Почему расход топлива всегда больше заявленного?, Неделя простых вопросов

Честно говоря не заметил разницы между московским, нижегородским и европейским бензинами. Ни по расходу, ни по топливным адаптациям - все одинаково. Сейчас плохой бензин еще поискать надо (ну или на BP заехать)

Крутяк !
Приходится больше зарабатывать...
Чисто риторический вопрос, а какой пробег в день у этих уважаемых авто?
У меня в среднем 70 км вдень получается.

Подождите... Суть теста - иммитация на барабанах. Автомобиль неподвижен на стенде.
О чем там пиздит Анрей их "Мазда"? Что он заклеивает скотчем, уменьшая расход?

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 8.11.2013 - 21:40

Я бы на первое место поставил манеру вождения.
На логане это было мне не так заметно, на каптиве же стал уверен на 200%.
Расход может прыгать от 14 до 21 л (по чекам) при езде по одной и той же "траектории" (рваная езда по городу). При этом на БК будет красоваться 13,5 или 15,6 л.
Пробовал не газовать - расход становится удобоваримым. Стоит поддать газку - всё, как из ведра льёт бензин. Самый расход, как нетрудно догадаться - это сдвинуть 2 тонны с места и придать им ускорение. Вот как это действие выполняешь так и будет расходовать. Понятно что за городом на дальних расстояниях это не так актуально. А когда 2-3 км в одну сторону и столько же назад до магазина/д.сада и т.д., да при этом то почти остановишься. то снова разгоняешься каждые 100-200 м. - то шибко заметно.

Ну, средний расход он показывает расход за пробег, совершенный с момента последнего сброса. Если его сбрасывать при каждой заправке - результат будет более достоверным.
Не только на старте и поддать газку. На холодную тоже кушать изволят-с (именно поэтому и нафиг не надо прогревать)

Не считал, если честно. Да и перекос в использовании оных есть.
S-type с апреля по сей день - 2000км.
XJ8 с мая 2012 по сей день - 47000 миль (ну с амер.рынка он)
XJR с сентября по сей день - 3700км.

Добавлено в 21:46

Есть две методики. Одна на барабанах, другая ходовая на полигоне. При второй - заклеивают.

А владельцы пакетов молока вместо мотора че молчат?

У меня тут вопрос знатокам. Объясните человеку, совершенно не разбирающимся в принципе работы ДВС (на пальцах типа)
Каким образом включенные фары влияют на расход топлива ? Я слышал про допнагрузку на двигатель, я не понимаю каким образом.
Генератор вроде от ремня крутится. Ну ладно бензинка, там вся цепь взаимосвязана и когда свечам не хватает напряжения то приходится
давать больше оборотов что приводит к повышенному расходу, наверное. Но каким раком это работает на дизеле с ТНВД ? Или там вообще дело в другом ?

Это сообщение отредактировал Stupidon - 8.11.2013 - 22:00

Типа фары горят от лепиздричества.
Ближний свет по 55вт на одну лампочку, их две. Итого 110вт, если не считать габариты, подсветку приборки и прочие вкусняшки.
Лепездричеством обеспечивает генератор. Следовательно ему надо эти 110вт дать. Откуда он из может взять? С двигателя, создавая на него нагрузку (причем с учетом КПД надо отобрать у двигателя несколько больше 110вт). При отборе этой мощности с двигателя обороты должны просесть, ввиду увеличения нагрузки - двигателю тупо становится чуть труднее крутиться. Обороты компенсируются путем увеличения подачи воздуха (РХХ или дроссель) и топлива. Вот и увеличение расхода. И это еще не учитывая различные потери. Аналогично и с кондиционером, ГУРом и прочими навесными агрегатами. Более того - громкая музыка тоже увеличивает расход ;) Закон сохранения энергии говорит, что ей из ниоткуда взяться нельзя. Вот и пережигаем топливо, чтобы получить электроэнергию - с кучей потерь, понятно дело.
Кстати современные дизели с common-rail электричества хотят никак не меньше, чем бензинки. Это и питание блока управления и форсунки (до 70В для открытия форсунки) и подкачивающий насос...

Добавлено в 22:07

Крутят пальцем у виска ;)
Хотя... Расход и объем мотора линейно никак не взаимосвязаны...

Это сообщение отредактировал JagXJ - 8.11.2013 - 22:09

2 JagXJ



Ну примерно так и думал, спасибо.

Случаи из жизни:
1. Приехало авто из Америки, в баке плёхался тамошний бензин. Обнулился и попер в Москву на круизе с расходом 10л/100км. Загорелась лампочка, заправился на Лукойле и расход мгновенно стал 12л/100км.
2. Сейчас на другом авто ежжу на круизе по росии - 8л/100км, по финке - меньше 7л/100км
В первом случае видимо бензин говно, во втором - трафик (наш - где сколько хочу столько и пру + обгоны, и гостевой - 90-100/кмч)

ну, хуй знает... на расход в последнюю очередь смотрю. машина выбирается под задачи по жизни, а не бензин экономить... в свое время на "Чирике" и 40 литров на сотню вылетало...

Единственный производитель, который не наебал меня с расходом - это таз - расход был меньше!!!!!! заявленного в мануале - кто не верит - гляньте - это на том же листе, где они печатают расписание электропоездов. Так вот, больше 6 литров сжечь не получалось! А так, да, мазда 6 у жены - 14,7 литра, сх-7 - 17,8 литра - это по мск.
По поводу замеров расхода автопроизводителем порше - читал, что при доводке заднего спойлера у них есть спец.дядька весом в 120 кил., который забирается ногами на ентот спойлер и тииихонечько подпрыгивает. Если выдержит - идет в серию. Думаю расход они тоже как-то так меряют.

чему удивлятся, мне в 10-ти литровую канистру влезло 11,3л топлива, чудеса...

Байки из склепа.
Для сравнения - задний борт на Диско-4 выдерживает 110кг, это проверено лично. Сравни привода спойлера и крепеж борта.

135 выдерживает. Позавчера прыгал.

Не, это понятно, что он и больше выдержит. Не было желания проверять предел :)
Зато в него входит 2 AJ-133 V8 (это которые 5.0) на поддонах, один TDV6 на поддоне и еще остается место для раздатки и мелочевки :)

Это сообщение отредактировал JagXJ - 8.11.2013 - 23:02

Поставил ГАЗ, и теперь не смотрю на расход. Проехать 200 км и потратить около 250-260 рублей - думаю что это почти БЕСПЛАТНО!!!

Агаугу.
Только недобор мощности это раз.
Некоторые моторы от него умирают это два.
Искать заправки это три.
Отсутствие места в багажнике - четыре.
Расход выше, чем у бензина - пять.
Цена скоро догонит бензин - шесть.
Ну и нафига?

Ты ездил на газе? Не-е-е-ет?
Эти байки рассказывай своим друзьям. Из всего перечисленного только одно верно - места в багажнике поубавилось. Но балон в место запаски, в багажнике только запаска.

П.С. Я никого не склоняю, это у меня уже 2 машина на газе.

Ездил. И много машин чинил газовых. Так что не байки.
Очень смешно будет смотреться баллон вместо запаски у меня - учитывая, в таком случае, "приятное" соседство баллона и АКБ.
Ну а полноразмерная 18я запаска сожрет все место в багажнике, хехехе. Именно "в багажнике только запаска" и получится.
Выгода от газа, во многих случаях (если не газель и иже с ними) мифическая.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 8.11.2013 - 23:34

Последние поколения гбо ненамного хуже вредят двигателю чем наш отечественный бензин. Можно сказать что наш бензин вреднее чем газ (ну там где я обитаю). В любом случае я как минимум проеду 100000км и сэкономлю 100000 руб - новый двиг и еще останется как минимум70-60 тыс.руб.
Короче, зачем это я Вам объясняю?

Смотря какому двигателю.
ВАГовским вредят еще как. Бимеровским аналогично. Яг-лендроверовским тоже.
Это не от поколения гбо зависит, а от конструкции двигателя.
100 тысяч это даже не стоимость нового двигателя (если только это не кусок металлолома с разборки). Плюс работы по замене... В упор не вижу экономии.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 8.11.2013 - 23:45

Да вообще похер на замеры.
Когда мне пишут, что Escalade с 6.2 V8 в смешанном цикле ест 15,5л, я на них не обращаю внимания.
Да хули "кадило", у меня Тигуан по городу при хорошем настроении жрет от 16 литров 98-го. А в среднем - около 14, если овощить.

XspongebobX

Скажите, где взять 2.0 TSI за сотку. Я пару прикуплю про запас. Можно без навесного

Это сообщение отредактировал Vurun - 8.11.2013 - 23:49

Кстати кадило так и ест примерно. AFM и все такое...
Ну а нынешние малолитражки жрут не по детски. Чудес не бывает, спасибо экологам...