Купил новый «Днепр» в 25лет и ездит на нем 43 года

Точно белорус?

Конечно теме "+", но тут давеча видел Иж-49 в хорошем состоянии ездит. И возникает вопрос " а что такого?".

Ты бы ещё колено промерил, такое ощущение что после проверки их специально об угол бьют. из 6ти штук прямое оказалось только одно.

у деда был урал -один в один этот днепр,тока наадпись сбоку была на бачке-Урал.

А у меня Восход отца 67-го года в гараже. Люблю на нем по осеннему лесу погонзать, ацкий аппарат! Расход 2,2 л. на сотню. Друзья всегда ехидничали, типа ты по весне бензин заливаешь, а к зиме остаток сливаешь.

коллеге оппозитчику зелень... у меня правда Урал

что-то пробег маловат, за 43 года всего 150 тысяч, для почти ежедневной эксплуатации мало.

Днепр - главное воспоминание из детства. как с отцом ездили летом на нем в поля или на озеро. как попадали в ливень и я прятался в коляске и смотрел через отверстия на дорогу. во владике были миники, но я всегда ждал, когда летом приеду на кубань и смогу прокатить на днепре. очень жаль, что его продали. это техника для мотоциклиста, не для байкеров

ТС, ты в деревнях да поселках был???? Да их тут и "Уралов", как мамай на*бал...и хреново на 750-м тех годов стоит 6 вольтовое оборудование...мой

Отечественный мотоцил... Это когда один в гараже в сборе, а второй, в виде запчастей, развешан по стенам на случай ремонта...

тяжёлый.... ну если только для дрищей... щас круизёры одиночки весят больше чем этот днепр с люлькой

Удивительно, что при ежедневной эксплуатации, не поржавели до дыр крылья и дно коляски.
Что бы поддерживать самому в рабочем состоянии - нужно быть рукастым механиком. У мужика золотые руки. Зелень!

У меня Урал тоже был выпущен с коляской.
Не помешало на нем без коляски сдать в ГАИ на категорию А.
Экзаменатор был ОЧЕНЬ удивлён )))

незнаю насколько днепр - не намного отличается. Урал без люльки(стандарный) 225 кило- с люлькой 320. Круизеры где то также 200-250 кило , но они ниже и поднимать их значительно проще.

На таком в детстве меня дядя садил вперед чуть ли не на бензобак и катал.

у меня дед так же на урале всю жизнь проездил.как в 50х купил. так до самого инсульта в 97 и ездил на нем.

У бати был такой, с приводом на коляску, в таких говнах проезжал, уууууу...
Потом начал ломаться мотоцикл, и он его продал, все таки не всесезонная техника..

Дык они вообще-то и сами раньше зажигали....=)

Канонiчный шлем у деда...

от днепра я только коробас ставил на урал. так то нормальный моц. но поначалу надо изрядно поебаться, чтоб настроить синхронно карбы и отрегулировать клапана (если самому).
и еще это весьма живучая скотина. лично видел, как один чудила из соседней деревни приехал в нашу на одном цилиндре. второй горшок по пути где то отпал

преданный железный конь и заботливый хозяин. респект!!!

жены нет , поэтому сидушку вытащил с люльки.

Мой МТ10-36, продал 2 года назад, за 7руб.

На надежность намекает 16 килограмм гаечных ключей в люльке

У меня самого бы Honda Steed 400 1994 года. Так за первые 3 года он у меня пробежал 79 тысяч. Все мои вынужденные остановки в дороге, это два раза рвался тросик сцепления (второй раз по моей вине). Один раз пробил колесо. И один раз перетерся провод на реле топливного насоса, и то, сам виноват, не правильно проложил. За это время менял только расходники(масло, колодки, резина, цепи, сцепление) Расход по городу 4,2 литра, можно и меньше. Все мои друзья у которых были мт и днепры, боялись далеко уезжать от гаража в котором они то и дело разбирали свои тарантайки. Хотя надо признать для того времени и при правильном обслуживании те аппараты были что надо

Это сообщение отредактировал Папуниди - 5.11.2014 - 13:39

ну не пол ляма не надо грязи
максимум 365 тысяч))) полноприводный с коляской
http://quto.ru/moto/Ural/

А нахуя менять? это мот для говна и транспортировки по нему, и чиниться должен проволокой и крепким словом)