Скованные одной цепью

А давайте опрос проведем, сколько человек из присутствующих тут возят с собой аккумуляторную болгарку?

вопрос немного не в тему, но может кто подскажет, если тупо снять номер спереди и бросить его в машину, гайцы могут доебаться если остановят на трассе (ну им спиздеть типо крепление оторвалось) и что за это полагается? Заебали сраные камеры!

PS Тошноты мимо вопроса проходим и дружно горим в аду!

Это сообщение отредактировал greyserge - 10.09.2014 - 15:01

Ну вот выйди из палаты, вынь руки из жопы и начни строить город для автомобилистов, а пока все без исключения города в России построены пешеходами для пешеходов!
Да прогресс идет, вот и строй новую дорогу, а по нашей, для нас построенной ездить не смей!

Вы про какие "другие города" говорите????
Про США? Про европу?
Ну тогда Вам для справочки:

США:
Мистер Форд производил свои автомобили на конвеере с 1909 года, в 1912 году он начинает скупку акций железных дорог и закрывает их, для того, что-бы люди пользовались автомобилями. В 20-е годы в США уже подходили к планированию города под автомобиль. Сначала делали планировку, строили дороги, подводили комуникации, а потом продавались пустые участки под застройку. И наконец в годы великой депресии были построены автострады связывающие города и развзки.

Германия:
Адольф Гитлер в 30-е годы заставил население строить автобаны для автомобилей, проектирование городов и строительство новых кварталов производилось с учетом наличие у КАЖДОЙ семьи автомобиля. Он-же Адольф Гитлер заставил инженеров разрабатывать немецкий "народный" автомобиль "Фольцваген", он-же автор концепции семья-дом-машина.

Остальная европа перестраивалась по плану Маршала после войны опять с учетом автомобиля на каждую семью.

В СССР ничего этого не делалось, даже больше до начала 60-х годов гражданину СССР иметь личный автомобиль запрещалось!!! Автомобиль был или казенным или служебным или наградным, для различных стахановцев, героев войны и труда и т.д. (для космонавтов на пример). И только Брежнев разрешил свободную куплю-продажу автомобилей.

Так что нечего тут выдумывать. Все наши города построены для пешеходов и наличие в каждой семье автомобиля не предусмотрено.
А если вы захотели купить себе автомобиль, то сначала постройте новые города и новые дороги, а потом уже покупайте автомобили!!!

В Кодексе об административных правонарушениях, статья 12.2 часть вторая, четко указано, что штраф за езду без номеров достигает 5000 рублей, либо водителя ждет лишение прав на управление сроком от одного месяца до трех.

Статья КоАП 12.2 часть первая, предусматривает штраф 500 рублей или предупреждение за езду без одного номера, нечитаемые номера или номера нестандартной формы. В случае, если водитель потерял в дороге номерной знак, на него штраф не будет накладываться если он вовремя обратится в ближайший пункт ГИБДД с заявлением о потере номера. Также, если у водителя поломалось крепление номера и номер находится в багажнике, его ждет штраф в 500 рублей. В том случае, если номера пропали в результате кражи, водитель также будет оштрафован.


Это сообщение отредактировал Backlog - 10.09.2014 - 15:29

Когда законы дибильные, конечно будут пытаться их обойти. Вначале понавесили на каждом шагу знаков "остановка запрещена" а потом удивляются что люди нарушают. Создайте людям условия не нарушать закон они и не будут. (ну многие во всяком случае)

Наши города строятся "хуй пойми для кого". 20 летний план застройки перестает быть актуальным уже через 3-5 лет, а отступить от него нет возможности, ибо утвержден. И весь расчет строительства жилых массивов только на основании прогнозируемого роста численности, без учета транспортной нагрузки. Это факт! Но это не делает наши города только для пешеходов. Ты же сам пишешь про Форда, времена Рейха и т.д., так с какого хуя они для пешеходов! Если у меня есть возможность иметь автомобиль, то я его приобрету и позабочусь о его парковке так, чтобы не мешать другим. И это нормально! Это не дает приоритета тем особям, которым нравится носить свою жопу на своих двоих.

С велосипедами и шкафами, парковкой у стен и парами могут начать вот так бороться:

Это сообщение отредактировал TonyBeer - 10.09.2014 - 16:14

Боюсь, если все автомобилисты пересядут на общественный транспорт, то он (транспорт) просто охуеет. Особенно метро, альтернативы которому для тех, кто живет далеко от центра, зачастую нет.

Это сообщение отредактировал Фушульбе - 10.09.2014 - 16:25

Йобу дались. Цепочки и столбики до дорог добрались

Есть еще вариант купить цельные диски, то есть не имеющие абсолютно прорезей. Стропы зацепить за подвеску- стопроцентрое повреждение кузова. А еще можно ездить на том же Тигре и пусть автокран вызывают...

Нихера в данном конкретном случае эвакуаторщик не нарушил, окромя парковки, оставляющей менее 3 метров от ширины полосы... Перечитайте ПДД: ЗА переходом можно припарковаться сколь угодно близко, хоть в миллиметре, а знак в кадре говорит о том, что парковка запрещена ДО места установки знака....

Не вариант ни разу... Крюки цепляются не за прорези в дисках, а как бе "охватывают" диск...

Есть, конечно, вариант по типу аэродинамических колпаков, закрывающих все колесо, но отстоящих примерно на 2-2,5 см, и крепящихся к оси колеса. Т.е., при движении они будут неподвижны, а лапы эвакуаторов подсунуть будет нельзя без того, чтобы не сломать эти колпаки.
Если здесь есть кто-нить, занимающийся производством пластиковых изделий, могу описать поподробнее... ИМХО, в МСК и СПб будет вполне окупаемо... а может и не только там...

толще девятнадцатой- только пилить, в болторез не полезет. а если цепь правильная(противовандальная) то тут только техника по типу МЧСовской поможет(и то не факт).

Ёлы палы! Неужели нельзя поступить проще? Блокиратор на колесо, бумажку с квитанцией под дворник. Ключи от блокиратора получишь, когда квитанцию оплатишь. И не нужно ни эвакуатров, ни других извращений. Просто одна ГАИшная газель, кузов которой под завязку этими самыми блокираторами забит.
Нет, есть, конечно, умники, которые и колесо будут готовы снять, и пол машины болгаркой разрезать, лишь бы не платить. Но это уже сами себе злобные братины. В базе то штраф останется. Накопится сумма, потом тормознут для проверки документов, а там и машину посреди трассы отберут и на штраф-стоянку. Доберись до города, с начала, потом уже ищи где штрафы оплачивать. Тоже вполне себе наказание.

Чем больше живу , тем страшнее становится -долбоебы плодятся с невероятной скоростью.

[QUOTE=RDS31,10.09.2014 - 15:05][/QUOTE]
Первоисточник проблемы - автолюбитель, который сначала купил машину, а потом стал думать куда ее парковать!
Город - изначально строился пешеходами для пешеходов. Мы-пешеходы сделали все что-бы комфортно в нем жить: мы сделали общественный транспорт, магазины, дома, парки, скверы, фонтаны, детские площадки, дворики в своих домах.
И вдруг в эту идиллию врывается автомобилист, который палец о палец не ударил, а ему все уже должны!!!
1. Дороги ему шире все должны!!! - извини, уважаемый, но дороги мы, пешеходы, строили для себя, для своего общественного транспорта, хочешь купить себе личную машину - построй себе сначала дорогу!!
2. Парковка во дворе - извини, уважаемый, но это мы - пешеходы построили дома со дворами и не планировали там никаких парковок! И нефиг тебе на своем драндулете парковаться во дворе. Прежде чем купить машину, построй себе гараж!!!! А не лезь туда, где мы -пешеходы все для себя построили!
3. Парковка у работы, магазина, кинотеатра и т.д. - смотри пункт 2, мы, пешеходы для себя все сделали, а вы - автомобилисты будьте добры сами делайте!!

Так что первоисточник - это автолюбители! А город изначально планировался и строился для пешеходов. Не нравиться? Стройте себе другой город! Покупайте квартиры с парковкой в подвале, требуйте от работодателя парковку на работе или увольняйтесь и т.д. Но хоть что-то делайте САМИ, а не просите в очередной раз.[/QUOTE]


Ты наверное не все знаешь. Транспортный налог идет на постройку дорог и т.д., так почему, если я заплатил за дорогу, не могу по ней ездить? Почему у меня отбирают ДВЕ полосы на ОДНУ полосу общественного транспорта? Я стою два часа, вместе с сотнями таких же любителями комфорта, а мимо проезжает автобус, в котором сидят ПЯТЬ человек? Выделенные полосы для общественного транспорта нужны, но их действительно надо СТРОИТЬ, а не рисовать полосочку на асфальте и гордо говорить, что построили выделенную полосу.
Кстати, сейчас и тротуары ополовинили, по такому же принципу построили велодорожки.
И не забывай о цене на бензин, бОльшая часть которого составляют акцизы, которые наполняют бюджет, так что получается, все, ВСЕ автомобилисты оплачивают комфортную жизнь пешеходам.
Покупая машину, у меня было место, где ее ставить. Кстати, при покупке берут налог на утилизацию. Так что, каждый первый покупатель машины уже оплатил ее переработку. А теперь вместо стоянки стоит дом, и гаражи никто строить не собирается, и мне НЕ ПОЗВОЛЯТ, так что не надо говорить о том, о чем не знаешь.
И в метро не всегда хорошо, и в автобусах зачастую тесно, и не всегда здоровые люди ездят, так что можно и грипп подхватить.

Это сообщение отредактировал Werewolf77 - 10.09.2014 - 22:24

прав лишишься, ну или энной суммы денег.
зы ну и камеры фоткают не только перед.

Да не от жизни хорошей эти ухищрения. В город на машине не въехать. Или эвакуатор или парктрон или камера- бабки отдашь в любом случае. Попробуйте подвести знакомого с чемоданом к любому из московских вокзалов. Только прыгать на ходу. Это нормально? Привокзальные площади застроены торговыми центрами. Дома строят без паркингов. И строят много! Общественный транспорт? Метро в час пик это та же пробка, только без кондиционера и музыки. Да и по цене. Автобус+метро+туда-обратно=литров пять бензина. Пять литров это километров пятьдесят. Вот и считайте.

А все почему? В чем причина?
А вот в чем: нет стабильной работы в небольших городах и селах, люди вынуждены ехать в крупные города. Кто-то ездит на электричках и автобусах, кто-то на машине. Многие перебираются на съемное жилье или к родственникам и берут машину в кредит.
Единственное надежное решение проблемы пробок, загазованности и нехватки парковочных мест - это создание таких условий, чтобы людям не было нужды перебираться на работу в крупных городах. Но это - стратегия в масштабах страны: нужны рабочие места, возможность разнообразно проводить свое время. Нужно, чтобы мой маленький Усть-Пиздюйск уступал Москве только по количеству больниц, кинотеатров, библиотек и т.д., но никак не по их качеству и доступности для жителей.

Это сообщение отредактировал Фушульбе - 11.09.2014 - 08:23

Да блин достало уже все. У меня выход из подъезда и прямо рядом проезд внутриквартальный - так детей выпустить нельзя, и не просто выпустить одних - а всегда только за руку держать. Верно сказал один комментатор - города для пешеходов- потому как делались не проезды, а подъезды к дому. У меня из за этих шумахеров дети машин боятся, летают по проезду как по автостраде.
А по теме:
Даже в средние века брали налог при въезде в город телег.

ржу.... потому что у меня машины нет :)
я её продал в пр году .
на х@й она мне нужна .. если мне на работу 3 остановки на троллейбусе :))
а для всего остального есть доставка, даже жратву привезут какую хочешь ..
а вот за стоянку надо платить.. и штрафы оплачивать тоже..

ну да, если жрать, чтобы работать и работать чтобы жрать, собсно никакая машина не нужна.... да и телефона от ростелекома проводного достаточно, и по телевизору смотреть нечего - на работе расскажут, если что интересное было.... и интернеты отрубить, чтобы подобную хуйню не писать на форумах.....

Пинхеда на них нет..