Судьба-злодейка или 9 самых крутых обломов, в автомобилестроении

ДеЛориан вроде как возродили. будут делать мелкими партиями на заказ.

Тема очень интересная...... Но......


Будьте любезны, обьясните мне диковинное слово "факап"?? Это что за зверь такой??

Tucker 48 он назывался. Торпедо - придумки журналистов.

Добавлено в 14:29

Угу. А в экранизации убили весь шарм этого момента, посадив Гонта на бесспорно шикарный, но куда более банальный Аденауер.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 26.12.2013 - 14:26

3. Chrysler Airflow - просто супер как мне понравился, б-ть эти янки- не только мозгов нет, да еще и вкуса

Маруся там как? Процветает?)

На Edsel шибко феминистки напустились. Решётка радиатора напоминала им женскую вагину.

Просто охуенен. Я тащусь от дизайна машин того времени. а этот так вообще.

А по моему самый главный неудачник мирового автопрома- это CORD-810.
Кстати Такер на своих авто применял трансмиссию именно от Корда....

Вот статейка из вики......
Дизайн кузова был разработан командой Гордона М. Бёрига (Gordon M. Buehrig), в которую вошёл молодой Винс Гарднер (Vince Gardner). Новый американский переднеприводный автомобиль имел независимую переднюю подвеску, трубчатую заднюю ось[2], колёсную базу 125 дюймов[3], расположенный впереди двигатель Lycoming V8 рабочим объёмом 289 куб. дюймов (4739 см³)[4] и полуавтоматическую[4] 4-ступенчатую коробку передач (с овердрайвом[4]). Эта трансмиссия в модифицированном виде устанавливалась также на заднеприводный Tucker Sedan 1948 года. Благодаря отсутствию карданного вала и проходящего под днищем «туннеля» трансмиссии новый автомобиль имел низкую посадку, позволившую обойтись без подножек.[2]

Отличительными особенностями модели 810 являлись скрытые дверные петли[2] и горловина топливного бака, откидывающийся назад (а не в боковые стороны) капот[2], «скрывающиеся» фары Stinson[2], стеклоочистители с переменной скоростью и характерную запоминающуюся решётку радиатора. На приборной панели находились тахометр и радиоприёмник, не входившие в стандартную комплектацию автомобилей вплоть до начала 1950-х годов.[5]

Новый автомобиль был представлен на Нью-Йоркском автосалоне в ноябре 1935 года, где стал настоящей сенсацией — множество заказов было получено именно во время презентации, но автомобили не поставлялись до февраля следующего года. Корд обещал изготовить тысячу автомобилей к Рождеству, но из-за проблем с полуавтоматической коробкой передач в первый год производства было продано только 1174 машин.[2]

В 1937 году появляется модель 812 с турбонаддувом, имевшая хромированные выхлопные трубы с обеих сторон капота и мощность 170 л. с.[6]

Несмотря на определённый успех, выпуск новой машины не позволил Корду избежать краха своей компании.

Это сообщение отредактировал Победист - 26.12.2013 - 15:21

Ну, там и сам Корд к развалу этого дела руку приложил. Да и время не самое подходящее было. В целом проект "810" провалом я бы не назвал )
Да и кузов не пропал. В нём же, за вычетом убирающихся фар, годом позже выпускались близнецы Hupmobile Skylark / Graham-Paige Hollywood. Правда, не столь радикальные технически, обычной классической компоновки.

Может быть что-то путаю, но Такер Торпедо, это не тот-ли автомобиль, который впервые показал монолитную и для водителя - с комплексом приборов, и для пассажира с полочкой и перчаточным ящиком, панель из мягкого пластика. Или это выдумки журналистов или несведущих (гы, как я ), что якобы оттуда пошло название монолитной приборной панели - "торпеда"

Это сообщение отредактировал PlayerOne - 26.12.2013 - 15:29

В конце 80х годов группа энтузиастов в штатах хотела возродить производство 810х кордов. По моим данным было выпущено штук 30реплик на современных агрегатах. И лет 10 назад один знакомый хотел такую реплику притащить,но мы так и не смогли её через таможню оформить,т.к как раз в то время таможенные пошлины поднимали в разы. А жаль,мог бы написать мнение от первого лица...

Ну, вообще реплики Кордов разной степени достоверности не один десяток контор строил и строит ))

Вот, например, не такой страшненький:

Что то типа нижнего,но там вроде даже авторскими правами народ озаботился. Да и качество было вполне,получше чем на фото... Причём авто было металлическое,а не пластик,как в основном реплики делают.

Это сообщение отредактировал Победист - 26.12.2013 - 15:57

Увидев Такер на первом фото, вспомнил фильм Маска с Джимом Керри, Почему то решил, что это он.
Глянул в фильме - фигушки!!!
Там другой, но что-то общее во внешности есть.
Кстати, а что за пепелац этот ржавый, может он тоже достоин быть в этом рейтинге или у него судьба сложилась гораздо лучше?

И ещё

1951 Studebaker Champion.
Конкретно у этой серии судьба ещё более менее, а дальше Студебеккеру становилось всё хуже и хуже )
Кстати, в вильме про Такера роль экземпляра, ктотрый по фильму разбили, исполнял как раз загримированный Студебеккер ))

Собственно, вот тот самый Студебекер в роли Такера:

BattlePorQ
Спасибо за ответ!!!

А еще скоро VW доиграется со своим DSG

Facel Vega Facel II Coupe...

Это да. С Фаселью Данинос в итоге классический фэйл словил. Но хоть на несколько лет, да прославился.
А вот Тастевин со своей "Моникой" и того не успел, чётко к топливному кризису дебют подгадал ))

Поддерживаю! +100500
А хде история SAAB, сам на нем ездю, огорчен:(

Детище Престона Такера - шедевр!

Chevrolet Nova – еще одно неудачное название. Автомобиль отлично экспортировался во многие страны, за исключением тех, где говорят на испанском. В переводе на русский «Nova» - глагол, означает: «Не едет». Естественно, очередей за машиной с таким названием не выстроилось.