Турбовощ

Нет, не логично) Логично это вообще не про тебя. Какая уж тут логика, когда ты в одном предложении то продаешь, то не продаешь ?
Против барыг, как таковых ничего не имею. "Культурно торговать-почетный труд !" ))) Но аргументы, без фактичекого подкрепления, звучащие от заинтересованного лица, выглядят нелепо.
Друже, вопросы, если не сложно, повтори. Отвечу по пунктно )

Это сообщение отредактировал Dodin - 14.07.2014 - 12:58

А весь Дагестан ездит на заниженных приорах.
Аргумент же?

у меня жена на пруле ездит, ну и я периодически, в городе пруль реально удобней. по трассе хз, не ездил. а вот она после продажи первого пруля пол года выла на левом... продал, купил опять пруль, довольна
единственный косяк это шлагбаумы типа как в аэропортах

в остальном согласен с автором темы

snart

Ага, особенно парковочную карту брать и вставлять, а так же сажать и высаживать пассажира.

гениально, садись пять)) в египте до сих пор производят (или уже нет) семёрку жигулей. аргумент?

я не таксисит, сам в разы чаще сажусь и высаживаюсь чем пассажиры, а на парковки такие я в худшем случае раза два за год попадаю

snart

Не женат, без детей? Кстати, в курсе, что срок жизни подушек безопасности - 7-10 лет, после чего они требуют замены, а это недешево? Многие прулисты вообще не заморачиваются уходом за машиной - типа ездит и ладно.

прулька машина жены, я на ней либо один езжу либо с женой в качестве пассажира, ребенок сидит сзади
я где то писал про возраст машин?)
прульке 4ре года
моей вольве 5 лет
а можно пруф про бредятину на счет срока годности подушек?)

короче проехали, тема не о руле

ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ ТАНКИСТОВ... мне нравится октавия и я полностью поддерживаю автора темы, достойных конкурентов за лям из новья у нее нет!

Пруль - идеальная машина для тещи, особенно для регулярных поездок на дальняк. Подушки отключить сразу после покупки.

Кинь чтоль ссылку на форум. интрересно почитать и фотки данного чуда посмотреть

Добавлено в 17:34
snart
Тебя в гугле забанили?

А мне понравилось, даже поржал.

Октавию покупать за 1 млн это все равно, что купить самсунг с5 за 70т.р.

tabasrostov

Мы ведь о новых автомобилях говорим? Кого за 1 миллион надо покупать?
У меня октавия не за миллион, а за 850 тыр, какие у нее конкуренты? Фокус - это смешно, мазда3 и прочие шевроле крузы - еще смешнее. Теана? Может быть, да еще мондео. Но ни в первой, ни во втором нет такого шикарного багажника, а стоимость владения куда выше(все знаю поговорку "купил ниссан - ебись с ним сам")

Что смешного в Фокусе? Он так же смешон, как и октавия, только туда не надо масло периодически подливать, менять ДСГ и турбинки.
И у него вроде как нет милипусеньких моторчиков в который дунули

А зато есть 2.0 очень даже надежный и проверенный мотор, которому 350т.км совсем не предел. Подвеска правда такая же нежная и "с атточеной управляемостью", которая неуместна в России, как и на Октавии.


А насчет того, что Нисан дороже в обслуживании чем Шкода. - Спасибо за шутку. )) У Нисана есть ДСГ? А аллюминиевая подвеска с рычагами толщиной в карандаш? А моторчики 1.2 суперквадротурбо с тремя турбинками на машинах весом под две тоны? То-то.

Я пожалуй буду лучше обслуживать автопарк из пяти нисанов, чем одну Шкоду с ДСГ.

В нисане просто нечему ломаться, кроме злоебучего вариатора на некоторых полноприводных моделях -, но это детский лепет, ни идет ни в какое сравнение с ДСГ от VAG

tabasrostov

У него хуже динамика, хуже интерьер, хуже багажник.

Редкому владельцу нового автомобиля не насрать сколько сотен тысяч он пройдёт. Я за 2 года прошёл 30 тыс. До смены автор пройду ещё столько же.

Официальные российские цены на то в студию, фантазии и комплексы не интересуют.

Однако репутации надежного авто у ниссана нет. А у шкоды - есть. Ломаться нечего, однако что-то постоянно ломается, с перечнем можно ознакомиться на многочисленных форумах. Всегда с недоверием относился к людям с пеной у рта раз за разом повторяющих "не ломается". Даже с-класс ломается.

Была Шкода А5... машина хорошая по потребительским свойствам.. но до чего же она унылая, в нее садится просто не хочется. Были еще Опель Корса и Пежо 308, машины заметно приятнее по ощущениям от интерьера и схожие по динамике. Но Вольво затмила все предыдущие..))

Если в фокусе тебе багажник маленький купил Фокус -универсал. Если все равно мало- купил прицеп или форд транзит.
Хуже интерьер- спорно. Мне больше фокусовский нравится.

Насрать? Попробуй продать свою машину )) Взгляни на цены Vag на вторичке. Я полгода почти продавал Туарег за 480тыс, еле продал и потом неделю отмечал.

Официально заявляю даже Лада надежнее сейчас, чем продукция Шкоды и VW. Единственная современная надежная шкода - это Фабиа с старинным и надежным 1.6 атмо.

tabasrostov

Охуеть, купить универсал. Я, вообще-то, белый человек. И привык от своего багажа отдельно путешествовать. Да и на пенсию рановато. Вообще фокус это уровень рапида, никак не октавии. Вот уж где глупость, так это в фокусе за миллион. Он был бестселлером, когда начинался от 350тыр и заканчивался 600.

Я ее брал чтобы ездить, а не чтобы продавать. Сдам в трейдин и забуду.

Туарег за 480? Так он седой был, а те, кто седые машины берет, редко в бюджет за 250тыр выходят. Машину за треть цены покупают либо от безысходности, либо от избытка понтов и глупости. Первые - нищеброды и они плавают в своей нише, вторых тупо мало.

У вас просто турбофобия, я за 30 тыщ км проникся уважением к производителю своего автомобиля - создать столь надежный в наших условиях агрегат, у которого за 2 года ни одной лампы не перегорело (это свидетельствует о хорошей электрике и крепежах)

Наконец ты меня понял! Покупать Фокус за милион это глупость, бред! Это отличная машина за 500-600т.р. И какие свистелки на него не вешай - автопарковщики, подогревы руля и т.д. , сколько в него не дуй - двумя турбинками, можно тремя, компрессором...... Млн она не должна стоить - это две его цены.... Это блин Камри, Теана, Мондео в конце концов!

Но тоже самое можно сказать и про Октавию, только она еще и менее надежна! Она вообще одноразовая. Блин Октавия и Фокус разве не одноклассники? Они же в одной нише.


Я имею косвенное отношению к автобизнесу. К продажам б/у машин. И знаю, что одна и таже машина при прочих равных если там стоит ДСГ стоит на 15% дешевле и она дольше простоит на площадке. Та же Октавиа , но механикой куда ликвидней и дороже продастся чем с ДСГ. И это при том, что когда покупаешь ее новую, то машина с ДСГ естественно стоит дороже)) Рынок не обманешь.

А про Туарег. Да он был староват. Но Прадо одногодку я бы продал за 15 мин и в два раза дороже.

Вот и думай теперь.

Я не виню лично Вас, что машина говно. Вы можете быть финансовым гением или просто Российским чиновником и возможно можете позволить себе менять машины как только кончается бензин в баке. И вам естественно глубоко похрен сколько она там будет стоить через пять лет. И замена ДСГ и турбины на пару сотен тясяч рублей раз в пару лет это как один раз покушать для вас. Но мы не обсуждаем ваши финансовые достижения здесь и ваш подход к автомобилям. А говорим о конкретно желязяке, которая умышлена сделана гораздо, чем могла бы быть. А то что могла быть, я уверен т.к. знаю Фольц до 1998г

tabasrostov

У меня А5ФЛ с гидротрансформатором 2012 года, насколько я знаю, следующие после нее октавии получили новый ДСГ, намного более надежный.

Мне советовали октавию как образец безпроблемного авто, и пока за два года у меня поводов усомниться не было.

Тогда и рапид - тоже одноклассник. Формальные вещи типа С или Д класса - это для каталогов, не станешь же ты мерин ц-класса с октавией ровнять или фокусом, а е-класс с теаной или мондео?

В эпоху доступных кредитов 5 лет можно заставить человека ездить на авто только продлив гарантию до этих самых 5 лет. И отобрав деньги.

Я не буду спорить, лучше она или хуже чем могла быть, но если посмотреть форумы по всем маркам, то окажется, что ломаются ВСЕ авто ВСЕХ ценовых категорий, а какой-нибудь рено логан в среднем надежнее рендж ровера.
Если мы говорим про авто до миллиона - в 2012 году альтернатив Октавии не было, в 2014 - если бы я брал седан, то тоже взял бы новую октавию, ибо новая стала во всем лучше.