NP300 гавномашина! Я такой утопил в болотах архангельской области. То что заколхожено с завода уже сложно испортить. Очень не удачная конструкция кузова, что осложняет установку кунга, ломается он если проще говорить, мной лично сломаны 2штуки. По езде для бездорожья этот пепелац вообще не подходит из-за своей коробки раздаточной и высоты подвески. L200 рулит!!!
Симпатично вышло и по делу всё. Коллеге-пикаповоду привет!
Спасибо и тебе привет!!! Чем владеешь?
Добавлено в 19:44
Цитата (Bart1361 @ 31.01.2016 - 18:02)
NP300 гавномашина! Я такой утопил в болотах архангельской области. То что заколхожено с завода уже сложно испортить. Очень не удачная конструкция кузова, что осложняет установку кунга, ломается он если проще говорить, мной лично сломаны 2штуки. По езде для бездорожья этот пепелац вообще не подходит из-за своей коробки раздаточной и высоты подвески. L200 рулит!!!
Дураку стеклянный ненадолго... И про танцора и его "КОЛОКОЛА" вспомнилось... А что там насчет раздатки и просвета?
Добавлено в 19:48
Цитата (karpenko71 @ 31.01.2016 - 18:37)
Озвучьте ГОСТ
Запрещено использовать не штатного ксенон в фарах ближнего, дальнего, и ПТФ... А у меня сие огни включаются в режиме ДХО... Озвучите пункт ПДД который я нарушил?
Добавлено в 19:51
Цитата (keyru @ 31.01.2016 - 18:57)
Привет, Almer! Дуги сам варил? Углы, тройники?
Использовал отводы... Учитывая сложные углы резал сегменты. За счет проворота добивался результата параллельности кабине. Вместо тройника по причине тех самых углов резал трубу "рыбкой". Полировал пастой ГОЯ...
С "раздушенной" прошивкой что "город", что "трасса" 11 л. При этом по трассе 110-130 км/ч. При загрузке 800 кг. расход остается таким же, при скорости 90-110 км/ч...
Не дохера-ли 11л/100км по трассе для дизелька 2ух годовалого?? У меня турик 2005г. 2.5TDI 7 л кушает...
Все ничего... тсу за красивую аргонную сварку респект конечно. Но ржавеют ниссаны пиздец как, лкп на уровне патрика! Себе боже упаси такого взять.
Как не странно, "узкоглазых" не понять, NP300, Титан, GTR и Патрол делают на заводе в ЮАР... И проблем с покраской нет! Местами у меня появились сколы а под ними грунт... О как
С "раздушенной" прошивкой что "город", что "трасса" 11 л. При этом по трассе 110-130 км/ч. При загрузке 800 кг. расход остается таким же, при скорости 90-110 км/ч...
Не дохера-ли 11л/100км по трассе для дизелька 2ух годовалого?? У меня турик 2005г. 2.5TDI 7 л кушает...
Машина 27 лет выпускается с этим мотором...
Добавлено в 20:01
Цитата (UYN @ 31.01.2016 - 19:53)
колхоз-тюнинг не больше
Зато своими руками!!! А Ваши руки выше пояса растут?
Симпатично вышло и по делу всё. Коллеге-пикаповоду привет!
Спасибо и тебе привет!!! Чем владеешь?
Добавлено в 19:44
Цитата (Bart1361 @ 31.01.2016 - 18:02)
NP300 гавномашина! Я такой утопил в болотах архангельской области. То что заколхожено с завода уже сложно испортить. Очень не удачная конструкция кузова, что осложняет установку кунга, ломается он если проще говорить, мной лично сломаны 2штуки. По езде для бездорожья этот пепелац вообще не подходит из-за своей коробки раздаточной и высоты подвески. L200 рулит!!!
Дураку стеклянный ненадолго... И про танцора и его "КОЛОКОЛА" вспомнилось... А что там насчет раздатки и просвета?
По сравнению с L200 ниссан не для болот и трофи. Подвеска слишком жесткая и высокая, прошу не путать лифтованность!!! Хоть митсу ниже, она комфортрее по бездорожью. А из-за высоты ниссан сразу проваливается и начинает тонуть, да и отсутствие рулевой рейки и наличие поворотных кулаков, это мандец, гнутся они как нех делать, каменюка или бревно...и привет. А продаются только в сборе( Куниги все пластиковые. И из-за отстутсвия проставочных подушек под бортом, все удары приходятся на него. У Л200 такое не встречается. И это не от меня зависит, что они ломаются, уники-жиперы млять! Раздатка куда слабее и хрен она вытащит тебя откуда. ТАк же после того как меня уралом из болота вытаскивали, загнули эти тяги, вот с этим беда была первый раз. Второй раз латели на камень, поменял их второй раз. У L200 рулевая была под защитой как и раздатка и коробка. У ниссана такого не увидишь от завода. Ниссан вообще как машина -гавно! У меня был такой служебный ниссан, промучился я с ним год, после дали L200. Это небо и земля. Начиная с того, что салон комфорнее в от отличие от дурацких сидений в ниссае, которые перекочевали из ВАЗ2107 да и эти ущербные задние двери, взрослый мужик там не сядет. У меня все, можете умничать жиперы-дрочеры, которые ни разу не сидели в жипе)))
Симпатично вышло и по делу всё. Коллеге-пикаповоду привет!
Спасибо и тебе привет!!! Чем владеешь?
Добавлено в 19:44
Цитата (Bart1361 @ 31.01.2016 - 18:02)
NP300 гавномашина! Я такой утопил в болотах архангельской области. То что заколхожено с завода уже сложно испортить. Очень не удачная конструкция кузова, что осложняет установку кунга, ломается он если проще говорить, мной лично сломаны 2штуки. По езде для бездорожья этот пепелац вообще не подходит из-за своей коробки раздаточной и высоты подвески. L200 рулит!!!
Дураку стеклянный ненадолго... И про танцора и его "КОЛОКОЛА" вспомнилось... А что там насчет раздатки и просвета?
По сравнению с L200 ниссан не для болот и трофи. Подвеска слишком жесткая и высокая, прошу не путать лифтованность!!! Хоть митсу ниже, она комфортрее по бездорожью. А из-за высоты ниссан сразу проваливается и начинает тонуть, да и отсутствие рулевой рейки и наличие поворотных кулаков, это мандец, гнутся они как нех делать, каменюка или бревно...и привет. А продаются только в сборе( Куниги все пластиковые. И из-за отстутсвия проставочных подушек под бортом, все удары приходятся на него. У Л200 такое не встречается. И это не от меня зависит, что они ломаются, уники-жиперы млять! Раздатка куда слабее и хрен она вытащит тебя откуда. ТАк же после того как меня уралом из болота вытаскивали, загнули эти тяги, вот с этим беда была первый раз. Второй раз латели на камень, поменял их второй раз. У L200 рулевая была под защитой как и раздатка и коробка. У ниссана такого не увидишь от завода. Ниссан вообще как машина -гавно! У меня был такой служебный ниссан, промучился я с ним год, после дали L200. Это небо и земля. Начиная с того, что салон комфорнее в от отличие от дурацких сидений в ниссае, которые перекочевали из ВАЗ2107 да и эти ущербные задние двери, взрослый мужик там не сядет. У меня все, можете умничать жиперы-дрочеры, которые ни разу не сидели в жипе)))
Ну на вкус и цвет все фломастеры разные... Я при росте 196 в НП чувствую себя комфортно после двенадцати часов за рулем. А на "Эльке" как с этим? И уважаемый "специалист-говномес" Вы бы еще на "сликах" в грязь полезли...
Это сообщение отредактировал Almer - 31 янв 2016 в 20:15
Симпатично вышло и по делу всё. Коллеге-пикаповоду привет!
Спасибо и тебе привет!!! Чем владеешь?
Добавлено в 19:44
Цитата (Bart1361 @ 31.01.2016 - 18:02)
NP300 гавномашина! Я такой утопил в болотах архангельской области. То что заколхожено с завода уже сложно испортить. Очень не удачная конструкция кузова, что осложняет установку кунга, ломается он если проще говорить, мной лично сломаны 2штуки. По езде для бездорожья этот пепелац вообще не подходит из-за своей коробки раздаточной и высоты подвески. L200 рулит!!!
Дураку стеклянный ненадолго... И про танцора и его "КОЛОКОЛА" вспомнилось... А что там насчет раздатки и просвета?
По сравнению с L200 ниссан не для болот и трофи. Подвеска слишком жесткая и высокая, прошу не путать лифтованность!!! Хоть митсу ниже, она комфортрее по бездорожью. А из-за высоты ниссан сразу проваливается и начинает тонуть, да и отсутствие рулевой рейки и наличие поворотных кулаков, это мандец, гнутся они как нех делать, каменюка или бревно...и привет. А продаются только в сборе( Куниги все пластиковые. И из-за отстутсвия проставочных подушек под бортом, все удары приходятся на него. У Л200 такое не встречается. И это не от меня зависит, что они ломаются, уники-жиперы млять! Раздатка куда слабее и хрен она вытащит тебя откуда. ТАк же после того как меня уралом из болота вытаскивали, загнули эти тяги, вот с этим беда была первый раз. Второй раз латели на камень, поменял их второй раз. У L200 рулевая была под защитой как и раздатка и коробка. У ниссана такого не увидишь от завода. Ниссан вообще как машина -гавно! У меня был такой служебный ниссан, промучился я с ним год, после дали L200. Это небо и земля. Начиная с того, что салон комфорнее в от отличие от дурацких сидений в ниссае, которые перекочевали из ВАЗ2107 да и эти ущербные задние двери, взрослый мужик там не сядет. У меня все, можете умничать жиперы-дрочеры, которые ни разу не сидели в жипе)))
поэтому на покатушках из НИССАНов ездят только ПАТРОЛы и ТЕРРАНЫ; ну либо сильно тюненые ДАТСУНы (если конкретно про пикап)
Очень не удачная конструкция кузова, что осложняет установку кунга, ломается он если проще говорить, мной лично сломаны 2штуки. По езде для бездорожья этот пепелац вообще не подходит из-за своей коробки раздаточной и высоты подвески. L200 рулит!!!
ездил на л200 на разных.... кунг тоже трескается. хотя по каким дорогам и как ездить. и не один кунг- у пары-тройки наших элек летели.
Симпатично вышло и по делу всё. Коллеге-пикаповоду привет!
Спасибо и тебе привет!!! Чем владеешь?
Добавлено в 19:44
Цитата (Bart1361 @ 31.01.2016 - 18:02)
NP300 гавномашина! Я такой утопил в болотах архангельской области. То что заколхожено с завода уже сложно испортить. Очень не удачная конструкция кузова, что осложняет установку кунга, ломается он если проще говорить, мной лично сломаны 2штуки. По езде для бездорожья этот пепелац вообще не подходит из-за своей коробки раздаточной и высоты подвески. L200 рулит!!!
Дураку стеклянный ненадолго... И про танцора и его "КОЛОКОЛА" вспомнилось... А что там насчет раздатки и просвета?
По сравнению с L200 ниссан не для болот и трофи. Подвеска слишком жесткая и высокая, прошу не путать лифтованность!!! Хоть митсу ниже, она комфортрее по бездорожью. А из-за высоты ниссан сразу проваливается и начинает тонуть, да и отсутствие рулевой рейки и наличие поворотных кулаков, это мандец, гнутся они как нех делать, каменюка или бревно...и привет. А продаются только в сборе( Куниги все пластиковые. И из-за отстутсвия проставочных подушек под бортом, все удары приходятся на него. У Л200 такое не встречается. И это не от меня зависит, что они ломаются, уники-жиперы млять! Раздатка куда слабее и хрен она вытащит тебя откуда. ТАк же после того как меня уралом из болота вытаскивали, загнули эти тяги, вот с этим беда была первый раз. Второй раз латели на камень, поменял их второй раз. У L200 рулевая была под защитой как и раздатка и коробка. У ниссана такого не увидишь от завода. Ниссан вообще как машина -гавно! У меня был такой служебный ниссан, промучился я с ним год, после дали L200. Это небо и земля. Начиная с того, что салон комфорнее в от отличие от дурацких сидений в ниссае, которые перекочевали из ВАЗ2107 да и эти ущербные задние двери, взрослый мужик там не сядет. У меня все, можете умничать жиперы-дрочеры, которые ни разу не сидели в жипе)))
поэтому на покатушках из НИССАНов ездят только ПАТРОЛы и ТЕРРАНЫ; ну либо сильно тюненые ДАТСУНы (если конкретно про пикап)
Господа ненужно сраться!!! ПИкап прежде всего грузовик! С чуть большими бездорожными характеристиками... Если уж утрировать...
В эльке ты едешь и отдыхаешь, как спереди, так и сзади. А вот в ниссан назад человека выше 180 не посадишь, двери узкие и нет места для ног. Я ездил Москва-Когалым а это 3200км за 2.5 суток на эльке. НА Ниссане такое не прокатит, сиденья очень не удобные, да и мотор не такой тяговитый. Расход топлива у митусубиси куда ниже, хотя кто как ездит. Большой минус ниссана это привод вентилятора от ремня, в мороз он хрен прогревается, у L200 темостат, подогрев сидений куда лучше. Ниссан весь собран из разных машин концерна рено-ниссан. Печка, руль вторая подушка от Альмеры, сиденья правда хрен пойми от чего....я думаю от ВАЗ2107, задние стеклоподъемники от не реально брутального жипа, хрен ночью их найдешь, а колонки, которые играют тебе в кресло, это отдельная история. Плафоны от альмеры. А по поводу гниет ли нисссан - да гниет и еще как! За 4 года бездорожья севера и пробок москвы, рама покрылась ржавчиной. У L200 такого не видел.
В эльке ты едешь и отдыхаешь, как спереди, так и сзади. А вот в ниссан назад человека выше 180 не посадишь, двери узкие и нет места для ног. Я ездил Москва-Когалым а это 3200км за 2.5 суток на эльке. НА Ниссане такое не прокатит, сиденья очень не удобные, да и мотор не такой тяговитый. Расход топлива у митусубиси куда ниже, хотя кто как ездит. Большой минус ниссана это привод вентилятора от ремня, в мороз он хрен прогревается, у L200 темостат, подогрев сидений куда лучше. Ниссан весь собран из разных машин концерна рено-ниссан. Печка, руль вторая подушка от Альмеры, сиденья правда хрен пойми от чего....я думаю от ВАЗ2107, задние стеклоподъемники от не реально брутального жипа, хрен ночью их найдешь, а колонки, которые играют тебе в кресло, это отдельная история. Плафоны от альмеры. А по поводу гниет ли нисссан - да гниет и еще как! За 4 года бездорожья севера и пробок москвы, рама покрылась ржавчиной. У L200 такого не видел.
Кому что, у каждого свои потребности. Да, Ниссаны гниючие заразы. Но зато какие у них ДВС!!! Чем Митца нас может порадовать? Проблемным 4D56 с коммон-рейл? Ну уж спасибо. ТС ясно написал-нужен был не прихотливый ДВС с мех ТНВД ибо соляра гавно. Так что каждому своё.
[QUOTE=Bart1361,31.01.2016 - 18:02] NP300 гавномашина! Я такой утопил в болотах архангельской области. То что заколхожено с завода уже сложно испортить. Очень не удачная конструкция кузова, что осложняет установку кунга, ломается он если проще говорить, мной лично сломаны 2штуки. По езде для бездорожья этот пепелац вообще не подходит из-за своей коробки раздаточной и высоты подвески. L200 рулит!!! [/QUOTE] Дураку стеклянный ненадолго... И про танцора и его "КОЛОКОЛА" вспомнилось... А что там насчет раздатки и просвета? [/QUOTE] По сравнению с L200 ниссан не для болот и трофи. Подвеска слишком жесткая и высокая, прошу не путать лифтованность!!! Хоть митсу ниже, она комфортрее по бездорожью. А из-за высоты ниссан сразу проваливается и начинает тонуть, да и отсутствие рулевой рейки и наличие поворотных кулаков, это мандец, гнутся они как нех делать, каменюка или бревно...и привет. А продаются только в сборе( Куниги все пластиковые. И из-за отстутсвия проставочных подушек под бортом, все удары приходятся на него. У Л200 такое не встречается. И это не от меня зависит, что они ломаются, уники-жиперы млять! Раздатка куда слабее и хрен она вытащит тебя откуда. ТАк же после того как меня уралом из болота вытаскивали, загнули эти тяги, вот с этим беда была первый раз. Второй раз латели на камень, поменял их второй раз. У L200 рулевая была под защитой как и раздатка и коробка. У ниссана такого не увидишь от завода. Ниссан вообще как машина -гавно! У меня был такой служебный ниссан, промучился я с ним год, после дали L200. Это небо и земля. Начиная с того, что салон комфорнее в от отличие от дурацких сидений в ниссае, которые перекочевали из ВАЗ2107 да и эти ущербные задние двери, взрослый мужик там не сядет. У меня все, можете умничать жиперы-дрочеры, которые ни разу не сидели в жипе)))
1. пикап с его листовыми рессорами и неразрезным мостом уже по определению больше грузовик, чем внедорожник 2. НП300 стОит чуть ли не в 2 раза дешевле, чем Л200, по з/ч значительно 3. С такой резиной, как у тебя на фоте, я бы вообще в дождь с асфальта побоялся бы съехать
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
какой же колхоз без левого ксенона 
yaplakal.com
Bart136131 янв 2016 в 18:02