Рукожопства пост, Защищаем арки на машине

меня дядька-прапор тоже звездюлей по первяни вваливал - ставить пепелац на запаску с доской. Ща уже на автомате делаю.

Такого марафета максимум на 1 год хватит и по-новой.

За старания зеленка, за технологию неуд! Антигравий никогда не наносится на грунтовку! Почему?! Тот и другой имеет пористую структуру, грунт почти не пропускает влагу, почти, а вот каучуко-битумная хрень запросто! Итого, получаем через некоторое время опять ржавчину! На голый металл наносится кислотный грунт, а потом уже грунтовка и краска, далее можно антигравий, и по желанию опять краска(для того чтобы не выделялось, или чтобы мыть легче было). Сам один раз наступил на эти грабли. Теперь делаю только по технологии.

но красиво чёрт побери

Дерибас получился. Нормально для жигулей старых только. Хотя бы в цвет бы делал. Ну или зашкурил бы клопов и карандашом-корректором.

Если на новом авто сделать нормальный антикор то через несколько лет не придется заниматься такой хуйней.

На фото шкода октавия тур, сам на такой езжу, я то думал если кузов оцинкован и его соответственно не подвергали мех. воздействия (вмятина, скол и т.д). То он не будет подвергаться коррозии. По ходу, я чего то не понимаю(

Шляпный ремонт, теперь будет гнить быстрее. Я сначала пескоструил, потом фосфатирующий грунт, затем эпоксидный и потом красил.

У меня ауди А8 , гарантия завода от сквозной коррозии 50 лет . Аллюминий бля нужно знать что покупаешь парни . Про жучков и т.д. Воще не касается . Пару сколов есть , им года по 4 уже , девственно чистые

Красавчик..на следующий год планирую замену порогов и ремонт задних арок...машинка моя 11 лет в Питере бегала...

Я вот свои пять копеек внесу, ну зачистил ты всю ржу до металла, зачем преобразователи ржавчины и прочую антиржу использовать? На неровных поверхностях да еще в домашних условиях, ее отмыть не очень то просто, а если она до конца не отмыта, то через пару месяцев от нее все пузырями пойдет...

Я поддержу: была а4 2000 года с 2010 по 2012 год, куча сколов, цвел только один у номерной рамки - приходилось подкрашивать постоянно. До а4 был ситроен ксара купе 2002 г.в, тоже куча сколов и ни один не цвел.
За 5 лет чтобы машина зацвела? Либо за ней совсем не ухаживали, либо оцинковкой там и не пахнет.

мы так в девяностых машины на продажу готовили!антигравием кантик отбил и готово!!!сейчас за такое надо если не руки ломать но по рукам настучать!!! взяли бы отшпаклевали отгрунтовали и покрасили с переходом а переход СРАшкой размыли и не надо весь элемент красит!!!!

А я думал щкоды цинкуют...

я бы новую купил

Без обид, но в следующую весну цветы полезут... Надо зачищать металл до блеска, чтоб небыло точек от ржавчины. потом шпакля, потом кислотный грунт, затем обычный грунт краска.

На шкодах это болезнь, а все из-за того что все борются за экологию и прочее, и в результате используется "легкая" краска, которая отлетает от наших зимних реагентов! У меня у друга на октахе 2003 года, живого места не было бля, все пороги, все арки облезли, именно облезли, и уже голый метал (хоть он и оцинкованный) зацвел...поэтому данная процедура не на долго!

Лучше через несколько лет помыть..и продать машину..и купить новую... тогда не надо рукожопством заниматься. А так автору зеленю.

Надо было еще и край бампера черной краской покрасить для полноты картины. Вообще выглядело бы со стороны как локер.

Антигравий по любому нужно красить, ибо через пару месяцев его поры наберут грязи и выглядеть он будет не важно. Да и по технологии он красится!!!лучше еще пару тыщ отдать маляру и не возвращаться к этому вопросу!

Месяц назад занимался такой же хренью. Ваз пятнашка уже восемь лет. Также наделю все зачищал, затем обрабатал кока колой. Остатки ржавчины съедает влет. Сосед по гаражу аж обалдел от увиденного. Говорит раньше покупал сам спец препараты для ржавчины, так это еще лучше. По аркам штангель циркулем сделал начесечки на краске, чтоб равномерно везде было, и дальше как обычно малярным скочем чуть повыше сделал обод. Вместо всех грунтовок, шпаклевок, на зачищенную обезжиренную поверхность нанес из краскопульта краску по ржавчине "Hammerite", что купил в оби в 5 слоев. Ей же покрасил и низ дверей под молдингами, где тоже была ржавчина. Вообще как я заметил, ржавчина поперла под крыльями там, где была саморезами прикручена защита. Поэтому, когда я ее ставил заново (поскольку для покраски пришлось снять) я по краю арки прошелся битумной мастикой из монтажного пистолета. Когда защиту прикрутил лишняя выдавилась (ее стер), т.е. вода и соль крылом и защитой попасть не должны. Получилось прикольно хотя сам первый раз красил, машина по цвету черная, краска черная, особо не видно

Антигравиий зло. Гниет под ним в разы а то и на порядок быстрее. Причем насквозь. Замени ТС антигравий хотябы баллончиком краски, - получилось бы в сто раз лучше.
Вообще машину содержать денег стоит. Дороже всего кузов и лкп.

Пример не брать. Но!
За тягу к рукожопству похвала и почет. Для первого раза вообще красота.

чтоб распыл от антигравия не смывать, нужно заклеивать дальше, газетками можно.

второй или третий год собираюсь. но у меня еще и примыкания крыльев к бамперам надо делать. а где? на сервисе просят 8 косарей без демонтажа бамперов. толку от такой обработки?

Шкоды норм тачки... уже семь лет катаюсь только на них... три штуки уже поменял, но такой ржавчины ниразу не видел... видимо из за реагентов так ржавеют... сколько сколов было, чистый металл, ржавчины ниразу небыло...