Нива снова стала Нивой, Легендарной Нивой!

Да я не спорю. Используют иномарки, но это капля в море по сравнению с нивой и уазом.

Это уже пять лет как решили. И мост на коротыше отвязали и т.д. И многие запчасти от 21214 на 21213 нифига не подходят.

А крышку на радиатор полезно покупать типа тойотовской английского производства. Стоит не так чтобы дорого.

Я про ШНиву говорил. Там ступицы без изменений. А крышку бачка в ШНиве меняют вместе с бачком(от шкоды), но это тот ещё колхоз.

От региона зависит. Если точнее - от доходов

Подобрать расширительный бачок не очень большая проблема. Всё проще чем менять постоянно.

Давно поменял на заводской из турецкого пластика.

Легендарные крестовины ШРУСами уже давно заменили, если ты про промвал говоришь. Машина востребована, свою нишу прочно занимает, никто ничего кардинально менять не будет. Вой раздатки занесли в стандартную комплектацию, установили норматив в ДцБ , так что не переживайте, никуда он не денется.

На Патриотах в своё время штатные бачки меняли на расширительные от Волги, потому что тоже разваливались. Как сейчас не знаю

Да, скорее экспедиции. Те кто рубяться в соревнованиях, там вообще встречается все, но все эти машины уже настолько далеки от базовых конструкций и используются для настолько специфических условий, что ориентироваться на них уже нет смысла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первая нивка (охота рыбалка, второй машиной) была 2121. Аппарат конечно еще тот. Вой шум вибрации и скорость ну 90 максимум чтобы уши не закладывало.
Потом начал искать 21213. Из 20-25 просмотренных машин, попался уникальный аппарат. Пробег был примерно 10-12 т км. В ней не гудело НИЧЕГО. При скорости 120-130 км. шума было не больше чем в шестерке. Я ни до, ни после, таких больше не встречал. Продал с пробегом 130 т.км.
Из ремонта.
Под капотом только бензонасос.
Сразу выкинул сцепление 21213 и поставил 2121.
Крестовины расходники. Пару шаровых и 1 тяга рулевая.
Из крупного все. Даже амортизаторы не менял.
Ездила только на охоту и рыбалку.
Охеренный плюс нивы по сравнению с крузаками и патрулями, размер и вес.
Кроме лопаты и веревки никогда ничего не возил. Всегда хватало. Плечом иногда достаточно толкнуть.
Сейчас терран в 21 кузове.
Джек, лебедка, цепи, санд траки. динамика, статики 50 метров. Этот трактор если садиться, пиздец...

Это сообщение отредактировал quwerty - 13.01.2021 - 11:39

Шнива... бля это пиздец..
единственный плюс этого говна ( что Нивы, что Шнивы, что этих, блядь, Легенд с Уербанами) -его не жалко.
вон , блядь , мое уёбище стоит..

Это сообщение отредактировал andronishe - 13.01.2021 - 12:21

Лучше и не скажешь

До ума довести Ниву, вылечив ее детские болячки, можно было в условиях завода и стоило бы это копейки. Вместо этого какой то клинический долбоеб предложил на неё пластиковые бампера прихуячить. В машину, для которой бампер- это отвал для брёвен и место, за которое хайджеком ее поднимают- вхуячить пластик. Очень бы хотелось этому обмудку хайджек в жопу запихнуть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

втулки распорные или ещё как называются, у нас 800 рублей, два года назад поставил и забыл, ни разу не регулировал - полет нормальный.

Такое было только с Гранд Витарой до 2011 года с двигателями 2.4. Сами Сузуки, кстати, признали косяк и ремонтировали по гарантии. А трёхдверная Витара, которая ещё рамная была, вообще неубиваема и имеет много всяких тюнячек дешёвых.

Это совершенно конструктивно разные аппараты . Сближает их только размер .