Classic Motor Show в городе Лахти, Финляндия, Выставка старых автомобилей

Вольво - красавцы. Фиаты тоже интересные...

Тут же последнее поколение Абартов:
Абарт 500

И Абарт Пунто

...и снова к классике:

Alfa Romeo Spider 2.0i QV 1984
Рядный 4-цилиндровый DOHC с цепным приводом, 2 клапана на цилиндр, 1948 см3
Мотор и крышка алюминиевые
5 передач
Пружинная подвеска и дисковые тормоза по кругу, стабилизаторы крена в стандартной комплектации
Мощность 126 лс DIN 5300 об/мин, крутящий момент 182 нм при 3000 об/мин
Макс. скорость 193 км/ч, разгон 0-100 км/ч за 9,4 сек
Разработаный в ателье Пининфарина кузов производили необычно долго, с 1966 по 1993 гг, четырьмя сериями. 1970.1982 производили вторую серию, самое большое различие с предыдущей состояло в "срезе" ранее округлого зада кузова. Выставленная машина - представитель третьей серии, которую изготавливали 1983-1989. Ее привели в соответствие с духом времени при помощи разнообразных спойлеров. В 1990 представили 4-ю и последнюю серию, с которой в отношении дизайна вернулись к истокам. Также 4 серия принесла впрыск топлива в европейские модели, тогда как в американских механический впрыск применялся уже с 1969 года. Этот Спайдер марк 115 заменили с 1995 года новой переднеприводной моделью (марк 916), которая завершила эру заднеприводных Альфа Ромео.

Alfa Romeo 2000 GT Veloce 1974
Рядный 4 цилиндровый мотор с двумя верхними распредвалами (DOHC) на цепном приводе, 1962 см3
Мотор и крышка алюминиевые
5 передач
Пружинная подвеска и дисковые тормоза по кругу, стабилизаторы крена в стандартной комплектации
Мощность 132 лс SAE 5500 об/мин, крутящий момент 18,2 кгм при 4400 об/мин
Макс. скорость 190 км/ч, разгон 0-100 км/ч за 9,6 сек
Различные варианты кузова делали с 1963 по 1976 гг. В среде энтузиастов кузов известен под названием "Bertone GT", по следам ателье Бертоне (дизайн кузова Джоржетто Джуджаро). В 1967 был представлен новый 1750GT Veloce, вся техника которого, вплоть до шасси, была обновлена по сравнению с предыдущей ревизией модели. Дизайн салона и приборов тоже был новым, также перед кузова и маска. Капот придерживается общей линии с остальным передом, по сравнению с предыдущей выпирающей "сырорезкой". В остальном линии кузова близки к прежним. 1750GT Veloce выпускали с 1968 по 1972 гг, позднее его заменил 2000 GTV, ставший последней моделью в почитаемой серии 105

он же, красавец

И сзади тоже отлично смотрится

Если предыдущие машины не показались особенно старыми, то впереди сюрприз
Chevrolet 3-window Business Coupe (AD) 2-door 1930
6-цилиндровый бензиновый мотор, клапана в головке блока, 3179 см3, 60 лс, 44 кВт
Крыша опущена на 2 дюйма. Бампера имеются, но не установлены (на момент продажи нового автомобиля являлись доп. оборудованием). продается 19500 евро

Сегодня у меня "Бизнес-купе" ассоциируется с чем-то другим. А у вас?

Добавлено в 22:25
Повторюсь, комментарии не возбраняются, да и мне веселее писать
Включайтесь, кому не лень

Jaguar Mark VII Model 3 1/2 Litre 1952
Сей Ягуар заказал и импортировал в Финляндию известный в то время гонщик и раллист. На этой машине он принял участие в Ралли Монте-Карло 1953 года и заняв 185 место.
После него история автомобиля неизвестна вплоть до 1968 года. Снятый с регистрации, и очевидно, находившийся в плачевном состоянии Ягуар приобрели и законсервировали в ожидании реставрации. Машину продали нынешнему владельцу в 1985 году. Реставрация затянулась на 10 лет, и в 1995 году получивший музейные номера Ягуар снова был на ходу. С тех пор на нем наездили 15000 км. Несколько лет назад владельцу удалось выхлопотать оригинальный номерной знак HM-7, с которым его передали первому покупателю в 1952 году.

Ягуар-не ягуар, а прям Багира