Как Volkswagen проверяет свои автомобили

да я как бы в курсе, я это исходя из опыта говорю))

Эээ погоди, чем отличается поиск лохов на стотысячное ведро от тоеты и от фолькса?
Как тут, приводят статистику, фолькс и тойота примерно одинаково в цене теряют :)

Да я некоторые их представленных авто точно так же проверял :)

Ну обсудим. Двери-то косые

Нахрена на машине ездить 500 тысяч? Эта проблема стоит только перед теми, кто в год по 100 000 накатывает. Я за 5 лет накатываю тысяч 150 максимум. Не встречал еще машин, у которых с этим были проблемы.

А сравнивать новый Пассат с Камри это как сравнивать ресторан и Макдак. Ездил и на новом пассате 1.8 и на камри в6. Увы, камри просто дешевле, но как машина она не конкурент. У камри кстати тоже не все безоблачно.
На 2.5 живет коробка, но мотор хреновый. А на v6 - мотор тащит, а коробас терпит. А Камри 2.0 - вообще не машина

В том что на тойоте ты можешь спокойно ездить и одновременно продавать а на фольксе ищешь в это время где поменять рейку за сто тыщ или откапиталить движок за 150 тыщ не забывая притом доливать маслица
Да ладно я сравнивал рав4 и тигуан. 13 года тигуан почти в полном фарше можно купить за 950, рав4 меньше чем лямсто не стоит. Да и ликвидность у фольксов намного ниже

Я не уверен конечно, но в моем тигуане есть все кроме кожи (алькантара вместо нее), включая r-line пакет (спортподвеска, обвес и диски на 18) и навигацию со всеми пирогами, включая поддержку Apple CarPlay/Android Auto. Отдал за него 1.7. рав с аналогичным мотором в худшей комплектации - 2 034 000. И причем тут ликвидность, если разница в цене 300 штук?

ребята, как я вам соболезную, сказать "сочувствую" язык не повернется...

Ээээ, так у них и цена за новый, так-то различается, не?
К тому же, Тигуаны в Калуге производят, а РАВ4 импортные, что на цену влияет...

Добавлено в 22:54

Эт ты нам, чтоли? :)

ну да, Вам, пользователям псевдонемцев и, особенно псевдо пиздоглазонаездникам

У нас крупноузловая сборка, ничего там не собирают.

А ты на чем? Я так понимаю, либо LX570 новый, либо GL 500? Или у тебя дырявая Калдина?

E39 и компания уже не актуальны, увы.

Это сообщение отредактировал Vurun - 12.02.2016 - 23:05

вольво 960. далекий 95й год. чтобы не тратить время на вопросы: замена грм на моем древнем ведре занимает 20 минут, для этого нужно потревожить 5 болтов и два самореза. а как обстоит с обслуживанием у Вас?

Ну вот смотрю рав за 2034 и где у него худшая комплектация по сравнению с твоим тигой, или у тебя в тиге есть диодный ближний свет или 4 камеры панорамные или Электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти а еще наверно у тебя есть Дополнительный отопитель двигателя
Обогрев рулевого колеса Электроподогрев лобового стекла

А самый подъеб тигуановодам от меня а как левая рука зимой не мерзнет в салоне? а дворники слабо поднять и снег убрать зимой, а дверь багажника сможешь открыть не разблокируя с салона или с брелка, или шарамыгу не заебало ставить при открытии капота а колодки сможешь задние поменять без компьютера

Это сообщение отредактировал snether - 12.02.2016 - 23:15

пиздетс... одскул, скажите им... этим...

У нас надо звонить официалам и готовить пачку денег дас авто ептыть

Новый Тигуан. ГРМ никогда не менял, подозреваю что часа три у официалов/час у друга в сервисе. У меня цепь, поэтому за те три года, в течение которых я буду владеть Тигом, я вряд ли сменю цепь, ибо езжу на 98-м и меняю масло раз в 7500.
До этого была Volvo S60 T5 AWD новая. Два года отгонял и продал из-за ебли с адсорбером. Да и надоела она слегка.

Я предпочитаю ездить на новых "псевдонемцах", меняя их раз в 2-3 года и не меняя ничего кроме масла и колодок, чем на морально устаревшей машине и хвастаться скоростью замены ГРМ.

про псевдонемцев не понял :)

честный ответ лучше всяких похвал.

Видели бы они как мы каждый день ездим... ихняя квадрат труба и ямка на дороге это детский лепет. Даешь разбросанные шпалы и срезанный асфальт на мосту на 15-20 см!

Это сообщение отредактировал Alfek007 - 12.02.2016 - 23:23

Да мне не шашечки, мне ездить. Подвеска интереснее, потенциал мотора выше, автомат шустрее. Мне в голову не придет сравнивать комплектации за пределами кожа/ксенон/навигация/парктроник.

А с чего бы?

Изи.

А что я забыл под капотом? У меня все работает. А незамерзайку залить раз в неделю мне не сложно

Да у меня как бы не село, доступ к компу есть. И не только у официалов.

Проблема всех узкоглазоебов в том, что для них хорошая машина - в которой есть газовые упоры в капоте, а для меня - которая по трассе едет 170+ надежно и в повороты входит как машина, а не как корыто.

Это сообщение отредактировал Vurun - 12.02.2016 - 23:28

Да я блядь рожден быть испытателем!!!

Да не переживай капот тебе придется частенько поднимать отдельную горловину под масло еще ваг не придумал, а левая рука мерзнет потому что на нее ни при ка каком раскладе не дует воздух а с дворниками это пиздец косяк. Да ладно в повороты входит меня то не лечи, входит лучше бшлагодаря газовым саксам и вполне адекватной электроникой не более, а валится также как и все кросоверы. Да и 3,5 v6 в легкую порвет стоковый 2,0.

Это сообщение отредактировал snether - 12.02.2016 - 23:31

когда выбираюсь на межгород -- вашу братию сильно удивляю))
оказывается древний кирпич свободно уходит от современного автопрома не утруждаясь. и на невообразимые расстояния. от любого современного автопрома...

На прошлом тигуане чипованном было что-то типа 500 мл на 7500. Страдания конечно пиздец.

У меня с салона 21 градус в авторежиме, я климат вообще не ковыряю. Тем более не понимаю зачем дуть на руки.

Да в чем косяк-то? про сервисный режим слышал?

Это сообщение отредактировал Vurun - 12.02.2016 - 23:32

кстати, если у Вас нет газовых упоров капота -- производитель транспорта троллит Вас!

Я езжу щас на фольксвагене и на киа,сел на новые,щас у обоих примерно по 50тысяч пробег..фольксваген уже заебал,киа только ТО,масло не жрёт,при этом