Autobianchi
Кому принадлежит: Fiat
Годы жизни: 1955-1995
Вероятность возрождения: значительная
Итальянцы умеют делать два типа автомобилей: сверхдорогие суперкары и сверхдешевые малолитражки. А вот успешных производителей автомобилей среднего класса из Италии так сразу и не вспомнишь. Но они были – например, компания Autobianchi. Всю свою историю она была неразрывно связана с концерном Fiat, ведь все Autobianchi имели «фиатовские» агрегаты.
Началось все с модели Bianchina, который компания позиционировала, как «элегантный городской автомобиль для современной женщины среднего класса». Презентация машины прошла с помпой: среди гостей было руководство Fiat и Pirelli, а сам автомобиль освятил присланный Ватиканом священик.
Через пять лет молодой автопроизводитель выстрелил дуплетом моделей: баркеттой Stellina (что по-итальянски означает «Звездочка») и хэтчбеком Primula. И если первая машина продолжала курс на городской премиальный компакт, то Primula стала настоящей революцией. Поперечное расположение двигателя и передний привод – в Италии таких машин никто еще не выпускал! Но откуда у маленькой компании нашлись деньги и технологии для столь революционной разработки? Опять Fiat. Туринцы решили протестировать реакцию рынка, чтобы в случае успеха запустить собственный переднеприводный проект, поэтому выделили Autobianchi и деньги, и своего главного конструктора Данте Джокозу.
Но маленькой фирме это не очень-то помогло – основой бизнеса семьи Бьянки была продажа мотоциклов, а в середине 60-х на рынке двухколесной техники наметился спад, деньги быстро кончились и в 1968 году Autobianchi была продана «Фиату». При новом руководстве компания выпустила всего три модели: среднеразмерный седан A111 и пару супермини A112 и Y10. Первый стал настоящим хитом и добился невероятного успеха в ралли, а вот второй хэтчбек оказался лебединой песней компании. На экспортных рынках модель продавалась под брендом Lancia, а имя Autobianchi сохранили лишь для Италии. Да и то, лишь чтобы ликвидировать в 1995 году, когда новая версия модели Y повсеместно получила эмблему Lancia.
Сейчас в итальянских СМИ регулярно муссируются слухи о возрождении бренда Autobianchi в качестве конкурента Dacia, но пока Fiat с трудом справляется с существующими марками, об этом можно только мечтать.
Добавлено в 18:14 Что еще есть в архивах «Фиата»?
Tofas, Innocenti, Zastava
Туринцы – настоящие властелины «спящих» брендов. Тут и итальянский производитель лицензионных моделей British Leyland компания Innocenti, и автомобильный осколок югославского гиганта Zastava, и треть турецкого Tofas. Но шансов на их возрождение нет, так как на заводах в Турции и Сербии уже производят модели Fiat, а Innocenti просто никому не интересен.
yaplakal.com