Откровения продавца подержанных машин в Германии

Да хуй тут найдешь авто из Германии, как правило Франция, Голландия или Бельгия "со смешными" пробегами типа 50-60 тыс. км. (реально 150-160 тыс. км.) за три года. "Не наебешь - не проживешь" девиз таких торгашей.

вот бы сравнил какой-нибудь Авторевю новую Гранту/Калину и подержанную иномарку за такие же деньги. Взять по три штуки и тех и этих. Ничего не ремонтировать, не менять, только ездить. ИНтересно что будет на самом деле, а не в головах интернетэкспертов.

Это сообщение отредактировал lokijuhy - 13.08.2013 - 14:23

Самые востребованные на внутреннем рынке - 8-12-летние малолитражки с пробегом до 100 тысяч.
Дальше этих строк читать не стал. 100 тысяч нормальный пробег для двух-трех летнего авто в Германии. Жили на Юге Баден-Вюртемберг, в основе своей сытые бюргеры, арабов и турков не так много. На город с населением 25-30 тысяч 7 автосалонов, такое чувство что немец с аванса идет менять машину. Из общения понял что лучший немецкий автомобиль - Тойота ибо цена-качество на высоком уровне. Ну а если есть деньги то это конечно Ауди. Первая тачка русаков по приезду на ПМЖ это 100пудово мерин или бэха а через пару лет опель, фолькс, тойота.... Друг на днях показал средний палец подрезавшей его девахе.... штраф 850 ойро(евро).

И вот обрати внимание на количество таких, как ты, извини за панибратство.
Не вижу смысла покупать новую машину. Она ж надоест. Я так вообще к машинам отношусь как проститутка. Постоянно меняю их. А менять новую...это дорого. Да и продать ее сложно. У потери будут солидные при этом.

это не машины фартовые, а люди. Карму никто не отменял.

у каждого свой вкус , сказал индус и выeбaл мартышку.
Я тоже предпочитаю новые машины, пусть классом ниже. Хотя умом понимаю, что б/у иномарка 3-х лет с вероятностью 99% будет лучше новой Лады. И ничего не имею против покупок б/у.
Но... на б/у такое ощущение, что покататься взял чужой авто, не моя она.

В салон пойду только с толщиномером краски. Покупал машину через знакомых в салоне. После аварии проверяли перекупы. Машина была крашена в салоне. Салон Виннер форд на Петровке в Киеве. Знаменитый-именитый виннер форд. У знакомых вообще чёт мне не прёт машины покупать. Одну гнильё купил, вторую без обслуги. То, что в Германии часто лохотрон, для меня не новость. Знакомые покупали 2 Т4, каждый себе. У русских немцев брали. Не понимаю нахрен такая машина? Пробег скручен 3000%, 2003 года. Из машин вынималось всё что могло выняться, кондеи, АБС и даже гавнитолы!!! Перекупы в Германии резину покупали, ибо на той резине она хрен бы в Украину доехала. За первые пол года эксплуатации сходу попадали на ремонт ходовой и сцепления... Машины выходили дороже, чем на рынке, ибо из Германии!!! Это как сказка про новый ТАЗ, который не ламается. Не думайте клише и стереотипами и будет Вам счастье, состояние машины любой нужно смотреть и желательно самому разбираться, с непутёвыми мастерами мне то же довелось общаться)

Только дурак верит тому, что одометр показывает в б/у машине. Звук работы двигателя + проверка выхлопа + наличие подтёков + расход топлива и масла. А для многих дизелей и пол лимона км без капремонта - вполне по силам.

Частники частенько заламывают такую цену, что челюсть падает. Типа за сколько купил 10 лет назад, столько и обратно получить хочу! Утрирую, конечно, но немного :).
Продавалы, особенно турки или "русские", наебут 200%, если не разбираешься в машине и нет времени проверить. Тут работает золотое правило - если машина более менее стоящая, то надо тащить ее к Гутахтеру, что тоже не гарантия. Зачастую разговор с продавцом на этом заканчивается. Кстати касается и тех подержанных машин, которые продаются в салонах.
Внимательно изучать сервисную книжку на наличие пробега. Я смотрел в свое время машину - на спидометре 80000км, а в книжке запись, что год назад меняли масло при 230000км. Так что крутят спидометр и в Германии. Могут такси например продать с 400000км пробегом.
Да и продавалы реально задрали! Если где-то продается нормальная машина по нормальной цене, то эти шакалы тут как тут - тащат к себе на стоянку, полируют и цена там уже совсем другая стоит.
Я nissan-sunny так продал - глушак прогорел, пыльники прорвались, прокладка в голове подтекала, красный лак выгоревший. Вообщем поставил в автоскаут за 200€ - не успел кнопку отправить отпустить, пошли первые звонки. Турки, причем уже сразу торгуются по телефону :) Вообщем сбагрил я свою машинку, а через неделю пошел по стоянкам в поисках другой машины, баа! мой драндулет стоит, блестит как... блестит вообщем. И цена 1500€. Пыльники так и остались рваные, глушак залеплен каой-то смолой, чтобы не ревел. Ну это я знаю болячки данной машины, а придет покупатель - хрен чего скажут.

Новое всегда приятнее, и приятнее когда знаешь все болячки машины которые в процессе эксплуатации вылазиют. А если все устранять вовремя то машина будет долго служить.
Б/У дешевле но требует к себе больше внимания +не все специалисты. Да и эксперт бывает не все увидет.
Был у меня ниссан примера W10 1991г. коробка разваливалась (хрустело все) , 4 выбивало, кузов пошел аж лобовое треснуло. балка перекошена была. Брал 15 летнюю с пробегом 384.000 км проездил 3 года 60.000 км
Ломалось часто но машина нравилась.
Продал её в Трейд ин 18 летнюю за 45.000 . На утро проходил мимо стояла цена 90.000 и надпись : Машина в идеальном состояние. сделана предпродажная подготовка, все расходники заменены. Сел и поехал.
При чем стояла она на том же месте где вчера оставил
Стал следить за её судьбой. купили её через 3 дня, через неделю на Авто.ру она стояла уже по цене 120.000
А у меня совести не хватило людям так в парить

Это сообщение отредактировал napalm2004 - 13.08.2013 - 15:10

Ребят, все проблема б/у машин не в том, что они коцаные, битые, пропуканные, и т.п. А в том, что в ТАМ они стоят адекватно (читай не дорого), а у нас НЕ адекватно - цены лупят будь здоров. Я бы тоже не отказался от ауди за 6 тыщ евро 5 летнюю, но у нас таких нет.

А вообще, про б/у машины плохого не могу ниче сказать - сам еще 6 лет назад покупал 10-ку , которой было 5 лет тогда, у первых владельцев. Все эти 6 лет проездил, особо проблем не доставляла, несмотря на то, что у них была бита, потом еще мне ее сильно били. железка она и есть железка..

калине-люкс почти 2 года нихт проблем. но канешна не иномарка

[quote]
Тоже не фонтан, глушак сгниёт как делать нех...
Друган брал два раза после одно и того же деда машину, менял дедушка свой мерс раз в три года, и по договорённости с Автохаусом, другану сообщали о продаже.. ( бывает и такое)... Дык вот, машинку приходилось для начала раскатывать, кто быстро ездиет поймёт. А в первое время на автобане немного туповата была... сам меняю рабочие раз в два года, раскатка нужна однозначно..

Его откровения ??

А мне кажется все правильно написано: никто не хочет нести ответственности!
Это же главный русский принцип. Я отдал как смог (читай как совесть подсказала), а дальше еб...сь оно конем.
Кто -то заработал (нае..ал), кто то нет.
Главное НИКТО НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕТ.

Рассадники,говоришь....

В далеком 2003 году, решил прикупить себе авто из Германии, купить там и пригнать. мобайл.де показывал хорошие варианты на интересующую марку и модель от 5000 евро. Ладно, едем. Была налажена связь с человеком, бывший русский, который, как описан в топике, занимается авто. Если не углубляться в дебри поездки, встреч, осмотров авто, могу сказать следующее. Был взят дизельный аппарат,бизнескласса в салоне, с пробегом 140 тыс,с гарантией, в самой полной комплектации. А по пригону в РФ, все знакомые крутили у виска, т.к. на круг машина встала в 2!!! раза дороже, чем такие же стояли у нас на авторынках. Но машина прошла тут 170 тыс км без единого ремонта! И была продана в течении часа, за 250 тыс.рублей, при красной цене в базарный день около 180-200 тыс.
Как говорят немцы: "Хорошая машина, стоит хороших денег".
И тогда же мне довелось увидеть распродажу такси... Глазастые мерсы 3-5 лет с пробегами около 500 тыс и все по 3500 евро.

Знакомый слесарь (с высшим техническим образованием по автомобильному профилю, многолетним опытом ремонта и перегона автомобилей) на примерах доказывал мне, что, в частности, новые немецкие машины, которые продаются "там" - это не те же самые новые машины, которые продаются "тут".
Так что новье хорошо, но однозначно "там".

Наш автопром рулит.

Сколько не пытался найти в Германии Тойоту, ну не могу найти в упор, максимум одна-две попадется в месяц не автобане где-нибудь. Вы в каком году последний раз в Германии были?

У меня друг купил в Германии (пригнали в МСК) Ку7, 60 тыс пробег, 2007 год, в максимальной комплектации, на наши рубли говорит отдал 1,7 лям, у нас она стоит около 4 с такими же параметрами.
Вот который месяц хожу и не верю в такую щедрость.

Это сообщение отредактировал lebedinskiyv - 13.08.2013 - 15:19

Начинать надо с того,что кузов алюминиевый.А отдельные элементы магниевые!От этого очень легкая,почти в два раза легче одноклассников и суперэкономичная.Новая она стоила 40 тыс.Считалось очень дорого.И то, ауди продавала себе в убыток.Так сказать поддержка имиджа.Вот у нас что есть!!!Но быстро свернула производство.Через два года что ли.Когда то в журнале за рулем читал.

Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 13.08.2013 - 15:21

Да, Франция часто. Да и по пробегу согласен, хрен поймешь сколько слили.

Мне вон вообще никто не верит, авто 5 лет щас, 83 тыщи пробег. Правда я ее и не продаю :)

По мне, так Япония в этом больше преуспела...

сразу вспомнился плакат от Bmw
Слоган на принте: «You know you’re not the first.»

Ты знаешь, что ты не первый - (разве тебя это остановит ?)

п.с. хотя конечно если есть финансы на новый бмв, то конечно бу незачем покупать ;)

Это сообщение отредактировал remisha - 13.08.2013 - 15:42