Миллионники:самые надежные двигатели современности, Авто без политики

Про жигуль: тут вопрос не в ремонтопригодности, а в надёжности. Редко какой жигуль проедет 300 тык без капиталки двигла. Обычно всё на 150-200 капиталится уже. Так что ой...

Королла начала 90-х рулит. До сих пор попадается на улице.

Мы? Мы тут не решаем. Вот когда прекратим покупку новых автомобилей.......

как счастливый обладатель 4G63 - подтверждаю.19 лет пихлу. 310к. полет нормальный.

Да в БМВ уже много чаго капризного засовывают. Зато "понты" пока не капризнЯчают у многих владельцев и стойко держатся.

а где тойотовский 1G-FE? марки/чайзеры/кресты - крауны комплектовались ими.

Про все это можно уже забыть. Человечество вступило в фазу усиленного потребления говна и делать миллионные двигатели просто не выгодно. Машина должна отъездить оговоренный гарантийный срок/пробег с небольшим запасом, единовременно посыпаться всеми агрегатами и отправить хозяина за новой. Также немало усилий тратятся на разработку неремонтопригодных двигателей и агрегатов. Никому не нужно сейчас делать машины, которыми смогут воспользоваться внуки.

чето далеко не все движки тут
а как же те же вольвовские
субаровские и прочие прочие?

4д56 хороший, но атмосферники 4,2 от тоёды лучше, ну и тд42 конечно

Был у меня Opel с четырёхлитровым движком: чугунный блок, чугунная голова, чугунные поршни... При покупке одометр показывал почти 800.000 пробега (1979 года выпуска машинка была). От нечего делать разобрал мотор. Износ цилиндро-поршневой группы показал в сумме не более 3-х соток на цилиндр. Собрал со старыми деталями (только несколько прокладок заменил).

Откатал на этой машине ещё 300.000. Ничего не делал, только масло менял...



Это сообщение отредактировал Уфимский - 8.10.2014 - 18:33

да, к сожалению это так...стараются сделать чтобы отбегало только гарантию, а дальше как повезет, затратишся на кап ремонт и опять катайся...

Мерс, тойта, ниссан - много чего на станке у меня побывало)

Это сообщение отредактировал SGDC - 8.10.2014 - 18:30

хм. я бы добавил Гольф 2 (конкретно движок МН) и как не странно, Логан. У нас в городе такси по 600 тыр ходят (570 с чем то видел сам) без замены. И да , была у меня восьмерка, дык нормально отходила 250 тыщ , после чего была продана без проблем с двигателем. Единственное что, менял масло Шелл синтетику каждые десять тысяч.

М30 бесконечный движок. капиталится на коленке, единственный побочный эффект объем двигателя растет :)

3SFE гениальная штука без масла, с дырой в радиаторе ездили и норм :)

А сейчас какое-то говно одноразовое, один раз когда пошел за новой машиной в салон, купил старше чем была. сейчас вот подумываю опять "обновить" и опять как-то в обратную сторону получается смотрю на 80-90 года :)

А откуда у седьмого аккорда двигатель д серии? Автор сам поставил вместо к20 или к24?

У друга БМВ E60 с новья в одних руках с 2008 г. Двигатель N46. Пробег 82 тыс. Обслуживание только у официалов.
Маслосъемным колпачкам пришел трындец. Масло хавает литрами.
За замену у официалов 77 тыс. р !
Плюс антифриз течет где-то, вонища в салон вся.
Вот те и миллионник :)
На профильных форумах почти все с таким пробегом на замену.

Все из-за бестолковой экологичности повышают температуру двигателя на холостых до 105-110 градусов. Не выдерживает масло и резинки.
Типа, 80 тыс откатал и машину на помойку, экологичность вся в жопу.
Блоки раньше из чугуна были, вот и миллионы накатывали. Сейчас в лучшем случае в чугунной гильзе поршень ходит, а в большинстве полностью алюминиевые - БМВ привет!

У супруги девятина 2002 года с пробегом далеко за 200 тыс кил.Про капиталку пока не думает. Лет несколько назад капиталил трешку тестя 1975 года. Первая расточка на пробеге четыреста восемдесят с буем тысяч км. Правда гильзы точились через размер. До сих пор живая и бодрая.

Субару с постоянным стуком в четвертом? Ага, отличные моторы))))

NISSAN GA15 GA16 GA18 - цепь ремню не товаришч!

У м4ня 3SFE подтверждаю. Мотор очень надежный.80000 масло не менял. Он кушает у меня немного грамм 300-500 на 10000 км. Вот я и подливал. Мне потом говорят ты хоть фильтр ему поменяй.. тогда и поменял. А так пофиг. Тайота калда по спидометру 267000 но я думаю с 1993 года выпуска тыс 600 она пробежала.

Тойотовские 3L и 5L тоже нередко по ляму отхаживали.

Хм.. 406-409 движки ЗМЗ, ежели на бензине то пробег 300-500т вполне заурядное явление. В маршрутках видал 900тыс..

Ехал с таксистом на Логане, так вот по его словам, мотор 1.4 пробегает по Москве 450-500 тыс до капиталки, потом капиталится и еще 250-300 ходит.
Зы, мопед не мой, я просто разместил объяву.
Никогда Французов не было. Что мне рассказали, то вам и поведал.

Даже интересно стало. Пошел гуглить и оказалось, что мой движок VQ30DE на моей древней Максимке, прошедший под 250 килокилометров аж 6 лет был в топе)) Приятная новость) Надеюсь, еще столько же проходит. Тьфу, тьфу, тьфу.

Сейчас езжу на дизельном x6,машинка после чиповки-407 кобыл,со стенда сняли-389,база-3.5 d,все равно считаю,что м-ка дожна быть только бензин!