Кольца Audi и еще 6 историй об автоэмблемах

Вот никогда бы не подумал, что моя статья будет на главной ЯПа висеть, да еще и не мной запосченная

Спасибо, ТС, позеленил

P.S. Кроме шуток, могу подтвердить!

В 1910 году чертежнику по имени Романо Каттанео (ит. Romano Cattaneo) предложили разработать и создать значок-эмблему для новой, находящейся в Милане компании АЛЬФА. История удтверждает, что у Каттанео была счастливая интуиция. В сердце исторического Милана, когда он ждал трамвая на площади Castello, он получил вдохновение от увиденного Красного креста на гербе муниципалитета Милана и знаменитой эмблемы «Biscione»: герба династии Visconti - змея, пожирающая человека - украшающего ворота замка Sforzesco. Эти два итальянских символа, объединенных художником в синем круге, стали художественным образом рождающейся ALFA.

В 1915 году, после того, как компания была куплена Николой Ромео, значок был перепроектирован Джузеппе Мерози (ит. Giuseppe Merosi), и включал теперь название города Милана и прежнюю символику от семьи Visconti в круглом мотиве, ограниченном темно-синим металлическим кольцом, содержащим две надписи: "АЛЬФА - РОМЕО" и "MILANO", разделенные двумя символическими узлами Королевской династии Савойи (Savoy) Италии.

После победы P2 в Автомобильном Чемпионате Мира в 1925 году Альфа добавила вокруг эмблемы орнамент из стилизованного лаврового венка.

В 1946 году, после победы итальянской республики узлы Савойи были заменены двумя соблазнительными линиями. Имя города "MILANO", дефис между Альфа и Ромео и «узлы» Савойи, замененные на простые линии, были удалены из облика эмблемы, когда Альфа Ромео открыла фабрику в Помильяно Д`Арко (ит. Pomigliano d'Arco), Неаполь в начале 1970-ых годов.

есть другая немецкая пословица по поводу OPEL-я:
"jeder Popel fährt ein opel"- каждая сопля водит опелеь

Кстати пословитца «каждая машина рано или поздно становится «Опелем» пошла не от того что Опель ломается, а от того что в 1936 году, в предвоенное время Германии нехватало металла и концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. — (что бы не стал конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время Вот отсюда и бытует у немцев мнение что любой автомобиль когда-то становится Опелем, а не то что думают некоторые невежды о марке Опель.

Это сообщение отредактировал RaperokRAUL - 11.10.2013 - 11:22

Это сообщение отредактировал e39 - 11.10.2013 - 11:24

ЯПонял только сейчас: эмблема Автоваза, это не стилизованная ладья, а VS. А против кого, сами думайте

пиар компания вольвешника? )) ну ну

Вот эту интересную историю посчему-то никто не рассказал -
Компанию Mitsubishi основал в начале 1870-х годов Ятаро Ивасаки. Из слияния фамильных гербов основателей возникла торговая марка Mitsubishi[1] (буквально мицу — «три», хиси — «водяной орех», который по правилам рэндаку читается биси). Ещё в начале XX века Mitsubishi превратилась в огромную фирму, которая вплоть до окончания Второй мировой войны принадлежала одной семье.

Вздыбленная лошадь на эмблеме компании позаимствована с герба города Штуттгарта, который был основан в средние века на месте конного завода (по началу название было Stuten Garden, "Сад кобыл"): рога, красные и черные полосы заимствованы с герба королевства Вюрттембергского, столицей которого был Штуттгарт. Этот "совмещенный" герб появился в качестве эмблемы "Порше" в 1952 году.

Это сообщение отредактировал BLONDIN001 - 11.10.2013 - 11:53

Нет, это намек, что ОНО не тонет!

А Мерседес, появившееся в названии, ласковое имя имя дочери Эмиля Еллинека - Адрианы-Мануэлы-Рамоны.

Версия одна - олень есть на гербе Нижнего Новгорода (он же Горький), где собственно и расположен ГАЗ)

Автомобильная компания TOYOTA унаследовала фирменный знак от родительской Toyoda Automatic Loom Works. Как то раз, Сакичи Тойода, который только только организовал небольшую фабрику по производству ткацких станков, увлеченный своими делами, носился по одному из цехов, нечаянно зацепился и порвал себе штанину. Пришлось ему быстро ретироваться в свой офис, где он взял нитку с иголкой (благо этого добра на фабрике было предостаточно) и было приготовился шить, как застыл перед иголкой, в которую он продевал нитку. "Это и будет нашим фирменным знаком" — подумал Сакичи, зашил штаны и побежал дальше управлять хозяйством.

я че-то намека нихуя не понял
может кто объяснить?

Неуверен насчет Тойоты. Нынешний логотип появился лишь в конце 80х.

....помню как смеялись швейцарцы, когда я огласил название своей первой машины: ВАЗ 2110 =) (was einundzwanzig zehn - вроде как "ЧТО 2110") =)))

История моей любимой марки и её логотипа достойна отдельного поста, так что просто запощу картинку.

VS это не только "против") На коньяке например это вери спешл) Лада это вери спешл для русских дураков)

Живу в Германии уже почти 14 лет и как по мне, так в последние годы количество "опелей" на улицах значительно уменьшилось. Увы, из-за постоянных кризисов концерна, эта поговорка перестала соответствовать действительности. Кого здесь как грязи - так это бело-голубых самолёто-флагов. Как по мне, так из случайных трех машин на улице как минимум одна - BMW. Ну и за рулём, естественно, не водители, а настоящие пилоты.
Так что пришло время менять поговорку

В сентябре 2013 было зарегестрировано 21042 БМВ и 19243 Опеля, разница есть конечно, но не такая чтобы бросалась в глаза
Для сравнения, Фольксвагенов за тот же период 50242...
http://www.amz.de/kba-zahlen/158/1737

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 11.10.2013 - 15:24

может ладья перевозящая гавно??))