Электронная система управления подвеской, горного велосипеда

как же мы любим все усложнять... давно есть гидравлическое отключение амортизаторов которое крепится на руле, нажал - амортизатор заблокировался, нажал - разблокировался. как по мне если покупаешь двухподвес то ты должен представлять где будешь ездить, либо когда выезжаешь кататься настраивать амортизаторы на ту езду которая у тебя будет. да и ручную блокировку амортизатора никто не отменял.

совсем зажрались
Это вам не зарядка?

Это сообщение отредактировал techNICK - 23.01.2013 - 11:11

ето типо как сровнять ваз и шатл наса..

Да чего его уговаривать и что-то доказывать. Он наверное ещё не в курсе, что данная сидуха безопаснее, особенно для мужчин

Добавлено в 12:29

так там то весь цимус в том, что система сама мониторит по какой местности ты едешь и подстраивает под это подвеску.

Оно регулирует фулгейт, или просто блокирует аморт с вилкой?
Есле это просто блокировка, то как по мне автомат в реальности особо не нужен.
А механника и так присуцтвует.
з.ы. Но ради любопытства конечно интересно.

Вот манетка блокировки сразу двух амортов.

Это сообщение отредактировал alexxel - 23.01.2013 - 12:39

афтар явно не женат :)
ну главное в позитивное русло энергию направил а не на гадости какиенить :)

Добавлено в 12:40

+100500 !!! сложнение любой конструкции нифига не плюс!!!! механика рулит!!!

Регулирует уровень пропедала на аммо с платформой типа Fox RP23. Есть конечно механика, но ее тыкать туда-сюда нужно постоянно, это же типа само. Хотя по мне полезнее была бы приблуда, которая отскок регулирует, а не уровень платформы :)
На соревнования вменяемого уровня 95%, что не пропустят, да и мало кто из профи на 2х подвесе в КК гоняет, в основном хардтейлы у всех, остальным же активное вкручивание не особо нужно, тем более влияние на него раскачки.
P.S. Сколько же петросянов с отборным бредом повылазило, ужас..
Люди, если вам это не понятно - проходите мимо и все.
Выкиньте телефоны все, купите ноклю 3310, выкиньте компы, купите счеты, да и машины на телеги заменить не забудьте.
А уж про седло-диван так вообще полный. Равно как и про штангу с гидроприводом. Если жопа с нормального седла "свисает", то это жрать меньше надо, а не на зеркало пенять.
Назначение подвески - не ехать самой, а минимизировать паразитические расходы. Если кто едет для тренировки, то ехать на ашанбайке 10км/ч и 30км в длину совсем не тоже самое, что 25+км/ч и 70+км при тех же затратах сил.

У меня не подвес а хардтейл так что стоит только Xloc на вилке. Кроме блокировки регулируется порог срабатывания аморта в заблокированом состоянии, со всеми вытекающими.

alexxel на новых фоксах есть регулятор режимов. Тут фишка лишь в том, что система автоматически их меняет.

kvark да ладно, тут дело в консерватизме. Вопрос веса уже давно не стоит, карбоновые двухподвесы очень легки. А подвеска аля VPP - решает проблему с раскачкой.

Это сообщение отредактировал GoR2 - 23.01.2013 - 12:48

Дык на подвесе у него вроде Рок Шокс стоит, и судя по видео там оно его вкл-выкл и все...
А вилка рок шокс с блек боксом...

Это сообщение отредактировал alexxel - 23.01.2013 - 12:57

Здорово. Теперь этот велосипед можно смело держать дома или использовать его для перемещения между конечными пунктами А и Б без остановок и передышек. Потому что привязывать низя - спиздят. Если не велик, то оборудование.

Можно в принципе попробовать запатентовать, если какой-нибудь Apple уже это не сделал. И идти к успеху где-нибудь за границей, например в Европе.


Добавлено в 13:01

Ты тренируешь мышцы, тренируй дальше.
А велосипед он как бы средство передвижения по сути своей в первую очередь.
И такая штуковнятина по идее помогает преодолеть большее расстояние и уставать меньше.

дык я про вес и не говорил, просто как бы конструкторы не извращались, все равно у задней подвески есть паразитное поглощение усилия. А профику обидно будет слить 1-2 сек лидеру из-за того, что сил на спурт у финиша не хватило. Но это речь про топ-профи уровня чемпионата страны-мира.
В остальных же случаях подвес решает :) Особенно при езде по поверхности "а тут трактор проехал, а потом все застыло". После хардейла на такой стиральной доске умаялся ппц, на подвесе же не особо и заметил.

то, что он врубает у лисиц, не совсем блокировка. Это именно платформа (не зря терралоджик в начале видео упоминал), такая система практически игнорирует медленные толчки от вращения педалей, а быстрые от удара колеса о препятствие пропускает. У топ фоксовых аммо сия платформа имеет аж три (или 5 - склероз) положения кроме собственно "выкл".
Блокировка же просто превращает вилку в жесткую с уровнем пробоя - усилия, выше которого она начинает работать, сделано, чтоб зубы не высыпались, если забыл отключить блок и резко дропнуть решил :) Ну и вилку чтоб не разорвало.
У вилки Fox F100RLC есть регулировки:
отскок (понятно зачем :) )
низкоскоростное сжатие (убирать паразитную раскачку)
блокировка + уровень срабатывания оной.
Раньше еще был терралоджик: инерционный клапан, который не давал вилке качаться, а при резких ударах открывался.

P.S спасибо ТС-у, я терь знаю, куда насос примострячить
а то точка крепления только одна, там вода...

Это сообщение отредактировал kvark - 23.01.2013 - 13:13

2 инженера))



Это сообщение отредактировал amsel - 23.01.2013 - 13:50

Есть такая болезнь - желание делать апгрейд. У меня Alivio, у тебя Deore, а у него XTR. Даже не хочу посчитать сколько денег потратит на все апгрейды.

Ахереееть я аплодирую стоя!! Сам занимаюсь велоспортом МТБ,и читал нечто подобное разрабатывает LaPierre. Идея супер,но что лучше-чуть полегче байк,или непривычная система с кууучей настроек,и как поведет себя по 4-5 часовому марафону МТБ вся эта электроника.
Меня чудно выручае простой и надежный Lock Out на руле
Чудо байк от ЛяПьер

Это сообщение отредактировал adrenalin3000 - 23.01.2013 - 14:37

Заебись, четко, могешь.. © А в моем, за два года, из допов только подбутыльник для пива

это пздц
фетишист-онанист блин. "По лесу вдоль речки кататься" байк около 300к рублей.. Да и кантрийник без контактов...
Зато дрочит наверное на него пару раз в день

А не хрупковат (+вибрации) ли геркон для такого применения? Может в сторону холла думать?

не люблю я эти двухподвесы, олли х.й сделаешь. Топить по лесу, ну топите чо. а я па городу на норке своей, поскачу.

не завидуй)) сам небойсь на ширпотребе японском ездишь (ХТЯ ?)

а ваще да

Вообщето там Fox вроде даже RP23, там есть pro-pedal - даже крутилка 3-х уровневая видна, правда не феншуйный - без Kashima Coat.

А по поводу сидушки - узкое спортивное седло лучше широкого и мягкого дивана, попробуйте на широком седле в жару +30 проехать от 50 км, активно вкручивая, желательно в спортивках, а не спецбелье. И тогда натерев себе все что можно в интимных местах, передавив кровообращение к тем же местам вы поймете зачем нужны узенькие полоски. Разница между поехать покататься километров 40-100 и проехаться "до ларька и назад" разительна.

amsel - Знакомый аватар, вроде дето на велокиеве видел А видео HD качестве есть, неужели он айфон под заказ не купил с Full HD видео и оптикой от карл цайс, ну или лейка... Посмотреть и поржать, столько глупостей наговорил...

Мда, походу два типочка насоветывали самые дорогие велодетали, все собрали в кучу и вуаля...

Гениально ,все проработано .Вместо того чтобы попути постоянно блокировать вилку и задний аморт.это существено упрощает жизнь байкеру на сложных участках .Только если глюкнет посреди трассы будет неприятно и больно

Ну для человека, профессионально занимающегося горным катанием на веле, я понимаю.

Снимаю шляпу за прямые руки, настройку механики и электроники.

Пройду в восхищении мимо-я привык к более простой технике.