Обзор серийной Lada Kalina NFR, Need For Race, мать его.

озвуч ценник на генератор калиновский)))) и посмори расходники на бмв...я на разницу жену с ребенком на месяц отправлю на море лучше)))))

Это сообщение отредактировал ArtiQ - 10.06.2014 - 10:20

А права на самолет имеются? а то много таких летчиков выпиливаются и выпиливают других на своих болидах по обычным дорогам.

Берегите себя и окружающих! нас всех дома ждут.

Езжу на ниссан максима 97 г.в. за прошлый и начало этого отдал на То и запчасти около 20 килорублей (при учете, что на 300 к пробега наебнулся задний левый суппорт 8крубасов) и всё.

Полная гарантия, поскольку это таки заводской вариант.
А что с генераторами? Никаких проблем с ними уже давно нет, слышал звон...

вот в том и дело что двиг ни кто не форсировал, а тупо приоро двигло прошили поставили ресивер и выпуск, и хозяинпри слове спорт будут крутить его до 7-7ю5 тыс долго штатное двигло не протянет.

бля да как вы не понимаете, 14-15 лет тачке, это уставшая машина, уставший металл, если катаешься один, то куда не шло, а я отвечаю за семью, я не готов к тому, что во время движения у мя вырвет рулевую или что то подобное

Моему авто 18 лет (почти совершеннолетняя).
В ремонт ежегодно вкладываю около 20-25 тыс (в основном это ходовка + расходники ввиде масла/фильтров).
Раз в 3 года покупаю комплект резины (зима/лето).

Вот без обид остальным, но мне реально очень тяжело после 2.5 литров на заднем приводе ездить на малолитражках - не то управление, не та динамика, не та скорость.

Езжу при этом практически ежедневно.

хз гену два знакомых на новых машинах(2.5 и 6тыс) по гарантии меняли весной.

я ж в ахуе целых 140 лошадей, блеать 21 век на улице.... педали от лисапеда чтоль добавили?

МетрПихалыч
Br0nik

Это вам чисто повезло, что ничего серьезное не наебнулось, что стоит космических денег. Я вас уверяю, все впереди. не могут 18-летние машины не сыпаться, не несите пургу. И да, про усталость металла уже говорили. Ездить на такой древней машине опаснее, чем в калине. Она при сильном ударе в гармошку сложится и накакие аирбэги не спасут.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 10.06.2014 - 10:25

ТС, пруф на drom.ru забыл поставить )

За 4 года езды на таком авто у меня было 3 дтп...
В двух из них машина СТОЯЛА на парковке, в одном при скорости около 40 км/ч меня не заметила хонда на перекрёстке...
В машине обычно езжу один, но при этом очень часто с ребёнком и женой.
Скорость даже по трассе практически никогда не превышает 120-130 км/ч (там где это возможно). А так обычно около 110 езжу в общем потоке.

В моей машине мне больше всего нравится именно ускорение и запас мощности (по трассе это самый лучший помощник при обгоне).

И ещё - в основном гонщиков наблюдаю не на мощных авто, а на всяких древнейших шушлайках и кредитных малолитражках, что довольно смешно выглядит.

вальветроника тогда не было. на 46-ом нет интегральных рычагов, фулл приборка на трехе была редкость, а на рестайле ее вообще не было. Кстати, за 36, два 46 и два 39 кузова ни разу не имел гемора с ваносами

Ну-ну, летит летун на бэхе - молодец, на калине - охуевший.

Автосрач объявляется открытым

Заряженный чем?
было бы там 200 лс. был бы заряженный, а так, это унылое говно с дырками в капоте и дурацким названием.

Кхм

Если семейный, то я вот в качестве семейного недавно себе купил daewoo gentra (это потомок лачетти с движком кобальта) за 490к, места вагон. Пока детей двое - очень норм.

Если же для себя, то в 650-1М есть огромное количество тачек, сходу - киа церато.
Поставьте рядом киа ценато и калину. Самим-то не смешно?

Я пару лет назад ланоса догнал на светофоре, семья со мной была, сломано крепление бампера и фара, немного погнулся усилитель бампера и фсе за ремонт отдал 2к. Ланосу ремонт встал в 25 рубасов ибо пол жепы нет. Все таки качество метала играет роль

этожиномарка!!!!!!!

у самого гольф шестой.
ну да, хорошая машина.
первые 2 года вообще мозг не парила.
сейчас начала.
цены на оригинальные з/ч - высокие.
готовлю к продаже.
новому хозяину сразу достанется вместе с машиной букет "болячек" рублей на 100-130.
а я новый сеат ибицу возьму и снова бед знать не буду.
так, что хайте автоваз, берите б/у тачки и радуйтесь, что взяли их на 200 к дешевле прайсовой цены.
а я, пожалуй, заплачу один раз.

да блять, давно уже пора перестать пытаться что-то сделать и надо просто сделать достойный экземпляр. а то так дохрена ещё лет и миллиардов дотационных можно стараться.

Сыпется, согласен, но запчасти стоят копейки)
Крыло 1000р, дверь 2000р, всякие резинки в ходовку 350-400р.
Целиком заменить ходовку стоит максимум 30-40 тыс.

И насчёт прям очень дорогих запчастей - рядом Япония, где авто ЦЕЛИКОМ с доставкой до дверей стоит 150-200 тыс (но без документов).

Ничего не мешает забрать оттуда движок, коробку, кузовные детали, салон и т.д.

как по мне, так нормально выглядит, было бы здорово, чтобы серийные автомобили выглядели так в "стоке"

Я на калине спорт чуть жопу не отбил - подвеска ахуеть какая жесткая! А тут еще жестче и 17-е диски с низкопрофильной резиной...

...до момента продажи Если гольф заберут и косячный, то сеат заебешься продавать

Ну во Владике может быть, не спорю. У нас дорого. Нет Японии рядом.

Добавлено в 10:38

Ну так спорт и должна быть жесткой)