Машинка из Германии, шок

В Германии машины дешевле, это факт, но там дороже обслуживание для старых авто и утилизация (это только у нас за металлолом сданный в утиль еще денег дадут, а там это влетит в копеечку владельцу), потому продают нацеленно, в первую очередь в Украину. В основном евреи выехавшие в Германию на ПМЖ гоняют их через таможню и продают на запчасти имея 1000% накрутки.
Поищите, там полно машин за 1 евро.

Пригнать такую и законно растаможить, обойдет в аналогичную рыночную стоимость растаможенного авто в РФ (Считал, выгоды никакой).

Есть ребята которые пригоняют авто и покупают убитый в хлам аналог у нас ради документов, потом перебивка номеров... но ясен пень это незаконно, однако самому нарваться на такую "перебитую" машину на вторичном рынке легче легкого и хрен потом что докажете... останетесь и без авто (вернее ездить на нем не сможете, как минимум) и 100% без денег.

И да, все для нашего ВАЗа... гори они синем пламенем.

P.S. Грустно... нас ограничивают ради поддержания "отечественного производителя", только этот производитель теперь, это не завод с рабочими, а дядя на лексусе и собственно эти ограничения поддерживают только его

Немного неверно посчитал.


350(машина)+500(пацанам в германии за просмотр,погрузку и пересыл доков)+5600(таможня)+700(автовоз до смоленска)+300(таможя, ну можно самому нервишки пощикотать бесплатно только палатку не забудь)


Вобщем у тебя во дворе твоего города она станет примерно в 320000 руб.

в Германии такую рухлядь бесплатно могут отдать - только забери.

Garret Плохо вы считали или опыта не имеете. Французские и немецкие лизинговые аукционы очень выгодны. Просто искать надо авто 3-5 лет обьем до 1500 и возврат VAT

Тот же самый civik 8 гибрид(2009) можно взять за 6000+2200+700+300.
И покажите мне где вы в россии возьмете себе его за 369 тыс оффициально с птс на руках, на смоленской таможне.

что бы на ней уехать и получить перегоночные номера нужно ещё 2000 вложить + таможня... кстати он за неё много хочет, просто не хочет платить за утилизацию. по немецки это называется шрот.

TraderMan- родился стих:
Что немцу шрот - латышу хлеб и банка шпрот!

ну как говориться: коль не был в керчи так молчи!!!!
это вы батенька загнули про дорогую утилизацию в германии. за не прошедшее TÜV авто можно содрать с утилизатора, скажем к примеру за Golf III, денек так 400-600. т.к. утилизатор наварится на одних запчастях в лёхкую на денег так 1.200-1.400. плюс есть всякие там африки и ближнии востоки, куда машины гонят сотнями тысячь в год.
так что: "поздравляю вас товарищ, солгамши" (С) М.Булгаков

У меня мерин дизельный 25 лет от роду, уже 7 лет юзаю, за все время тыщи полторы рублей на заправках оставил, расходы за год, меньше чем на таз.
Сегодня подруге купил нового китайца(выбор не мой, я только оплачивал), проехал от салона до дома, впечатления.....тоже автомобиль.

это только ленивый будет в германии отдавать машину за 1 еврей. почти каждый день можно обнаружить на машине рекламки типа: "куплю любой машин, в любой состояний, с любой пробега" (орфография соблюдена)
и покупают же, как и говорят любое корыто... вот

В крупных и богатых городах германии, большинство машин на дорогах не старше 5-ти лет.
Хватает нормальных автохаусов где дают гарантию на поддержанный автомобиль.
А вот У барыг местные аборигены авто не покупают..., дешева рыбка, погана юшка.

конечно, кто спорит, в гермынии трава зеленен, небо голубее, а правительство правитеьствинней
машины в германии не старше 5-ти лет!!! умора ваще. "ой вань, смотри какие клоуны...." (С) Владимир Семёнович



Это сообщение отредактировал Hopkins - 14.03.2013 - 02:39

Да ладно, это не лобби Автоваза, это на много хуже.
Ты накопил денег на автомобиль.... То есть у тебя есть деньги. Как заставить тебя их отдать? Налоги на ввоз, цены на ВАЗ, бензин, транспортный налог, гаеры....
А то виш ты, деньги у него появились, а у властьимущих спиздить нечего.

передаём пламенный привет таможенному союзу!!!!

как же вы уже достали.
нифига не понимаете но мнение имеете.

кроме таза, российскими автомобилями считаются все собранные на территории РФ, пошлины были введены для того, что бы мировые автомобильные корпорации организовывали производство тут. производство это не только ценный мех, это еще и рабочие места, налоги, и прочее прочее.

после введения таможенных пошлин было отгрохано:

Санкт-Петербург
Toyota (посёлок Шушары)
General Motors (Chevrolet, Opel) (посёлок Шушары)
Nissan
Hyundai (Kia)
Scania (посёлок Шушары)
Fiat
Navistar International (город Пушкин)

Ленинградская область
Ford (город Всеволожск)

Калуга
Volkswagen
Skoda
Peugeot — Citroen — Mitsubishi
Volvo
Audi

Москва
Renault

Миасс
Iveco-AMT

Калининград
BMW,
GM (Opel, Chevrolet, Cadillac),
KIA

Нижний Новгород
Fiat Ducato
Iveco Daily

Набережные Челны
SsangYong
Fiat

Таганрог
Chery
Hyundai
BYD

но детям это все не важно, они когда слышат "российское пр-о автомобилей" у них в межушном ганглии возникает строго таз.

Это сообщение отредактировал FMJ111 - 14.03.2013 - 09:13

При помощи пошлин светлая и умная партия во главе с ее солнцеподобным лидером оберегает наш темный и необразованный народ от подобного автохлама, при этом даже сами представители партии ездят на всяком немецком и японском хламе только для того чтобы народу побольше суперсовременных авто производства АвтоТаза досталось. Все для народа делают а он неблагодарный.

А теперь посмотри цены на эти же машины в той же Германии и сравни их с ценами в России . И увидишь , что все равно в Германии они процентов на сорок дешевле . Размещение автомобильных заводов , выпускающих иномарки , на территории бывшего СССР просто позволяет фирмам получать больше прибыли . И даже если бы они хотели снизить цены на авто , никто в России не позволит им продавать свои машины чуть дороже "Жигулей".

да что ты говоришь!

я как раз не так давно сравнивал ценники на те же ведра от форда в США и тут. ценники в принципе одинаковые.
те же самые немецкие ведра которые производятся и тут и там, стоят примерно одинаково, естесно я говорю про цену за новый автомобиль.
всякий автохлам там стоит копье, потому как налог на него такой, что найти героя, что впишется во всю канитель еще нужно найти.

Это сообщение отредактировал FMJ111 - 14.03.2013 - 09:42

Скажи это моему Ford Mondeo 93 года выпуска

Это не с нас дерут за растаможку, это продвигают отечественный автопром.

Ребят. Я из Литвы,а точнее из Вильнюса! И мы сами стараемся покупать машины через знакомых,потаму что эти барыги счотчики отматывают прям на тралах,меняют затертые рули и т.д. нае..ют как могут. и топлики привозят втюхивают и прочая херня. Сам 7 лет назат купил Chrysler 300M 2000г. с пробегом 140.000 км а когда загнал на комп то оказалось что 320,000 км. пришлось продать через год, сейчас 6 лет на митсубиси галант 2000г. дизель ежжу-не жалуюсь и продать жалко потаму что получу 1700 евро всего лиш.

Пригонял я как-то машину себе из Москвы.
Сам из Татарстана - ехать 800км не так уж и далеко да и цены в Москве намного ниже (судя по объявлениям).
Вдвоем с друганом купили билеты на ночной плацкард в столицу чтоб с раннего утра начать выбор авто.
Под пифко засели на авто.ру и прошерстили все варианты за 300-350 тыр. Остановились на нескольких моделях и в путь.
Утром, будучи уже в столице, начали обзванивать продавцов из распечатанных объявлений. В итоге 30% предложений отсеялось по причине: "эту машину уже продали 5 минут назад, приезжайте у нас их ещё много". Как оказалось 80% объявлений размещено выходцами с кавказа, которые арендуют стоянку на 30-50 машин и продают автохлам по интересной цене. Не буду останавливаться на их схеме интенсификации продажи при помощи "подставного покупателя", и так всем понятно на что способны эти "коренные жители Сочи - столицы армении".
Первая рассмотренная машина была Вольксваген Пассат Б5+ универсал в "отличном" состоянии. В ходе осмотра выявили: пассат был ушатан в клочья и восстановлен, т.к. все стёкла разных годов, под капотом кругом швы от сварки и ещё много косяков.
Второй - тоже пассат. Белый красавец! Не известно сколько он пролежал под водой, но электрика у него работала как у китайской игрушки, ржавчина под всеми уплотнителями, а на запаске сантиметровый слой ржавчины. При этом владелец уверял, что это всего лиш незамерзайка пролилась... Поехали дальше....
Шкоды, киа, мондео.... с вареными стаканами, лонжеронами, убитыми турбинами, наспех покрашеные. Большинство этих автомобилей были пригнаны из Белорусии. Моему разочарованию не было предела.
Итог: купил шкоду октавия сданную в трейд ин в автосалон. Не очень сильно битая, живой двигатель и хорошая цена. В крайнем случае у себя в Татарии я мог её продать немного дороже и окупить всю поездку. Шкода верно прослужила 1 год и была продана.

В Германии на данный момент отсиживают срок около 86000 человек - это так, для размышления

Покупать машину надо, на немецких и бельгийских аукционах , по возможности закрытых. По нетто цене. Там не обманывают и описание повреждений (если они есть) очень подробное, фотографии каждого скола или царапины.

реально покупать дилерские из россии с полной сервисной книгой. за бугром снаяала дешево потом пошлины и все такое. там единственный вариант если подобрать грамотную машину со спецом. и учитывать все нарастающие платежи. но в принципе не очень большая разница. европейцы давно прочухали закупы в россию. а хлам за копейки полная глушь. более скажую у нас в россии хорошие водилы больше любят и ценят авто чем у пиндасов и евроидов. они потребители а мы пользователи. хотя и прокладок между рулем и седлом есть везде.

Тут кто-то возмущается про 17-летние машины? Так вот если машина проездила по России 17+ лет, она совершенно точно легко переживёт то, что клепается последние 5-10 лет! Качество не то сейчас, маркетинг+потребительская психология сделали своё дело. Раньше машины не на три года делали, а на века. Сейчас это не выгодно.