Эксперимент:масляный фильтр работает всего 2500км?, Эксперимент


Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

OlegBT

26.06.2015 - 15:57

Статус: Offline

lover of jokes

Регистрация: 9.03.15
Сообщений: 1137

Цитата (Chasm @ 26.06.2015 - 17:49)

Цитата (paranoiki @ 26.06.2015 - 14:47)

Парни, дык эта че: каждые 2500 фильтр менять или и масло до кучи тоже?

Дык фильтр когда выкручиваешь, масло не вытекает разве?
Или это от модели движка и расположения фильтра зависит?

Вытекает только то, что в фильтре. Придется доливать. Фильтр расположен выше и нужно подождать, когда масло стечет в поддон, потом выкручивать фильтр.

[^]

stinga	26.06.2015 - 16:01 [ показать ] 5
Статус: Offline Юморист Регистрация: 6.05.14 Сообщений: 535	Масло в полностью прогретом двигателе имеет температуру 105-115 градусов. Та галимая пластмасса из которой сделан микрик припаянный к фильтру превратится в сопли намного раньше чем масло выйдет на рабочую температуру. И что там станет с контактами нам неизвестно. Может слипнутся, а может отделившись от текстолита весь этот пластик отправится вплавь по системе смазки. Идея поставить концевик на перепуск неплохая, хотя и не новая и неоригинальная. А вот исполнение в данном случае - не в пизду! Это сообщение отредактировал stinga - 26.06.2015 - 16:03
	[^]

OlegBT

26.06.2015 - 16:02

Статус: Offline

lover of jokes

Регистрация: 9.03.15
Сообщений: 1137

Цитата (sertycat @ 26.06.2015 - 18:02)

Господа. Как автомеханик немного поясню. Масляный фильтр по пропускной способности не может пропустить через себя все масло гонимое насосом. Т.е производительность насоса выше чем пропускная способность фильтра. Поэтому редукционный клапан постоянно в работе, даже на новом фильтре и масле, и это абсолютно нормальная вещь. Масло все равно будет очищаться, но не все сразу за один цикл. Поэтому не засирайте себе мозги такими статьями. Меняйте масла и фильтры так как рекомендует производитель авто.

P.S Даже с открытым редукционным клапаном часть масла все равно идет через фильтр. Редукционный клапан в данном случае нужен, чтоб двигатель не испытывал масляного голодания при непрогретом или вязком масле. А также при частично забитом фильтре. Ну и чтоб фильтр не порвало давлением масла.

Так оно и есть, согласен. Но, если клапан сначала закрывается, потом вообще никогда не закрывается, значит есть вероятность, что когда-то наступит момент и ВСЕ масло пойдет через редукционный клапан? Если так, то как определить этот момент? Может быть все-таки лучше фильтр заменить тысячи через 3 км. и не париться?

З.Ы. Стоимость масла не сопоставима со стоимостью фильтра и лучше поменять фильтр, чем чаще менять масло?

Это сообщение отредактировал OlegBT - 26.06.2015 - 16:10

[^]

Dushman72	26.06.2015 - 16:34 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 9.03.14 Сообщений: 130	На запоржцах 965 " горбатых" тонкая очистка проводилась при помощи центрифуги. На ЗИЛах вроде тоже так было. На москвичах картриджи менялись и вот с появлением жигуля появился вот этот замечательный фильтр.
	[^]

Lelik72RUS

26.06.2015 - 16:45

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 23.11.12
Сообщений: 693

То есть все инженеры, трудящиеся надо созданием моторов и просчитывающих их ресурс, выдающие технические задания на разработку моторных масел с необходимым пакетом присадок, расчитывающих срок службы моторного масла в различных условиях оказываются лохи-ламеры мастдайные, ведь их многолетний труд и опыт может быть перечёркнут одним высером о том, что, оказывается, разрабатываемый ими масляный фильтр не выполняет своих функций?
Отличная сказочка на ночь, блеать!

UPD

Цитата

Рекомендуемая периодичность замены моторного масла и масляного фильтра в белорусских условиях эксплуатации составляет для бензиновых двигателей 12-15 тыс. км, для дизелей - 8-10 тыс. км.

Ваще больной писал этот бред? То есть если 100% пробега моего авто приходистся на городские пробки, значит минералку, залитую в двигатель, я буду менять через 12-15 тыс. км?
Самая вменяемая цифра пробега для замены масла в средней полосе России с учётом пробега в городе 85-90% от общего рассчитывается из рекомендуемой заводом изготовителем за минусом 15-20% километража.
Итого: синтетика-около 10 000 км, полусинтетика-около 6000 км, бензиновые турбо, синтетика - 6000-6500 км. По дизелям не скажу, не сталкивался.

Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 26.06.2015 - 16:51

[^]

~~penzioner~~	26.06.2015 - 16:47 [ показать ] 2
Статус: Offline мамкин ютубер Регистрация: 17.03.14 Сообщений: 1309	Запаса прочности двигуна хватит. Есть рекомендованные производителем интервалы ТО. Нечего мудрить. Меняю масло, меняю фильтр.
	[^]

MarkGray

26.06.2015 - 18:51

Статус: Offline

---

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 10824

Цитата (marchariel @ 26.06.2015 - 14:54)

Цитата (MarkGray @ 26.06.2015 - 14:53)

Цитата (marchariel @ 26.06.2015 - 14:50)

это как с автомата вытащить пробку с магнитом на котором остатки фрикционов :)

Насколько мне известно материал фрикционов не магнитный :)
И менно поэтому в любом автомате есть фильтр.

Тогда вопрос, что в виде ошметков всегда прилепает на магнитную маслосливную крышку в картере автомата?

А вот ХЗ, у меня ничего не прилипает...

[^]

DreamSong	26.06.2015 - 19:45 [ показать ] 2
Статус: Offline Шутник Регистрация: 19.04.13 Сообщений: 84	Меняю фильтр вместе с маслом раз в 7-8 тысяч километров и не парюсь, вы так переживаете как будто всю жизнь собрались на одной машине ездить.
	[^]

~~124~~

26.06.2015 - 20:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.08.13
Сообщений: 6167

Цитата (MarkGray @ 26.06.2015 - 14:53)

Цитата (marchariel @ 26.06.2015 - 14:50)

это как с автомата вытащить пробку с магнитом на котором остатки фрикционов :)

Насколько мне известно материал фрикционов не магнитный :)
И менно поэтому в любом автомате есть фильтр.

там пара, феродо и метал

[^]

Dux

27.06.2015 - 09:05

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.12.11
Сообщений: 2973

Цитата (marchariel @ 26.06.2015 - 18:54)

Цитата (MarkGray @ 26.06.2015 - 14:53)

Цитата (marchariel @ 26.06.2015 - 14:50)

это как с автомата вытащить пробку с магнитом на котором остатки фрикционов :)

Насколько мне известно материал фрикционов не магнитный :)
И менно поэтому в любом автомате есть фильтр.

Тогда вопрос, что в виде ошметков всегда прилепает на магнитную маслосливную крышку в картере автомата?

Шестерни планетарных передач крошатся

[^]

ЛюбителъПыва	27.06.2015 - 09:12 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 15.05.14 Сообщений: 214	Дааа! Купить в машину чехлы на сиденье, музыку за много рублей, зимой не эксплуатировать, теперь еще и масляный фильтр каждые две тыс.км менять - не слишком ли охуенная забота о будущем владельце моего авто? К хуям все это. Я с чехлами только на первой машине мучался. А сейчас предпродажная химчистка, полировка и в добрый путь.
	[^]

БедныйЮрик	27.06.2015 - 09:23 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 20.02.13 Сообщений: 174	"... а унутре у неё неонка..." © А. и Б. Стругацкие. Ну очень похожая ситуация.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 17291
0 Пользователей: