на этом эскорте моновпрыск. карбюраторы уже лет 25 как не применяются. на машинах.
Не надо военных песен! У меня была Ауди-80 1992-го года с карбюратором. Японским!
92 года? бочка послерестайл? с карбюратором? не быввает. боюсь, у вас или год "подправлен", или карбюратор вкорячен народными умельцами. потому что по экологическим нормам на то время уже мог быть максимум карбюратор с электронным управлением и лямбда-зондом, а это пирбург, и он не японский. ну и не ставился на эти машины. был механический инжектор, моновпрыск и распределенный какой-то там впрыск. впрочем, по типу двигателя можно и уточнить - был ли там карбюратор и ставился ли он на эти машины.
Не надо ничего уточнять. Сам пригнал из Германии в 1997 году в Калининград.
на этом эскорте моновпрыск. карбюраторы уже лет 25 как не применяются. на машинах.
Не надо военных песен! У меня была Ауди-80 1992-го года с карбюратором. Японским!
92 года? бочка послерестайл? с карбюратором? не быввает. боюсь, у вас или год "подправлен", или карбюратор вкорячен народными умельцами. потому что по экологическим нормам на то время уже мог быть максимум карбюратор с электронным управлением и лямбда-зондом, а это пирбург, и он не японский. ну и не ставился на эти машины. был механический инжектор, моновпрыск и распределенный какой-то там впрыск. впрочем, по типу двигателя можно и уточнить - был ли там карбюратор и ставился ли он на эти машины.
Не надо ничего уточнять. Сам пригнал из Германии в 1997 году в Калининград.
да мне прям самому уже интересно стало, на какие это такие ауди в 92 году карбы ставили. японский это ведь кейхин, да?
Дааа... Ну, тогда, чтоль, от печки хоть вентилятор бы запихал, чтоли. По размеру як раз бы вошёл))) Хотя есть проще способ (подороже, правда) - купить турбовую машину и не париться!
Ну раз пошла такая пьянка, то есть джеттер! Средняя цена 4-5т.р.! Вот из первого попавшегося человек делится впечатлениями: http://www.drive2.ru/cars/opel/astra_gtc/a...39664633486533/ Ставится в разрыв жгута на электронную педаль газа и "о чудо!" - машинка становится резвее! В общем этот джеттер при слабом нажатии на педаль "делает вид", что педаль нажата чуть ли не в пол. В общем я предпочитаю нажимать на педаль газа бесплатно .
Ну раз пошла такая пьянка, то есть джеттер! Средняя цена 4-5т.р.! Вот из первого попавшегося человек делится впечатлениями: http://www.drive2.ru/cars/opel/astra_gtc/a...39664633486533/ Ставится в разрыв жгута на электронную педаль газа и "о чудо!" - машинка становится резвее! В общем этот джеттер при слабом нажатии на педаль "делает вид", что педаль нажата чуть ли не в пол. В общем я предпочитаю нажимать на педаль газа бесплатно .
кстати, к данным приблудам лично я отношусь достаточно спокойно. ну то есть понятно что машина не становится мощнее, но субъективно поведение машины становится сильно другим. и если клиенту это нравится - то почему нет? при этом механизм действия понятен всем - в том числе и клиенту, и в машину не вносится необратимых изменений.
ну то есть это такой безвредный тюнинг. это НЕ наёбка, если продавец не обманывает клиента. мне кажется, что в зависимости от цены - совершенно любой человек может согласиться на такой тюнинг. а это именно тюнинг, в прямом смысле - изменение настроек. то есть нет, это не меняет мощность. и да, это изменяет поведение машины. нравится? да. хочешь? да. цена - такая. устраивает - бери. не устраивает - сделай сам. благо там АЦП-микроконтроллер-ЦАП. новую характеристику задает микроконтроллер.
Это сообщение отредактировал unclesem - 17 ноя 2012 в 20:46
да мне прям самому уже интересно стало, на какие это такие ауди в 92 году карбы ставили. японский это ведь кейхин, да?
От мне тут товарищ, моторами занимающийся, говорит, что на 1.6 и 2.0 карбюраторы на избранные рынки шли не то до 94, не то до 95. Кейхины, да. Но вроде совместимые с родными Пирбургами...
да мне прям самому уже интересно стало, на какие это такие ауди в 92 году карбы ставили. японский это ведь кейхин, да?
От мне тут товарищ, моторами занимающийся, говорит, что на 1.6 и 2.0 карбюраторы на избранные рынки шли не то до 94, не то до 95. Кейхины, да. Но вроде совместимые с родными Пирбургами...
уж и не знаю. ни автодата ни еситроник о таком чуде не знают, сам я тоже такого чуда не видел - так что склонен не поверить. во всяком случае названные моторы - точно шли не с карбами. возможно в какой-нибудь бразилии что-то с карбами и было. но и тип двигателя значит был другой.
Добавлено в 12:24
Цитата (Clizma @ 18.11.2012 - 09:39)
Маловат вентиль, нужно было 120мм, а еще лучше 250мм установить,тогда точно машину было бы не узнать ))
ты чо! 250 это уже перебор. двигатель взорваться может от передува!
уж и не знаю. ни автодата ни еситроник о таком чуде не знают, сам я тоже такого чуда не видел - так что склонен не поверить. во всяком случае названные моторы - точно шли не с карбами. возможно в какой-нибудь бразилии что-то с карбами и было. но и тип двигателя значит был другой.
Да, виноват, ошибся. С чужих слов рассказываю, сам не нашёл - точно не ABM и ABT, рынок, вроде, австрийский, моторы RN или RU от B3.
Это не Молекс, это Титан, насколько мне известно молекс - это коннекторы. А по теме - поржал.
вот о коннекторе на корпусе воздухана снаружи я и писал. на первое фото посмотри. если бы не этот молекс - никто б и не узнал что там внутри турбонаддув.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com