Lada за границей, или свой среди чужих

ВАЗ-2101
FIRST LOVE FOREVER!!!!!

Знакомый был в Словакии (вроде в ней) и говорил там Нивы в почете) те кто вне черты города их хвалят...
Копейка на первой фоте просто обалденная

Разве ногой?
А помоему слева на панели резиновая кнопка была. Накачивала воздух в этот бурдюк, а из него на стёкла брызгало.
Никакой электрификации, всё вручную!

Опыта с Приорами не было, сам сейчас на иномарке езжу, но почему то мне кажется, что наша Вазовская классика - это машины с душой. Пусть они и не казисты на вид, пусть ломучие, хотя если за ними следить, то вполне себе не плохие машины, а главное простые, как велосипед

Калины, Приоры, Ларгусы и прочие Гранты - это уже конечно совсем не то. Хотя сосед ездит на Приоре уже третий год и до сих пор кипятком писает от радости

Да и кстати, пятерку - то я не продал, она у меня до сих пор ездит...я на ней на дачу гоняю, вполне нормальная машина

На первой фото - движок у копейки - как конфетка! Наверно на заводе таким читстым не был! Ну просто пасхальное яичко! Уважаю мастеров! Молодцы! Спасибо за пост, автор порадовал!

Они даже в Новой Зеландии есть. Праворульные. Их на мясо меняли давным давно. Их там любят ибо на экспорт было отменное качество.

На Жигулях того модельного ряда изначально устанавливалось одно зеркало заднего вида

Я даже больше скажу, и сейчас до последнего времени не ставили. "Жигули" 2005 года, и машина была без зеркала с заглушкой).

Ой, внимание, внимание:

Фото с сайта lada.ru)

Это сообщение отредактировал DartAlex - 17.05.2012 - 11:40

Моей первой машиной была ВАЗ 2103 1975 года цвет вишня. Брал с пробегом в 75тыс. км. отъездил (за 8 лет владения) на ней еще 120тыс без капиталки, только маслосъемные колпачки заменил и крбюратор семерочный поставил. Вот за что я эту машину любил, так за то, что с ней не сделаешь - она в ответ лучше едет. И еще я ее из любого мертвого состояния мог завести в отличии от моей нынешней машины.
Когда первый раз залез под капот то удивился обилию импортных запчастей со всего СЭВ. Кстати раньше на хроме не экономили и на момент продажи машине было 30 лет, но все хромированные детали никак на дорожные реагаенты не реагировали в отличие от современных машин.

В те времена правое зеркало считалось нестандартым оборудованием.

Эээ... стекла нэ тонированый, ручка коробки бэз розочка, даже полоска "sport" нэт на лобовухе... нэнада!

езжу сам на 13-ой 85 года экспортная с Беларуси...брал для того,чтобы научиться ездить нормально...
фотку не кину:p
за пару лет поменял бензонасос,сайлент блок,шаровые+по мелочи.
по сути,если что-то сломалось-это или предохранители или опять же мелочь какая-нибудь по 50 рублей пучок.

но время берет свое,начинает уже реально ржаветь...вкладывать на восстановление не хочу,т.к. не вижу смысла.

Подтверждаю,что копеек осталось мало.Сам все чаще вижу как прохожие смотрят на машину,будто у меня Феррари какой,а уж в автосервисе от вопросов отбоя нет)

Жаль будет расставатья с ней...столько воспоминаний...и рыбалка,и опен эйры,и секс на заднем сидении...:'(

Свой водительский стаж начал с ВАЗ 2106 87 года, немка. У нее под капотом была металлическая табличка "Евро 2" !!! Круть ! Двигатель 1.6, "чистый", настоящий !!! Прекрасный автомобиль !!! Отслужила 22 года верой и правдой нашей семье. Но время идет, пришлось продавать от чего я сильно расстроился и в момент передачи автомобиля аж слезу пустил.........Супер Автомобили !! Да если в правильных руках, то ваще БОМБА !!

Где же тут Ладу увидели, неучи? Одни Жигули.

Это что кожанный салон? Выглядит круто. Ну у них там машины хорошо сохраняются. В Средней Азии таких раритетов в отличном состоянии полно.

итальянцы собирали до 80 годов помоему, возможно ошибаюсь, но и остальная классика до 90 года (не включительно) - качественная. Мне ваз 21063 86 года достался с пробегом 48000 км за баснословные 25т.р. бегает и не ржавеет по сей день, но намотано на ней уже под 90

Добавлено в 12:11

Стандартный копеешный салон, просто он со временем расползается и то от того что по 7 человек на зад пихают

а может все-таки не в машине дело? а в руках ее обслуживающих, есть подозрение, что немцы из всего смогут эталон сделать.....

На третьей фоте тройка с румынскими номерами, да и фото сделано тоже в Румынии. Во всех экс- социалистических странах полно вазов. Живу в Италии, так тут Нивы в почёте, до сих пор балдеют от них. Говорят, на них можно землю пахать.
Кстати, на днях объяву видел- в Турине чувак продаёт 11 советских тяжёлых мотоциклов, с коляской и без, на реставрацию.
вот, нашёл!
prezzo speciale se acquistate in blocco!
-ural m67 anno 1983
-ural m67 anno 1979
-ural 2 anno 1971
-mt-9 anno 1971
-mt-12 anno 1984 sidecar militare con cardano
-k750 anno 1969
-k750 anno 1963
-mt 10 anno 1980 motore k750
-k 750 anno 1967
-ural imz sidecar anno 1986 con cardano
-dnepr-11 anno 1991
-simson sport anno 1961 con sidecar
tutti i pezzi sono originali

моя то хоть и потертая но уже третий раз счетчик к нулю стремится)))) и это за последние 6 лет))))

Сфотографировал на прошлых выходных по дороге в парк цветов Кукенкоф (Голландия)


Четверка

Это сообщение отредактировал valentinekim - 17.05.2012 - 12:35

Хорошие машины делали , щас таких уже не делают , одно говно типа калина

по ихним условиям мафынки хорошо живут, долго

я в этом месяце купил копеечку 72 года. беленькая, 95% оригинальных запчастей.

Все просто

Fiat 124

Это сообщение отредактировал Simpa - 17.05.2012 - 12:52

вот моя красавица http://www.yapfiles.ru/files/397714/P1000530.jpg