Зимняя резина: шипы или липучка.

В Сибири на липучке только самоубийцы ездят))))

Липучка, это чушь свинячья, хотя ее поклонников все равно не переубедить. Bridgestone для загорода или Yokohama для Москвы. Мне года четыре назад посоветовали и я никогда не изменю Bridgestone.

По моей зиме - липучка наше все! 2 месяца из 3 катать шипами по асфальту не комильфо.

ПС: Если водила с мозгами то и липучки хватит без проблем

ПСПС: Чем круче тачка и резина - тем дальше возвращаться за трактором!

У нас в регионе только шипы........Липучка становится кадратной в -52, всесезонка вообще говно....Никогда не понимал предназначения этой резины.....Не зимой, не летом.... Как то так

Да будет срач? :))
Если серьезно,то приятель продает шины,так же есть своя шиномонтажка.
Зимой на липучке гоняет,хотя есть возможность в выборе отличной шиповки.
Все зависит от прокладки между рулем и сидением.
На счет липучки летом-не надо гнать пургу про ужасные свойства.
Ездил,ведет себя отлично,проверена в экстренном торможении-проявила себя отлично.
Удивился,т.к. ранее начитался отзывов про ужасы липучки летом.

Это сообщение отредактировал Tweaker72 - 14.10.2014 - 13:16

Она и сухой не любит.
У меня на шипах, по сухому асфальту, АБС при резком торможении трещала. На нешипованной резине, на сухом асфальте, ни разу не стукнула.

Только шипы. При - 20 липучка не работает!

Это сообщение отредактировал amozg - 14.10.2014 - 13:18

Бывает даже из-за одного -двух дней зимой стоит купить шипованные шины, не говоря уже про всю зиму.

Зимой шипы и только шипы.

Алма-Ата. Езда в городе и за его пределами.

А мне интересно. Но я так и не понял, что брать? Привод задний. Живу на юге. С утра может быть гололёд, к обеду сухой асфальт, вечером опять корка льда. Может быть каша весь день. За городом в это время накат на дороге. Что мне взять, блеать?!

Это сообщение отредактировал ElGringo - 14.10.2014 - 13:20

Ездил на полноприводных авто на обоих типах колес, шипы рулят!! И да, если кто не заметил то на большинстве шипованной резины те-же ламели что и на "липучке"

Живу в Москве, езжу на шипованной резине. Почему? Потому что в Москве каждый год первый и второй нормальный снегопад является совершенно неожиданным для коммунальщиков, даже если синоптики о нем за неделю предупреждали. Потому что в Москве дворы не особо реагентами поливают и очень часто в этих самых дворах можно "поскользнуться" на льду в какую-нибудь припаркованную машину. Потому что "закопаться" в Москве шансов хватает, а на нешипованной резине выбираться будет гораздо дольше. Да и в целом, я езжу на шипах, потому что коммунальщики - мудаки и никакого доверия им нет. Если прошлой зимой, в январе-феврале снега в мск не было вообще - да, можно было ездить на "липучке", но все помнят зиму 2012 года, мкад в снегу, гребаные буксующие фуры, пробки по 6-7 часов (а некоторые тупо ночевали в машине) - "липучка" тут вряд ли бы помогла.

Бери такси, бро! Дешевле будет.

За долбали. С 1996 езжу зимой на шипах, и стиль вождения у меня под них. прекрасно знаю что на чистом асфальте тормозной путь больше. Я привык и меня все устраивает.

У меня все сезонка, на шипы после нее уже не сяду. Тишина всю зиму в салоне.

До этого на заднем приводе не ездил. Стояло что-то всесезонное на переднем приводе и норм. Тут зима две недели в году. Главное аккуратно ехать и всё нормально. А сейчас аж интересно стало.

Пиздежь и провокация. Нешиповка как раз чем холоднее, тем лучше себя ведет по отношению к шипам, а при температуре ниже -15 даже на голом льду держит сильнее.

Шиповку.
Она и на теплом асфальте будет хороша, и на льду не сдастся.

Зависит от региона. Южный Урал - только шипы!

Каждый год одни и те же дискуссии :)
Ездил и не том и на другом. Мой вывод: для местности, где зимой температура преимущественно отрицательная, шипы однозначно лучше.
Там где я живу всю зиму дожди льют, морозы бывают редко. Так что логичней на липучке ездить.

Теперь повторите в дождичек торможение с объездом препятствия.
Любая зимняя изрезана ламелями и однозначно уступает летней в управляемости и торможении.
Воду отводит плохо, т.к. хоть это и просчитывается, но как далеко не самый важный параметр, основное - снег и лёд.
Ну, а езда на укатанных в хлам полусликах зимней резины - это быдляцкое нищебродство и никак иначе.

Десятки тестов разных изданий и экспертных групп конечно ошибаются, но ыксперт Уася безусловно прав.

"Липучка" на:
чистом льду - УГ
укатанном снегу - ПЛОХО
каша - НОРМ
асфальт - НОРМ
мокрый асфальт -НОРМ

Но самое главное - это какая бы ни была резина на вашем авто, в голове должны быть "шипы".

Липучка наоборот мягче за счет чего и работает, а вообще шина шине рознь, был ярым приверженцем шипов, но тут отцу купили машину на липе, так она лучше томозила чем шипованая хака на другой машине. Липу если берете , то берите с крупным протектором с большим "межшашечным" интревалом, более литые узоры для европейской зимы без снега, просто для низких температур.

Каждому своё на самом деле. Много факторов должно быть в пользу того или иного. Приводить их смысла нет. Начинающему только шипы.
Сам третий год на всесезонке. До этого более пяти на шипах.

Честно скажу. на шипах ездил один сезон когда у меня был басик заднеприводный. Остальные 20 лет водительского стажа зимой ездил на хорошей Нешипованной резине. Владивосток с его сопками быстро учит правилам вождения в зимний период. А вот теперь смотрю на питерских водителей и понять не могу - нахуя в Санкт-Петербурге шипы???????????????????? Ну на летней то резине местными зимами конечно не комильфо лед шлифовать, но шипы на равнине?
Brigestone Blizzak MZ 03 раньше и
BLIZZAK VRX теперь.
MICHELIN X-Ice XI3 вообще айс!

Это сообщение отредактировал HAARP - 14.10.2014 - 13:34

По большому счету неважно почти, шипованная или нет. Главное - чтобы обязательно зимня и хорошего уровня. Безопасность дороже.