Испытания "Тигр-М", наш ответ хаммеру

progresalex
резиновый шланг ремонтируется вставкой и двумя хрмутами в ЛЮБЫХ условиях минутки за три.. твой хваленый АУУДЮшный шланг(ауди люблю) не РЕМОНТИРУЕТСЯ СОВСЕМ
вот и вся любовь



Это сообщение отредактировал неходос - 19.04.2013 - 15:39

плюсов мало не могу всем плюсы ставить!

Ты прикалываешся ????? Или упоратый ???
Армированная сетка переиздается любыми кусачками , даже ножом можно , конечно будет чуть дольше чем обычный шланг , ну не за 3 минуты а за 4 , а может его вообще ненужно будет ремонтировать , поскольку его камнем не перебьет в отличии от обычного

Вот смотри ситуация, едешь ты на Тигре, а тут чечены из автомата палят. А ты думашь про себя - хер вам, у меня броня толщиной в кулак. Но тут ты напаролся на чеченов фугас, и осколком перебило вышеозначенную трубку. Будь та трубка усиленной, с оплеткой, а не обычной резиной, она не была бы повреждена, или, в крайнем случае, сифонила, но машина была бы на ходу. Ну а так как ты возжелал резиновую трубку и положил в кармашек вставочку и два хомута NORMA, ее перебило и ты понимаешь, что у тебя НЕТ тех трех минут! Да и вообще, лучше из брони не вылезать при таком раскладе! Вот это и называется живучестью машины.

Я смотрю тут столько экспертов обсиральщиков собралось, которые лучше всех знают как нужно делать военные авто. Так что вы тогда здесь делаете? Идите в конструкторы, кто вам не дает, может сделаете самый лучший в мире авто или еще что-нибудь, хоть пользу принесете. А то сидя за монитором каждый обосрать может, ппц хре*ею с таких людей, ну ничем не угодишь.

Так уж сложилось , что стране конструктора ненужны , поверь мне мы работаем , изобретаем , но только на маленьком, но собственном производстве , и когда я вижу такую фигню которую называют военной машиной , я под столом

А вам очень правильно предъявляют, сразу видно что к мат части вы не имеете никакого отношения. Уже давным давно руками делаются на фитингах шланги для любых систем. Они и проще и в разы надежнее того дерьма из которого по сей день собирают автомобили наши спецы. Что по вашему проблема таскать собой пучок тефлоновых армированных шлангов?
Через одну статью критикуют СССР что мол все делали как попало, а сами как собирали системы из говна 30 лет назад так и сейчас собирают. Вы в любой нормальный автомобиль загляните под капот и может если у вас глаза есть то увидите почему они надежнее. Как всегда как уже написали выше, разработка супер , исполнение говно!

Ну что ж посмотрим, что будут покупать за границей, тигров, хаммеров, которых и сейчас не очень то покупают, или итальянские ивеко, которые даже испытательный полигон проехать не могут. И что то мне подсказывает, что это будут именно Тигры (от которых вам так смешно), как это происходит с калашами, хоть на них и пытаются некоторые так обсирать, да вот только это САМЫЙ распространенный в мире автомат, который прекрасно себя показывает именно в реальных боевых условиях, а не только в испытательных лабораториях. Да собственно уж с чем с чем а с практичностью нашей военной техники не поспоришь, практически во всех видах мы первые, как бы не хотели это все разрушить в 90-х.

Добавлено в 18:10
Собственно вот полюбуйтесь, Тигр, Хаммер и Ивеко (оба последних в полной жопе):


Все познается в сравнении :)

Это сообщение отредактировал sportkross - 19.04.2013 - 18:15

Что там будет покупатся , лично мне все равно , я увидел косяк , которого быть не должно на военной машине и озвучил его , вот и все . Почему к критике относятся неадекватно ???? Нужно уметь признавать ошибки и совершенствовать аппарат .

пишите СиВи на завод-там. я думаю. оценять ваши ноу хау... кстати вы распостраняете данные о предполгаемой гос тайне! будьте острожнее! о хомутах никто не должен знать)

Да я в курсе , за мной уже выехали и все такое
Я здесь написал , этого достаточно , yaplakal.com рулит

придурок, ты хоть смотрел видео? там совершенно отчетливо сказали что двигатель уже местный.

ты твердо уверен, что знаешь о чем говоришь? там внутри на самом деле идет пластиковая трубка с очень малым сечением отверстия. и натянуть ее на металлический наконечник - ВЕСЬМА нетривиальная задача даже в условиях мастерской и при наличии всякого оборудования.

насчет хомутов. на этих вот ауди такие понтовые самозажимные хомуты не использовали. ставили либо обычные с винтом, либо зажимные одноразовые.

а самозажимные - используют, да. на низких давлениях и в некритичных узлах. на топливных шлангах - только одноразовые, на тосол - именно такие вот под отвертку.

сфоткай, какими хомутами на этой ауди стянута ВСЯ система охлаждения, удивись. потом сюда выложишь, вместе посмеемся.

Лучше они с таким рвением нормальную Ладу создали.
PS нормальные хомуты, лично у меня ничего не развинчивается, кстати местами стояли и эти крутые Rotor Clip поменял на обычные т.к. их фиг снимишь особенно если места мало.

Охренеть

unclesem
На японских авто, старых, качественных-практически ВСЕ хомуты самозажимные (включая ВСЕ тосольные и т.д.) Машине уже более 20 лет и шланги с хомутами-родные

Хочу такую на рыбалку ездить!!!

Не надо пессимизма. Мы не научимся ничего делать, если ничего не будем делать. Я за НАШИ движки в наших машинах. Ходовые испытания в войсках покажут их слабость - это будет отражено в доработках. А если все время покупать потроха к технике за бугром, то мы так и останемся сырьевым придатком западной экономической машины. ТИГР-М - хорош. Я бы не стал на нем кататься - Я БЫ ЕГО КУПИЛ! :)

кто в армии имел дело с техникой, то тот наверное вспомнит, что на армейской технике Made in USSR все топливные магистрали были из медных трубок на резьбовых соединениях, даже на бензинках ЗиЛ-131, ГАЗ-66, а для армейской, тем более БРОНЕмашины подобное соединение топливных магистралей недопустимо по причине повышенной пожароопасности в боевых условиях. А так да, аппарат хорош!

Это сообщение отредактировал Винсент - 20.04.2013 - 10:52

Лучше на букварь.

По теме, "Испытания "Тигр-М", наш ответ хаммеру" наш - это Китай имеется ввиду?

Ты бы хоть видео посмотрел. На Тигры не ставят иностранные движки, сейчас там стоят наши, Отечественные.

Добавлено в 11:18

Ну да. Ты писал о том, что если у машины четыре колеса и бронь по корпусу, то это очень похоже на Хаммер. Вот сделайте пятое колесо и круглую - тогда будет не похоже на хаммер.

Название "Тигр", у меня почему-то вызывает ассоциацию: Хороший, красивый, мощный, но их мало будет., Командирам частей строится в очередь, не более 1 штуки на руки выдаем.

Мега критики, расскажите какими инженерными знаниями Вы обладаете? Учитывать нужно, не только ремонтопригодность, но и русскую хищность до всего казенного, тем более хорошего.

Вопрос к инженерам, конструкторам, почему на вёдрах с 1984года до сих пор вешают на глушаки воздушные фильтры. Где мысль? Где полёт фантазий? Где конструктивный подход? Где иновации? И наконец здравый смысл?

Это сообщение отредактировал maugli - 20.04.2013 - 11:55

Хаммер в ахуе