Ацкий аппарат.


Страницы: (4) 1 2 [3] 4	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Vista17

6.02.2014 - 18:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.12.13
Сообщений: 7120

Цитата (ХрюнМоржович @ 6.02.2014 - 01:30)

7. Эдакая предтеча современных фольксвагеновских насос-форсунок тоже работающих от кулачков распредвала.

Если говорить строго, то именно насос-форсунки с приводом от распредвала стояли на советских дизелях ЯАЗ-204, ЯАЗ-206 с 1947 года.
Кстати, очень интересные и прогрессивные двигателя, особенно для тех лет.
Механический нагнетатель воздуха; двигатель двухтактный.

Это сообщение отредактировал Vista17 - 6.02.2014 - 18:32

[^]

XJIAM

6.02.2014 - 18:48

Статус: Offline

Краевед

Регистрация: 11.07.12
Сообщений: 2063

Цитата

Дырч-дырч-дырч говоришь? Сразу вспомнил Т-16, который у нас за глаза (за издаваемые звуки) называли просто: Пр-Пр

В татарских деревнях такой т 16 называли - пэт-пэт.

[^]

~~dinaburger~~	6.02.2014 - 19:04 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.10.10 Сообщений: 4085	Т-16 называют "шассик"
	[^]

radiopilat

6.02.2014 - 19:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.04.09
Сообщений: 1968

Цитата (Серж2 @ 6.02.2014 - 15:49)

Дырч-дырч-дырч говоришь? Сразу вспомнил Т-16, который у нас за глаза (за издаваемые звуки) называли просто: Пр-Пр.

А еще "попрошайка" по видимым причинам

. Или более продвинуто "шассик" так как по техпаспорту самоходным шасси определялся.

Это сообщение отредактировал radiopilat - 6.02.2014 - 19:22

[^]

qwert131	6.02.2014 - 19:27 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 26.06.12 Сообщений: 259	У нас в Рстовской области, его тоже попрошайкой называли. Всю жизнь с протянутой рукой. Это сообщение отредактировал qwert131 - 6.02.2014 - 19:28
	[^]

SVR110

6.02.2014 - 19:33

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 12.11.13
Сообщений: 172

Цитата (misterier @ 6.02.2014 - 02:16)

sergiy72

Цитата

дизеля от немцев это почти вечный двигатель

согласен полностью

я обычно год автомобилем владею и продаю после. сливки снял как говорится и далее. сейчас дизель немецкий (первый в жизни). пошёл второй год владения и вот не хочу её сучку продавать - нет изъянов совсем

Вот оно потребительское отношение.такие как вы нужны маркетологам.
вам тут про дизель говорят.что он вечный.а вы каждый год машину меняете.год два это вечный?

Это сообщение отредактировал SVR110 - 6.02.2014 - 19:34

[^]

radiopilat

6.02.2014 - 19:34

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.04.09
Сообщений: 1968

Цитата (Mod107 @ 6.02.2014 - 18:27)

Цитата (sergiy72 @ 6.02.2014 - 02:03)

дизеля от немцев это почти вечный двигатель

Слышал, что и на наших тепловозах ТЭ-3 дизеля были от немецких подводных лодок.

От "мауса" дизель-электрическую передачу стали применять на тепловозах. Причем не только мы но и союзники. Там в германии дофига технологий вместе со специалистами попиленно после победы было

причем всеми сторонами конфликта. А так как производственные цепочки были довольно длинными то и технологической документации не все целиком достались. Потом друг у друга недостоющее всячески старались ~~спиздить~~, сорри ~~украсть~~, короче сошпионить.

И да все упомянутые дизеля вешь

[^]

~~VovkaMorozov~~	6.02.2014 - 19:35 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.03.11 Сообщений: 1477	На Родосе такое встречал (3 фото)
	[^]

~~VovkaMorozov~~	6.02.2014 - 19:35 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.03.11 Сообщений: 1477	222
	[^]

~~VovkaMorozov~~	6.02.2014 - 19:35 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.03.11 Сообщений: 1477	333
	[^]

~~VovkaMorozov~~	6.02.2014 - 19:40 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.03.11 Сообщений: 1477	Вот ещё две "Мазды"
	[^]

michas2

6.02.2014 - 19:45

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 6.06.12
Сообщений: 1041

Цитата (Mod107 @ 6.02.2014 - 19:27)

Цитата (sergiy72 @ 6.02.2014 - 02:03)

дизеля от немцев это почти вечный двигатель

Слышал, что и на наших тепловозах ТЭ-3 дизеля были от немецких подводных лодок.

Лодки тут при чем? Движок его был со встречным движением поршней. Система Корейво. Там интереснее история, наш изобрел систему, как раз для этого тепловоза, а Юнкерс спиздил внаглую принцип, чуть модернизировал, открыли производство, хотя устройство уже было запатентовано Корейво. Ссориться не стали, вроде как.

На ТГМ-3 (бывшего нашего ЛТЗ) немецкие (ГДР) ставили, но это совсем другой тепловоз. Приходили дизеля на завод из Магдебурга. Гадко-оранжевого цвета были. Но это давно было.

[^]

Seanomad

6.02.2014 - 20:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.01.10
Сообщений: 2005

Цитата (Berdisheff @ 6.02.2014 - 00:49)

Один я ожидал увидить что нить подобное?

Охлождается он чем? Не видно нифига. Малооборотные машины звучат красиво! Экологи потом на клык не навалили этим дизелистам?

[^]

Grey133

6.02.2014 - 20:42

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.01.12
Сообщений: 2118

Цитата (mazefaka @ 6.02.2014 - 18:45)

Магирус-наше все! Детство на БАМе прошло исключительно в компании данных авто. Воздушное охлаждение, мощный мотор, зимой в кабине тепло)))
Весчь!

290ый... про него можно долго рассказывать

[^]

Grey133

6.02.2014 - 20:45

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.01.12
Сообщений: 2118

Цитата (Vista17 @ 6.02.2014 - 19:28)

Цитата (ХрюнМоржович @ 6.02.2014 - 01:30)

7. Эдакая предтеча современных фольксвагеновских насос-форсунок тоже работающих от кулачков распредвала.

без мехнагнетателя двухтактный дизель неработоспособен.

Прогрессивные? Лицензионная копия американского танкового GMC довоенных лет.

Улетали в разнос только в путь. благо,на поздних моделях поставили воздушный клапан-заглушку на случай очередной неконтроллируемой работы

[^]

Шерхебель	6.02.2014 - 20:47 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 21.01.14 Сообщений: 260	Дизелюка сила! Как то в начале 2000 когда фольцы начали делать с насос форсами, немцы орали, что это революция, ничего лучше и быть не может. Но когда Бош придумал Common Rail то VAG со своими двигателями отсосали. Очень уж капризные эти насос-форсунки.
	[^]

mrBubuka

6.02.2014 - 20:55

Статус: Offline

Конь в пальто

Регистрация: 28.09.12
Сообщений: 3281

Цитата (Mod107 @ 6.02.2014 - 19:27)

Цитата (sergiy72 @ 6.02.2014 - 02:03)

дизеля от немцев это почти вечный двигатель

Слышал, что и на наших тепловозах ТЭ-3 дизеля были от немецких подводных лодок.

За основу взяты те самые двигатели Хуго Юнкерса. Но сделали, как всегда, по-своему

Добавлено в 20:56

Цитата (VovkaMorozov @ 6.02.2014 - 20:40)

Вот ещё две "Мазды"

Такие табуретки до сих пор где-то в Италии изготовляют

Это не считая полукустарных в странах Азии, на которых ездит чуть ли не большинство населения.

[^]

koliakolia62	6.02.2014 - 21:10 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 10.12.11 Сообщений: 765	смотреть в конце
	[^]

ГенГеныч

6.02.2014 - 21:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.12.09
Сообщений: 7994

Цитата (ХрюнМоржович @ 6.02.2014 - 01:29)

Вареный сваркой , чиненый кувалдой. Но заводится с пол-пинка. А ведь дизель! Масло в двигателе меняли в детстве Косты - говорит, что помнит. Тем не менее исправно развозит молоко по окрестностям.

Заводится пинком, одна пайка масла на век... Вот бы еще он ездил на молоке. Зачетный прапрабагги.

[^]

Grey133

6.02.2014 - 21:44

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.01.12
Сообщений: 2118

Цитата (Шерхебель @ 6.02.2014 - 21:47)

Дизелюка сила! Как то в начале 2000 когда фольцы начали делать с насос форсами, немцы орали, что это революция, ничего лучше и быть не может.
Но когда Бош придумал Common Rail то VAG со своими двигателями отсосали.

Очень уж капризные эти насос-форсунки.

честно,не знаю,что капризней. особенно,с нашей соляркой

[^]

Grey133

6.02.2014 - 21:45

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.01.12
Сообщений: 2118

Цитата (mrBubuka @ 6.02.2014 - 21:55)

Цитата (Mod107 @ 6.02.2014 - 19:27)

Цитата (sergiy72 @ 6.02.2014 - 02:03)

дизеля от немцев это почти вечный двигатель

Слышал, что и на наших тепловозах ТЭ-3 дизеля были от немецких подводных лодок.

За основу взяты те самые двигатели Хуго Юнкерса. Но сделали, как всегда, по-своему

Добавлено в 20:56

Цитата (VovkaMorozov @ 6.02.2014 - 20:40)

Вот ещё две "Мазды"

Такие табуретки до сих пор где-то в Италии изготовляют

Это не считая полукустарных в странах Азии, на которых ездит чуть ли не большинство населения.

Взяли-то с Юнкерса. но вот сам дизель со встречно-движущимися поршнями изобрели у нас,задолго до войны

[^]

Колонист	6.02.2014 - 22:10 [ показать ] 4
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 3.08.12 Сообщений: 161	ну конечно не аццкий но тоже...
	[^]

dim8363	7.02.2014 - 04:40 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.02.14 Сообщений: 276	добрый раритет
	[^]

Trutneffsky

7.02.2014 - 08:34

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.12
Сообщений: 5183

Цитата (and79 @ 6.02.2014 - 17:03)

Цитата

Дырч-дырч-дырч говоришь? Сразу вспомнил Т-16, который у нас за глаза (за издаваемые звуки) называли просто: Пр-Пр. biggrin.gif

этоже попрошайка!!!

Шасик!

[^]

Werdman	7.02.2014 - 09:15 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 28.01.14 Сообщений: 190	У него наверное 2х тактный дизель.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 94478
0 Пользователей: