.

Это сообщение отредактировал Sleep - 8.03.2016 - 17:54

Я вот не знаю получал он там или нет лицензию, но это isuzu axiom и те расходники что я менял по ходовой (сальники шмальники на редукторах) бьются как исузовские, откуда инфа про тойоту не ясно. По старому курсу когда новый ховер стоил 780тыс это было круто, сейчас он перевалил за миллион и я бы смотрел машину на вторичном рынке чем брать его новым.

Это сообщение отредактировал InFlame - 8.03.2016 - 18:03

Higler

Для армии своей у нас давно Тигр, но малолетнему онанисту по китайпрому сие неведомо
Ты бы для разнообразия бы хоть разок бы на Тигра передернул, а то все Уаз и Уаз - скучно

А у дяди Вася старый, советский. Он его до последнего винтика знает)

Ховер это Исудзу Аксиом ,а грейт воол G5 ГЖЕЛЬСКИЙ это Тойота 4runner-SurfHILUX ,КИТАЙСКИЙ G5 вообще сборная солянка тойоты-исудзу...венегрет и бред

Lorenzo4474 И что? Древнее найди информацию

Китайваген внедоржониу
Самое интересное - ценник?

Врум-Врум, где эта ваша псевдовоенная консерва из прессованных пивных банок?

Это сообщение отредактировал Archikoff - 8.03.2016 - 18:22

Да-да, меня тоже ценник интересует!

Злобнохитрый Причем тут твой 105й и подрыв? А управляемость и так очевидна, как ходы подвесок... Кстати в армии используется этот авто, как заметил передняя подвеска независимая