СААБ вернут к жизни, На этот раз будут выпускать еМобиль

Saab очень хороша, всегда мечтал, но пока деньги не позволяют.

Top gear про сааб, кто не видел - к просмотру обязательно.

http://truba.com/video/334123/

Это сообщение отредактировал alexNovus - 27.08.2013 - 11:43

А как-же Saab Performace team? :)

А моя первая машина была Saab 9000 с бензиновым 2.3 двигателем...сейчас очень жалею, что продал. До меня на ней ездил мой отец, поэтому машина была досмотрена и ухоженная, поэтому проблем она мне вообще не доставляла - за 2 года езды менял в ней только расходники

Как то давно была у меня саабака 9000 2.3 т. Бешеная. Крепкий технологичный аппарат. Вызывает устойчивое чувство надежности и уверенности. Особенно запомнились сумасшедший разгон и лонжероны- как рельсы толстые. На нем скорее пробьешь стену насквозь.

когда-то давным-давно СААБ производил авиадвигатели, после WWII приняли решение, что можно попробовать собрать есчо чего-нибудь и запили свою черепашку (первую модель автомобиля с покатым корпусом), которая сильно напоминала это самое животное

То же можно сказать и про многих специфических японок. И что мы видим? А то, что все более менее нормальные целики расходятся как пирожки.

Сааб не та машинка которой много и у неё есть ценители.

Ну а учитывая что это будет электрокар, про Российский рынок тут вообще говорить не приходится.

Вообще новость очень радует.
GM просрал все полимеры... И вообще постоянно напоминает Автоваз.

Я люблю американское автомобилестроение. Но оно настолько скатилось в го-но... Уважение осталось только к Форду (за то, что никогда не стоит на месте и пока остальные сосут гос деньги, раз за разом всплывает сам с новыми разработками и идеями) и Кадилаку (за качество и неубиваемость которыми теперь только они одни среди американских марок могут похвастаться). Остальные же... Что шевроле, что додж... производят красивые и одноразовые помойки на колёсах... Крайслер мать его...

сам понял что написал чудак? ты уж определись кануть в лету или возродить ? если что Лета это река мифологическая типа стикса ...река мёртвых....

никто случайно не находит в СААБ схожее с Tesla Model S

да да..
мы еще заклюем ваши тщедушные китайские ведра

За любимую марку только зелень. Первый был 9000, сейчас 9-3. восьмой год я с этой маркой. Про дороговизну обслуживания всё сказки. born from jets !!!

Странно продавал. Или ценник был задран.

Сааб за разумные деньги многие купят. Года три назад даже я бы купил (сейчас уже нет необходимости).

всю зелень на одну тему раскидал ....да никогда не забуду как по г Одинцово (Московская область ) на СААБ 9-3 летал ...это можно сравнить с затяжным оргазмом ...как будто весь мир твой как будто бога за яйцы держишь(да простят меня верующие ) к сожалению мои фин возможности не позволяют купить этот волшебный дикий и в тоже время эротичный автомобиль ....

Эххх.. А ведь почти решился взять 9-5 этой весной. Побоялся дорого ремонта в случае чего, поэтому катаюсь на Фокусе.. ((

Сильно ошибаешься. Существует определённый круг людей, которые не признают другие автомобили, только SAAB. В Европе таких много, я лично знаю многих ч-з клуб SAAB. И спрос есть, расчитанный на тех, кто в теме. У меня 9-3 2000г. Не продам и не поменяю ни на что. Можно верить или нет, но за эти годы НИ МАЛЕЙШЕЙ ПОЛОМКИ! За эти годы сгорело 2! лампочки. И всё. Расходы только на обслуживание и необходимые заменники. Качество исключительное. До SAAB-а было примерно 18-20 машин за мою жизнь. И сейчас ищу 900Турбо Viggen, второй SAAB, игрушку себе на выходные. Нас много!

Добавлено в 12:47

Коллега! Сааб форева!

Это сообщение отредактировал Котяра117 - 27.08.2013 - 12:50

Я бы купил сааб. У этого автомобиля есть душа

Эх, Сааб-Сааб...
Отец, в общей сложности, 6 лет владел саабами: сначала 9000 дорестайл, затем 9000 2,3t рестайл...
Фантастические авто, быстрые, комфортабельные, с запоминающейся внешностью и очень индивидуальным интерьером...
Тут про "фишки" писали, дополню:
-внимание к каждой мелочи внутри - даже внутренние ручки очень необычной формы. Причем многие детали из поколения в поколение оставались похожими и узнаваемыми, будь то подрулевые переключатели или рычаг ручника. Ручки дефлекторов вентиляции, кстати, тоже ))
-в саабе впервые увидел горящую надпись fasten belts под потолком )) сразу понятно было - наследие авиастроения ))
-шикарная панель приборов со стрелкой давления турбины - так же из поколения в поколение была узнаваемой ))

Эх, вот последний 9-5 бы стали снова выпускать, который до Росси не успел добраться - купил бы. Самолет ))

"Марка,Марка купи!"©

Вот такой саабик просто супер

Спасибо,искал это видео.
Кста,900й годов до 92 до сих пор в Европе цена стартует от 5к и доходит до 10к евро.Сам очень давно ищу живой 900 "крокодил"-кста,это почти официальное название.

О фанаты заминусили, я же не сказал 9-3 плох, хорошая машина, ресталинговый вообще красавец, но давайте смотреть правде в глаза, 9-3 выпускается без малого 10 лет, конкуренты предложат больше, салон не самая сильная сторона, учитывая что сааб никогда не был дешевый у дилера, продажи будут не велики, ему нужно следующее поколение. А пока лучше 9-5 и 9-4х продавали бы.

Могу нарваться на минусы, но для меня SAAB = Apple Macintosh в компьютерном мире. Стойкие ассоциации со стилем, надежностью, скоростью и комфортом.

Второй машиной будет SAAB. Пока катаюсь на VW Golf 2002-го года. Но уже подумываю о второй машине.

"Гольфик" думаю продать тысячи за три, три с половиной евро.

Это сообщение отредактировал СуперСаметз - 27.08.2013 - 14:44

После ЧЕГО? Просмотра картинок? Или проверки своего банковского счёта?
Определись...

в том смысле,что ,еслиб не кЕтайцы,новых СААБ мы уже не увидили.
з.ы. просто интересно- за што мину сы (или это пресловутый эффект толпы)-?

9-5 и 9-3 тоже с замком зажигания на центральном тоннеле.